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Cloison de report de poids
Aide à l'adhérence et à la motricité

Une cloison intérieure boulonnée à l’avant de la cuve (premier tiers) permet de conserver un maximum de poids sur l'attelage du tracteur lors de l’épandage (tonneau vacuum, par exemple). L’adhérence et la motricité s’en retrouvent ainsi améliorées. Lors du remplissage, les volumes situés des 2 côtés de la cloison sont mis simultanément en dépression pour un remplissage complet. Lors de la vidange, le volume situé à l’arrière de la cloison est mis en pression en premier lieu pour maintenir la partie avant remplie. Lorsque le niveau de lisier atteint la limite inférieure de la cloison, un appel d’air vers la partie frontale se crée et entraîne une vidange progressive. Ce système de report de poids se justifie notamment sur des tonnes équipées d’un outil arrière large et lourd, comme les rampes d’épandage de plus de 18 m. Il permet en effet de compenser partiellement le transfert de charge de l’œillet du tracteur vers l’arrière lorsque la rampe se déplie, ou de maintenir le plus longtemps possible du poids à l’œillet lorsque l’épandage se fait en montée.

Délestage de l'essieu avant
Aide à l'adhérence et à la motricité

Prévu en standard sur la majorité des véhicules avec trains roulants Hydro-Tridem ou Hydro-Pendul Tridem, le délestage de l’essieu avant peut représenter une option intéressante pour les déplacements sur route et à vide : moins de frottements, et donc moins de consommation d’énergie et d’usure des pneumatiques. Sur les épandeurs de fumier double ou triple essieu, le délestage du 1er essieu lors de l’épandage transfère ainsi automatiquement plus de poids sur le pont arrière du tracteur en lui procurant plus d’appui, et donc une meilleure motricité. Cette option s’opère depuis le boîtier de contrôle en cabine.

Délestage de l'essieu avant - Trans-KTP
Aide à l'adhérence et à la motricité

Prévu en standard sur la majorité des véhicules avec trains roulants Hydro-Tridem ou Hydro-Pendul Tridem, le délestage de l’essieu avant peut représenter une option intéressante pour les déplacements sur route et à vide : moins de frottements, et donc moins de consommation d’énergie et d’usure des pneumatiques. Sur les épandeurs de fumier double ou triple essieu, le délestage du 1er essieu lors de l’épandage transfère ainsi automatiquement plus de poids sur le pont arrière du tracteur en lui procurant plus d’appui, et donc une meilleure motricité. Cette option s’opère depuis le boîtier de contrôle en cabine.

Délestage de l'essieu avant Drakkar
Aide à l'adhérence et à la motricité

Prévu en standard sur la majorité des véhicules avec trains roulants Hydro-Tridem ou Hydro-Pendul Tridem, le délestage de l’essieu avant peut représenter une option intéressante pour les déplacements sur route et à vide : moins de frottements, et donc moins de consommation d’énergie et d’usure des pneumatiques. Sur les épandeurs de fumier double ou triple essieu, le délestage du 1er essieu lors de l’épandage transfère ainsi automatiquement plus de poids sur le pont arrière du tracteur en lui procurant plus d’appui, et donc une meilleure motricité. Cette option s’opère depuis le boîtier de contrôle en cabine.

Délestage de l'essieu avant Ferti-Space
Aide à l'adhérence et à la motricité

Prévu en standard sur la majorité des véhicules avec trains roulants Hydro-Tridem ou Hydro-Pendul Tridem, le délestage de l’essieu avant peut représenter une option intéressante pour les déplacements sur route et à vide : moins de frottements, et donc moins de consommation d’énergie et d’usure des pneumatiques. Sur les épandeurs de fumier double ou triple essieu, le délestage du 1er essieu lors de l’épandage transfère ainsi automatiquement plus de poids sur le pont arrière du tracteur en lui procurant plus d’appui, et donc une meilleure motricité. Cette option s’opère depuis le boîtier de contrôle en cabine.

Délestage de l'essieu avant SiloSpace 2
Aide à l'adhérence et à la motricité

Prévu en standard sur la majorité des véhicules avec trains roulants Hydro-Tridem ou Hydro-Pendul Tridem, le délestage de l’essieu avant peut représenter une option intéressante pour les déplacements sur route et à vide : moins de frottements, et donc moins de consommation d’énergie et d’usure des pneumatiques. Sur les épandeurs de fumier double ou triple essieu, le délestage du 1er essieu lors de l’épandage transfère ainsi automatiquement plus de poids sur le pont arrière du tracteur en lui procurant plus d’appui, et donc une meilleure motricité. Cette option s’opère depuis le boîtier de contrôle en cabine.

Délestage de l'essieu avant Tornado
Aide à l'adhérence et à la motricité

Prévu en standard sur la majorité des véhicules avec trains roulants Hydro-Tridem ou Hydro-Pendul Tridem, le délestage de l’essieu avant peut représenter une option intéressante pour les déplacements sur route et à vide : moins de frottements, et donc moins de consommation d’énergie et d’usure des pneumatiques. Sur les épandeurs de fumier double ou triple essieu, le délestage du 1er essieu lors de l’épandage transfère ainsi automatiquement plus de poids sur le pont arrière du tracteur en lui procurant plus d’appui, et donc une meilleure motricité. Cette option s’opère depuis le boîtier de contrôle en cabine.

Délestage de l'essieu avant Trans-Space
Aide à l'adhérence et à la motricité

Prévu en standard sur la majorité des véhicules avec trains roulants Hydro-Tridem ou Hydro-Pendul Tridem, le délestage de l’essieu avant peut représenter une option intéressante pour les déplacements sur route et à vide : moins de frottements, et donc moins de consommation d’énergie et d’usure des pneumatiques. Sur les épandeurs de fumier double ou triple essieu, le délestage du 1er essieu lors de l’épandage transfère ainsi automatiquement plus de poids sur le pont arrière du tracteur en lui procurant plus d’appui, et donc une meilleure motricité. Cette option s’opère depuis le boîtier de contrôle en cabine.

Délestage de l'essieu avant Volumetra
Aide à l'adhérence et à la motricité

Prévu en standard sur la majorité des véhicules avec trains roulants Hydro-Tridem ou Hydro-Pendul Tridem, le délestage de l’essieu avant peut représenter une option intéressante pour les déplacements sur route et à vide : moins de frottements, et donc moins de consommation d’énergie et d’usure des pneumatiques. Sur les épandeurs de fumier double ou triple essieu, le délestage du 1er essieu lors de l’épandage transfère ainsi automatiquement plus de poids sur le pont arrière du tracteur en lui procurant plus d’appui, et donc une meilleure motricité. Cette option s’opère depuis le boîtier de contrôle en cabine.

Stabilisateur par 3e point
Aide à l'adhérence et à la motricité

Afin de sécuriser vos opérations de chargement et déchargement d’un conteneur, surtout en combinaison avec un tracteur léger, votre Cargo-LIFT peut être équipé d’un troisième point hydraulique en remplacement du système à chaîne mécanique. Ce troisième point permet de stabiliser l’ensemble et d’empêcher l’apparition d’une charge négative sur le piton du tracteur (soulèvement du pont arrière du tracteur).

Transfert de charge sur double articulation
Aide à l'adhérence et à la motricité

En option, il est possible d’équiper votre véhicule d’un système de transfert de charge. Dans ce cas, un vérin hydraulique est connecté au 3e point du tracteur, ainsi qu’à un dispositif à trois points côté machine. Ce vérin, accompagné d’une suspension oléopneumatique du timon, est géré depuis la cabine du tracteur. En l’actionnant, la tige de vérin pousse le troisième point du tracteur vers l’avant, augmentant la charge sur le train avant. Le tracteur bénéficie dès lors de plus d’adhérence. L’effet est un peu comparable à celui créé par un contre-poids avant. Cette aide à l’adhérence est surtout un outil intéressant dans des conditions de terrain difficiles.