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En option, il est possible d’équiper votre véhicule d’un système de transfert de charge. Dans ce cas, un vérin hydraulique est connecté au 3e point du tracteur, ainsi qu’à un dispositif à trois points côté machine. Ce vérin, accompagné d’une suspension oléopneumatique du timon, est géré depuis la cabine du tracteur. En l’actionnant, la tige de vérin pousse le troisième point du tracteur vers l’avant, augmentant la charge sur le train avant. Le tracteur bénéficie dès lors de plus d’adhérence. L’effet est un peu comparable à celui créé par un contre-poids avant. Cette aide à l’adhérence est surtout un outil intéressant dans des conditions de terrain difficiles.
Une cloison intérieure boulonnée à l’avant de la cuve (premier tiers) permet de conserver un maximum de poids sur l'attelage du tracteur lors de l’épandage (tonneau vacuum, par exemple). L’adhérence et la motricité s’en retrouvent ainsi améliorées. Lors du remplissage, les volumes situés des 2 côtés de la cloison sont mis simultanément en dépression pour un remplissage complet. Lors de la vidange, le volume situé à l’arrière de la cloison est mis en pression en premier lieu pour maintenir la partie avant remplie. Lorsque le niveau de lisier atteint la limite inférieure de la cloison, un appel d’air vers la partie frontale se crée et entraîne une vidange progressive. Ce système de report de poids se justifie notamment sur des tonnes équipées d’un outil arrière large et lourd, comme les rampes d’épandage de plus de 18 m. Il permet en effet de compenser partiellement le transfert de charge de l’œillet du tracteur vers l’arrière lorsque la rampe se déplie, ou de maintenir le plus longtemps possible du poids à l’œillet lorsque l’épandage se fait en montée.