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Der Drakkar gilt als das Multitalent der JOSKIN-Baureihen und basiert auf einem vielseitigen Kasten, der für den Transport einer großen Anzahl verschiedener Materialien ausgelegt ist: Silage, Getreide, Hackschnitzel, Rüben, Kartoffeln usw. Dank seines einzigartigen und ultraschnellen Entladesystems, das durch ein hermetisch dichtes, an der Vorderwand gekoppeltes Förderband gewährleistet wird, garantiert es eine vollständige Schonung des transportierten Materials beim Entladeprozess (und darüber hinaus) und gewährleistet gleichzeitig eine perfekte Stabilität des Aufbaus während aller Manöver. Sein geringes Gewicht wird durch seine Kunststoffwände (gegen UV-Strahlen behandelter Carbofont) garantiert und ermöglicht somit den Transport einer maximalen Nutzlast. Das Fahrwerk, mit dem er ausgestattet ist, verleiht ihm zudem eine perfekte Fahrstabilität, unabhängig von der Art des Geländes.
Der Drakkar besteht aus einem hermetischen Industrieförderband, das während des Entladens das Material bewegt. Dieses hochwiderstandsfähige Förderband wird auf eine Trommel aufgewickelt, die an der Rückseite des konischen Aufbaus montiert ist (+ 4 cm hinten im Verhältnis zur Frontseite) und von 2 Hydraulikmotoren angetrieben wird. Während des Entladens bewegt sich die Vorderwand, die fest mit dem beweglichen Boden verbunden ist, nach hinten, um das Material zu begleiten, ohne es zu komprimieren. Am Ende des Entladevorgangs kann sie eine schiebende Wirkung haben um kompakte und feste Haufen zu bilden, insofern der Benutzer dies wünscht. Das transparente Plexiglas (10 mm dick), das die Stirnwand bildet, bietet eine ausgezeichnete Sicht beim Be- und Entladen. Der Boden und die Frontwand werden durch einen Hydraulikmotor an der Vorderseite zurückgeschoben, der mit einem Kettensystem gekoppelt ist, das die gesamte Einheit nach vorne bringt. Dieses revolutionäre System ermöglicht daher ein sicheres Entladen ohne Kippen, auch in Schuppen oder an niedrigen Stellen, ohne das transportierte Material zu komprimieren (daher keine Stöße oder Quetschungen an den transportierten Produkten). Die Entleerungsgeschwindigkeit des Drakkar ist so optimiert, dass sie bei jeder Art von Produkten unter zwei Minuten liegt. Am Ende der Entleerung lässt der Fahrer das Band nur um 1 Meter nach vorne laufen, während er die Tür schließt, und kann dann zur nächsten Fuhre aufbrechen. Dort angekommen, kehrt das Band automatisch in die vordere Belade-Position zurück durch Betätigen eines einfachen Impulses am Bedienterminal: somit kann die nächste Fuhre aufgenommen werden.
Das Entladen ist einfach und staufrei dank des beträchtlichen Versatzes (60 cm) der von 2 doppeltwirkenden Zylindern betätigten Hecktür oberhalb des Aufbaus. Eine am Zylinder angebrachte Verriegelungsvorrichtung sorgt dafür, dass die Heckklappe perfekt schließt und ein versehentliches Öffnen während des Transports verhindert wird. Ein Endschalter an der Tür ermöglicht den kontinuierlichen Betrieb des beweglichen Bandbodens nur dann, wenn die Tür vollständig geöffnet ist. In bestimmten Anwendungsfällen ist es ratsam, die Tür nur leicht zu öffnen oder sie geschlossen zu lassen und durch die standardmäßig vorhandenen Getreideluken (3 Luken von 60 x 27 cm) zu entleeren. Zu diesem Zweck ermöglichen zwei Steuerkästen, die sich am Heck des Fahrzeugs befinden, die schrittweise Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des beweglichen Bandbodens. Eine dicke Dichtung in Industriequalität, die um das Heck des Drakkar positioniert ist, macht ihn perfekt wasserdicht.
Die hinteren Abstreifer (oben und unten) dienen dazu, alle Materialrückstände vom Band zu entfernen. Der vordere Abstreifer verhindert, dass sich Fremdkörper zwischen dem Boden und dem Band sammeln. Große Seitenabstreifer sorgen dafür, dass der Aufbau für alle Arten an Produkten abgedichtet ist.
Der Drakkar ist eine Maschine, die den größten Teil ihrer Arbeitszeit mit hoher Geschwindigkeit auf öffentlichen Straßen verbringt, weshalb es so wichtig ist, dass sie so komfortabel wie möglich ist. Aus diesem Grund hat JOSKIN u.A. beschlossen, alle Drakkar mit einer Deichselfederung auszurüsten. Für die zweiachsigen Modelle ist dies ein mechanischer Standard. Sie wird durch einen Satz von Blattfedern gewährleistet, die quer zwischen der Deichsel und dem Fahrgestell angeordnet sind, um eine perfekte Dämpfung bei Stößen oder Bewegungen zu gewährleisten. Bei den dreiachsigen Modellen wird der Komfort durch zwei doppeltwirkende Hydraulikzylinder herbeigeführt, die von eine Stickstoffkugel mit hoher Kapazität begleitet werden (ölpneumatische Federung). Nichts könnte bequemer sein! Darüber hinaus ermöglicht ihre Steuerung über ein Terminal in der Schlepperkabine auch die Veränderung der Neigung des Aufbaus. Dadurch eignet es sich ideal für Ihre Feldöffnungsarbeiten, zum Klettern auf Mieten oder einfach zur Übertragung von zusätzlichem Gewicht auf die Hinterachse des Traktors, insbesondere unter schwierigen Erntebedingungen. Alle zweiachsigen Drakkar-Zugmaschinen sind serienmäßig mit einem verschraubten Roll-Over-Boggie ausgestattet. Dieses Konzept, das sich u.a. durch parabelförmige Blattfedern auszeichnet, die unterhalb des Achsschenkels montiert sind, garantiert eine nach oben gerichtete Traktionslinie und damit eine perfekte Traktionsleichtigkeit. Die dreiachsigen Drakkar-Aggregate sind serienmäßig mit einer Hydro-Tridem-Federung ausgestattet, die einen Federweg von ca. 24 cm und eine perfekte Lastverteilung für maximale Stabilität bietet.
Alle Drakkar sind serienmäßig mit verschiedenen Vorrüstungsoptionen ausgestattet, so dass sie problemlos verschiedene Optionen aufnehmen können: entweder bei der Bestellung oder zu einem späteren Zeitpunkt (auch Jahre nach dem Kauf). Zu den interessantesten gehören: Duo-Cover Abdecknetze, hydraulische Aufsätze, wasserdichte Planen, Überladeschnecken und vieles mehr!
