Let’s GO for a WAGO

Pour transporter des ballots, des machines ou autres, JOSKIN propose différentes solutions. Les plateaux WAGO possèdent des plateformes de longueur allant de 6 à 11,7 m et sont fabriqués en acier à haute limite d’élasticité. Celui-ci est découpé et soudé par des machines automatisées dans les usines de JOSKIN. Une structure principalement tubulaire est ainsi constituée afin d’améliorer la résistance à la torsion. Pour une protection dans le temps, les WAGO sont soit galvanisés (dans l’unité de galvanisation du groupe JOSKIN) soit peints. Les versions peintes passent d’abord au grenaillage avant d’être recouvertes d’une peinture bi-composant de qualité industrielle 2K pour une protection optimale contre la corrosion.

Plancher

Les plateaux fourragers galvanisés possèdent une plateforme équipée d’une tôle pliée en acier HLE de 4 mm d’épaisseur dont l’objectif est de renforcer la résistance du plancher. Afin d’éviter la stagnation d’eau, les différents plis successifs sont dotés de trous permettant le nettoyage et l’évacuation rapide de liquides. Les rebords latéraux sont légèrement inclinés, ce qui confère une stabilité accrue à la charge. Les modèles peints sont conçus avec un plancher en tôle striée. Ils sont également équipés d’un profilé extérieur spécial formant un rebord de 2,5 cm pour sécuriser latéralement la charge. La distance entre les deux rebords latéraux est de 2,43 m. Le WAGO peint est donc particulièrement adapté au transport de Palox. Les plateaux porte-engins sont quant à eux livrés avec un fond en bois dur tropical traité (3,5 cm d’épaisseur).

Train roulant

Les plateaux de transport traînés et semi-portés WAGO ont été dessinés pour bénéficier d’un centre de gravité le plus bas possible. Ainsi, leur hauteur de plancher standard ne dépasse pas 1,12 m avec les roues standard (445/45R19.5). De plus, les lames de suspension du train roulant sont placées en dessous du carré d’essieu pour réduire encore plus la hauteur de chargement, et donc le centre de gravité. Cette suspension surbaissée des essieux par lames paraboliques transversales procure au chauffeur un confort optimal, peu importe la vitesse de circulation. L’essieu avant du WAGO traîné est monté sous une tourelle (360°) apportant au chariot une grande facilité de manœuvre.

Galvanisé ou peint

Il existe deux revêtements différents pour les WAGO. Le premier est la galvanisation à chaud dans l’unité de galvanisation du groupe JOSKIN. Après dégraissage dans une solution acide, les plateaux sont trempés dans un bain de zinc en fusion à une température de +/- 450 °C. Depuis le cœur du métal jusqu’au zinc en surface, plusieurs couches d’alliage se forment alors en profondeur constituant une véritable armure contre la corrosion. Cette protection contre la rouille est très intéressante pour la durabilité des plateaux, souvent garés à l’extérieur. Le deuxième revêtement consiste à utiliser une peinture bi-composant de qualité industrielle 2K pour assurer une finition haut de gamme et une durabilité de la machine dans le temps. Tout le procédé industriel de « traitement des surfaces » est indispensable à la bonne qualité et la longévité des plateaux JOSKIN.

Sécurisation de la charge + échelles latérales hydrauliques et ridelles avant/arrière

Les plateaux fourragers sont équipés d’une paire d’échelles convertibles. Selon l’utilisation recherchée, elles peuvent prendre différentes formes : soit en berceau de 990 mm de hauteur (balles rondes), soit droites de 1 750 mm de hauteur (balles carrées). Afin de sécuriser la charge, des points d’ancrage pour sangles sont disposés sur toute la longueur du plateau. En option, il existe des échelles latérales hydrauliques dont la structure couvre les 4 côtés des plateaux WAGO en une seule opération.

Allonge hydraulique

L’allonge hydraulique de 1,15 m, très efficace pour adapter la longueur du plateau en fonction des besoins, est présente sur les modèles 11100. Elle est glissée dans le châssis à l’arrière du plateau et se déploie au moment voulu via une commande hydraulique en direct du tracteur. Grâce à cette fonctionnalité, l’utilisateur peut donc aisément choisir la longueur idéale de son plateau (jusqu’à 11,1 m) et disposer son chargement de la façon la plus optimale possible pour un transport sécurisé.

Châssis renforcé et surbaissé

Le châssis tubulaire de tous les plateaux JOSKIN est renforcé et surbaissé (hauteur du plateau : 1,1 m) pour plus de stabilité au roulage et une capacité de charge plus importante. Il profite également d’une galvanisation complète à chaud (dans l’unité de galvanisation du groupe JOSKIN) afin d’accroître la longévité de la machine et sa résistance à la corrosion. Le plancher en bois étant facilement interchangeable en cas d’usure, l’acier galvanisé représente une protection supplémentaire pour les plateaux garés à l’extérieur lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

Polyvalence

Les plateaux WAGO servent principalement pour le transport de ballots. Toutefois, les modèles Loader peuvent également être utilisés pour le chargement et le déplacement d’engins de chantier (génie civil). Afin de sécuriser le chargement par les rampes arrière, le plateau possède en standard 2 béquilles arrière de stabilisation à repliage hydraulique. La double utilisation du WAGO-Loader s’avère très intéressante afin de le rentabiliser tout au long de l’année.

Homologation

Les plateaux WAGO, possédant une longueur pouvant aller jusqu’à 10 m, peuvent profiter d’une homologation européenne à 30 ou 40 km/h (selon le règlement 167/2013). Cette norme assure la sécurité de la machine, de la charge et de l’utilisateur au roulage. Un organisme de contrôle accrédité vérifie en effet toutes sortes d’éléments selon un cahier des charges bien précis. La vérification du système de freinage fait entre autres partie d’une des exigences de cette norme. À noter qu’en cas de renouvellement, l’homologation européenne garantit l’immatriculation de la machine, et donc la revente sans tracas dans toute l’Europe.

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