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Rampes à patins
La Pendislide Basic est une rampe à patins de 6 m ou 7,50 m de largeur de travail, conçue pour répondre aux besoins spécifiques des propriétaires de tonneaux de petites capacités, en leur offrant une solution d'épandage adaptée et de qualité, à un prix attractif. D’une construction allégée constituée de tubes profilés en acier HLE, cette rampe est complètement galvanisée, lui assurant une protection optimale et une longue durée de vie. Ses patins, fixés à 25 cm d’intervalles, déposent le lisier au pied de la végétation, sans la souiller, et en font donc une spécialiste de la fertilisation des prairies. Elle a été étudiée pour s’adapter directement sur le trou d’homme arrière (diamètre : 600 mm) du tonneau. Elle peut de ce fait équiper tant des machines neuves qu'existantes, sans nécessairement disposer d’un quelconque pré-équipement. Toutefois, elle peut également venir équiper les tonneaux dotés d’un relevage ou d’un pré-équipement pour relevage intégré, grâce à une pièce intermédiaire. Deux versions de cette rampe sont disponibles : l’une connectée directement au tracteur, et l’autre intégrant en standard un automate directement raccordable sur le tracteur. Dans cette configuration, cette rampe dispose de tout l'équipement électrohydraulique nécessaire à son fonctionnement, aussi bien en circuit ouvert que fermé.
Trois types d’adaptation aux tonneaux sont disponibles pour les rampes Basic. Le premier est une adaptation du trou d’homme de 600 mm très simple à accrocher sur n’importe quel tonneau au moyen de crochets et de deux tirants boulonnés de part et d’autre du châssis pour lui donner plus de stabilité. Ce cadre offre différentes hauteurs d’accrochage en fonction du type de pneumatiques montés sur le tonneau, offrant ainsi la possibilité de garder un angle d’injection optimal de 45°. Le cadre est conçu pour être aussi proche du tonneau que possible, ce qui permet d’avoir une machine très compacte et de réduire le porte-à-faux autant que possible. Une deuxième adaptation est disponible pour les tonneaux ne disposant pas de trou d’homme arrière ni de relevage hydraulique, mais disposant d’un pré-équipement pour relevage intégré. Enfin, la troisième solution est conçue pour les tonneaux déjà munis d’un relevage hydraulique complet.
La rampe est équipée de patins en Ertalon, fixés à 25 cm d’intervalle, résistants à l’usure et exerçant une pression continue sur le sol grâce un système de lames sur ressorts (angle de 45°). En écartant la végétation, ces patins garantissent un acheminement précis des nutriments au plus près des racines, et ce, sans souiller les feuilles ni entraîner de remontées dans le fourrage.
Ce répartiteur dispose d’une ouverture variable du contre-couteau, ce qui permet un dosage extrêmement précis des quantités épandues, quel que soit le débit souhaité. Il dispose d’une seule unité de couteaux sous forme d’un diabolo qui tourne de manière excentrique sur le contre-couteau en Hardox pour une répartition homogène. Le système de mise à l’air par le centre du diabolo à deux entrées permet une descente fluide, sans effet de succion, jusqu’au sol dans les différents tuyaux. Ce répartiteur compact est pourvu de couvercles latéraux à ouverture rapide et d’une poche ramasse-pierres, permettant une maintenance rapide et aisée. Cette nouveauté est à présent standard sur tous les modèles de rampe à pendillards et patins, ainsi que sur l’injecteur à disques Solodisc XXL.
Un automate avec boîtier de contrôle est intégré en standard à la rampe afin de pouvoir se connecter directement sur le tracteur. Seuls un simple effet, un retour libre, un signal Load Sensing (facultatif) et une prise électrique sont nécessaires au bon fonctionnement de la rampe. Aucun pré-équipement n’est dès lors à prévoir sur le tonneau. La rampe peut être utilisée en mode manuel ou automatique. En standard, un interrupteur permet d’inverser le sens de rotation du répartiteur et ainsi de cisailler les éventuels corps étrangers bloquant les sorties du répartiteur et causant une montée en pression de ce dernier. En standard, deux interrupteurs sont intégrés au boîtier pour éviter le dépliage de la rampe sur la route et ainsi assurer la sécurité lors du transport.
Assurant le relevage de la rampe, le système Twist (anti-goutte) empêche toute coulée de lisier sur la voirie ainsi que toute perte au champ lors des différentes manœuvres. Lors de vos déplacements en mode transport, par exemple sur la voie publique, le système Lock Matic garantit la sécurisation de votre rampe : elle est automatiquement verrouillée par un système de clamage sur une butée intégrée à son châssis. Ce système de repliage arrière autonome permet de pouvoir conserver une compacité maximale une fois la rampe repliée, et évite d’avoir à réaliser différents ajouts d’armatures sur le tonneau.
