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Ein oberes Mannloch (Ø 450 mm) mit Schnellöffnung ist Standard. Es ermöglicht eine einfache Befüllung und Reinigung des Fasses.
Diese Plane ist um ein langes Rohr gewickelt, das von der Vorder- bis zur Heckseite der Mulde reicht und von einer Struktur aus drei verschraubten Bügeln und vorderen und hinteren Kappen getragen wird. Drei seitlich am Kipper befestigte Ratschengurte gleiten über die Kappen und den mittleren Bogen. So wird ein gleichmäßiges Auf- und Zusammenfalten der Plane gewährleistet. Dieses System sorgt für eine gute Abdichtung dank der Kappe der Heckklappe und verhindert so weit wie möglich das Eindringen von Wasser in die Mulde.
Für den bestmöglichen Schutz der Ladung kann eine grüne Plane mit Befestigungen, Aufrollvorrichtung und Zugangsplattform geliefert werden. Dieses System ist auch mit einem zentralen Planenhalter erhältlich.
Diese Plane rollt sich um ein langes Rohr auf, das von der Vorder- bis zur Heckseite der Mulde reicht und auf einer Struktur aus verschraubten Bögen aufliegt. Gummibänder, die an den Enden der Plane angebracht sind, sorgen dafür, dass die Plane an den Seiten der Mulde befestigt wird. Dieses System sorgt für eine gute Abdichtung dank der Kappe der Heckklappe und verhindert so weit wie möglich das Eindringen von Wasser in die Mulde.
Die manuell aufrollbare Kartoffelplane ist eine wirtschaftliche Lösung, die sich ideal für den Transport dieser Lebensmittel eignet. Die Plane liegt aufgerollt frei auf dem Ladehaufen. Die rechte (oder optional linke) Seite der Mulde wird mit einem zusätzlichen Aufsatz (25 cm) versehen, um eine kontinuierliche Neigung zu erhalten und ein einfaches Auf- und Abrollen zu gewährleisten. Diese Montage ist für eine Maschinen mit einer 25 cm Bordwanderhöhung erhältlich. Für noch mehr Vielseitigkeit (andere Erntegüter) gibt es optional Bügel.
Der Einfachheit halber und zur Vermeidung von Ölvermischungen ist es auch möglich, den Transportboden mechanisch über die Zapfwelle bei 1000 U/min zu betreiben. Diese Option ist besonders interessant für Maschinenringe oder Lohnunternehmer mit mehreren Traktoren oder im Falle einer Vermietung.
In den meisten europäischen Ländern und darüber hinaus ist ein Auffahrschutz Voraussetzung für die Zulassung eines Fahrzeugs oder Anbaugeräts. Der Hauptzweck des Auffahrschutzes besteht darin, Verkehrsteilnehmer zu schützen, die Sie von hinten anfahren könnten. Bei JOSKIN ist ein Großteil der Fahrzeuge und Ausbringgeräte serienmäßig mit einem EU-zugelassenen hinteren Auffahrschutz ausgestattet. Je nach Modell kann er angeschweißt oder angeschraubt werden, und in einigen Fällen kann er manuell eingefahren werden.
In den meisten europäischen Ländern und darüber hinaus ist ein Auffahrschutz Voraussetzung für die Zulassung eines Fahrzeugs oder Anbaugeräts. Der Hauptzweck des Auffahrschutzes besteht darin, Verkehrsteilnehmer zu schützen, die Sie von hinten anfahren könnten. Bei JOSKIN ist ein Großteil der Fahrzeuge und Ausbringgeräte serienmäßig mit einem EU-zugelassenen hinteren Auffahrschutz ausgestattet. Je nach Modell kann er angeschweißt oder angeschraubt werden, und in einigen Fällen kann er manuell eingefahren werden.
In den meisten europäischen Ländern und darüber hinaus ist ein Auffahrschutz Voraussetzung für die Zulassung eines Fahrzeugs oder Anbaugeräts. Der Hauptzweck des Auffahrschutzes besteht darin, Verkehrsteilnehmer zu schützen, die Sie von hinten anfahren könnten. Bei JOSKIN ist ein Großteil der Fahrzeuge und Ausbringgeräte serienmäßig mit einem EU-zugelassenen hinteren Auffahrschutz ausgestattet. Je nach Modell kann er angeschweißt oder angeschraubt werden, und in einigen Fällen kann er manuell eingefahren werden.
In den meisten europäischen Ländern und darüber hinaus ist ein Auffahrschutz Voraussetzung für die Zulassung eines Fahrzeugs oder Anbaugeräts. Der Hauptzweck des Auffahrschutzes besteht darin, Verkehrsteilnehmer zu schützen, die Sie von hinten anfahren könnten. Bei JOSKIN ist ein Großteil der Fahrzeuge und Ausbringgeräte serienmäßig mit einem EU-zugelassenen hinteren Auffahrschutz ausgestattet. Je nach Modell kann er angeschweißt oder angeschraubt werden, und in einigen Fällen kann er manuell eingefahren werden.
In den meisten europäischen Ländern und darüber hinaus ist ein Auffahrschutz Voraussetzung für die Zulassung eines Fahrzeugs oder Anbaugeräts. Der Hauptzweck des Auffahrschutzes besteht darin, Verkehrsteilnehmer zu schützen, die Sie von hinten anfahren könnten. Bei JOSKIN ist ein Großteil der Fahrzeuge und Ausbringgeräte serienmäßig mit einem EU-zugelassenen hinteren Auffahrschutz ausgestattet. Je nach Modell kann er angeschweißt oder angeschraubt werden, und in einigen Fällen kann er manuell eingefahren werden
In den meisten europäischen Ländern und darüber hinaus ist ein Auffahrschutz Voraussetzung für die Zulassung eines Fahrzeugs oder Anbaugeräts. Der Hauptzweck des Auffahrschutzes besteht darin, Verkehrsteilnehmer zu schützen, die Sie von hinten anfahren könnten. Bei JOSKIN ist ein Großteil der Fahrzeuge und Ausbringgeräte serienmäßig mit einem EU-zugelassenen hinteren Auffahrschutz ausgestattet. Je nach Modell kann er angeschweißt oder angeschraubt werden, und in einigen Fällen kann er manuell eingefahren werden.
In den meisten europäischen Ländern und darüber hinaus ist ein Auffahrschutz Voraussetzung für die Zulassung eines Fahrzeugs oder Anbaugeräts. Der Hauptzweck des Auffahrschutzes besteht darin, Verkehrsteilnehmer zu schützen, die Sie von hinten anfahren könnten. Bei JOSKIN ist ein Großteil der Fahrzeuge und Ausbringgeräte serienmäßig mit einem EU-zugelassenen hinteren Auffahrschutz ausgestattet. Je nach Modell kann er angeschweißt oder angeschraubt werden, und in einigen Fällen kann er manuell eingefahren werden.
Die Kombination von Hydraulikbremsen Einzelkreislauf mit Druckluftbremsen Doppelkreislauf an der gleichen Maschine ist selbstverständlich möglich. Das Fahrzeug kann an Traktoren gekoppelt werden, die mit einem dieser beiden Systeme ausgestattet sind. Diese Option ist daher ideal für Betriebe oder Maschinenringe mit einer Flotte verschiedener Traktoren. Die nicht benutzte Bremsanlage bleibt einfach vom Traktor abgekoppelt. Trotz des Interesses an diesem System in vielen europäischen Ländern ist es jedoch durch die EU 167/2013 (Mother Regulation) verboten und daher in den 27 Mitgliedsstaaten der Europäischen Union nicht zulässig.
Der verzinkte mittige Streuteiler ist ein Prallblech, welches mittig am Ende des Streutellers angebracht ist. Er lenkt das ausgebrachte Material nach außen ab, um eine Überlappung der beiden Bahnen zu verringern. Dieser ist daher sehr interessant beim Ausbringen von Kalk oder ähnlichen Materialien. In der Regel wird er verschraubt und ist schwenkbar, so dass er bei Bedarf leicht unter den Streutisch zurückgezogen werden kann.
Die Heckklappe ist, wie die Mulde, komplett aus HARDOX 450 gefertigt. Diese Stahlsorte hat eine 6x höhere Elastizitätsgrenze als herkömmlicher Stahl und eine 3x höhere Bruchfestigkeit. Bei gleicher Festigkeit ist es zudem deutlich leichter.
Der multifunktionale Bedienungskasten stellt die benutzerfreundlichste und effizienteste Lösung zur einfachen Steuerung der ständig zunehmenden Anzahl von Hydraulikfunktionen bei Landmaschinen dar. Dank dieser Vorrichtung werden 2 bis 14 hydraulische Funktionen mittels eines einzigen hydraulischen Verteilers des Schleppers über die Elektroventile versorgt. Diese Elektroventile werden über eine einzige Steuerungskonsole in der Schlepperkabine bedient. Dieser Bedienungskasten ist spezifisch und maßgeschneidert: Er hat nämlich keine „leeren Tasten“ und nimmt nur die Konfiguration Ihrer Maschine auf. Er besteht aus Aluminium und ist daher robust. Eine spezielle Dichtung schützt ihn vor Wasser und Staub. Außerdem verfügt er über einen Schnellverschluss zum einfachen Abnehmen und Aufbewahren nach dem Gebrauch.
