Stabilizator wywrotu jest szczególnie przydatny przy wyładunku materiałów lepkich lub niezbyt sypkich, które mogą znajdować się w skrzyni aż do chwili uruchomienia ostatniego elementu siłownika wywrotu. W takim przypadku często dochodzi do ujemnego obciążenia na oczku pociągowym. Wywrotka ma wtedy tendencję do podnoszenia tyłu ciągnika. Rozwiązaniem pozwalającym uniknąć tego zjawiska jest urządzenie blokujące zawieszenie zwane „stabilizatorem wywrotu”. W przyczepach wyposażonych w wózek typu boggie dwa siłowniki, zamontowane pionowo między stołem wózka i tylną osią, zapobiegają ugięciu parabolicznych piór resorów i stabilizują maszynę. W przyczepach wyposażonych w układ jezdny Hydro-Tandem lub Hydro-Tridem, w układzie zawieszenia osi, uruchamiane jest urządzenie blokujące olej, które zapobiega efektowi amortyzacji podczas wywrotu.
