Struktur und Funktionsweise
Der Solodisc XXL besteht aus einem verzinkten Einträgerrahmen mit Nachlaufelementen, die jeweils ein Paar Scheiben (Ø 400 mm x 20 mm) sowie Einspritzkegel (2 Positionen) tragen. Die Injektionsscheiben sind im Reihenabstand von 18,75 cm angeordnet. Der Injektionskegel besteht aus einem verzinkten Mundstück, einer Tropf-Stopp-Klemmbacke und einer hochflexiblen, profilierten Ablagehülse aus Gummi. Die ideale Arbeitstiefe beträgt 3 cm; sie ist einstellbar (0-6 cm) und wird durch kontinuierlichen Druck auf das Hubwerk konstant gehalten: die Anpassung der Arbeitstiefe und somit des durch das Hubwerk ausgeübten Drucks wird mittels eines leicht zugänglichen Rändelrads verändert. Diese Anpassung wird in der Regel zu Beginn der Arbeit vorgenommen und kann leicht an die Bodenfeuchte und die aktuellen Bedingungen angepasst werden. Spiralfedern, die an den Nachlaufelementen installiert sind, wirken als mechanische Stoßdämpfer und halten die Scheiben mit einem bestimmten Druck auf den Boden, wodurch Schwankungen in der Injektionstiefe begrenzt werden und eine vertikale Bewegung der Elemente um bis zu 10 cm ermöglicht wird, wodurch sich der Solodisc XXL perfekt an die transversalen Unebenheiten des Bodens anpasst. Als Option können die Spiralfedern durch ein hydraulisches Querkompensationssystem ersetzt werden, das für jedes Element den gleichen Bodendruck aufrechterhält (Prinzip der kommunizierenden Gefäße). Im Hinblick auf die Kompaktheit für den Straßentransport sind die Modelle mit einer Breite von mehr als 3 m mit einer doppeltwirkenden hydraulischen Klappvorrichtung ausgestattet, wodurch die gesetzlich vorgeschriebene maximale Transportbreite eingehalten wird. Wenn der Injektor eingeklappt ist, werden die Komponenten an den Oberlenkern durch ein Verriegelungssystem in Position gehalten. Eine einfache Kerbe verhindert, dass sich die einzelnen Teile um ihre eigene Achse drehen und herunterfallen können. Die Elemente bleiben daher sehr starr gegenüber den beim Transport auftretenden Vibrationen. Das Klappsystem ist außerdem mit dem automatischen Verriegelungssystem Lock-Matic© ausgestattet, um Ihre Fahrten so sicher wie möglich zu machen. Dieses Verriegelungssystem besteht aus einem speziellen Hydraulikblock, der automatisch über die Funktion des Ein-/Ausklappens angesteuert wird, ohne eine zusätzliches Steuerventil Schlepperseitig zu beanspruchen.