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Afin de protéger le mieux possible la pompe volumétrique contre les corps étrangers ou éviter les bourrages dus à des lisiers trop chargés, JOSKIN a développé son hacheur « Rotation-Cut ». Il se place avant l’entrée de la pompe afin de filtrer le lisier. Ce hacheur de grand volume est muni d’une vanne de vidange : en arrivant au champ, vous pouvez l’ouvrir depuis votre poste de conduite afin de vous séparer définitivement des corps étrangers (pierres, etc.) qui pourraient s’y trouver.
La gamme JOSKIN vous offre le choix ! Vous êtes plutôt à la recherche d’une remorque basse et longue (centre de gravité très bas) ? Choisissez-en une avec des côtés de 65 cm, 100 cm ou 125 cm (benne monocoque) ou de 1x40 cm, 1x50 cm ou 2x50 cm (benne à ridelles). Vous cherchez plutôt une benne compacte à grand volume ? Optez alors pour des côtés de 125 cm ou 150 cm (benne monocoque) ou 2x60 cm, 3x60 cm, 60 cm + 80 cm ou 2x80 cm (benne à ridelles).
En option, les injecteurs TERRAFLEX peuvent être munis d'une herse de nivellement qui ameublit les sols « légers » après injection.
JOSKIN propose sur sa gamme d’épandeurs de fumier une hotte à accrochage rapide. Celle-ci peut facilement se greffer à l’arrière du cadre pour des épandages de produits fins et grumelés (tels que des fientes de poule). Elle est revêtue à l’intérieur d’une plaque en acier inoxydable afin que le produit à épandre ne colle pas et puisse facilement retomber sur les disques ou les pales escamotables sans obstruer le passage. Pour une utilisation mixte fréquente (avec/sans hotte), JOSKIN propose également une hotte à ouverture hydraulique en 2 parties (sur Tornado3 uniquement) reprenant les mêmes caractéristiques et fonctions que la version en une partie à décrochage rapide.
Les épandeurs universels « Horizon » disposent en standard d’une hotte à ouverture hydraulique. En cas d’épandage de fumier très pailleux, il est donc possible de l’ouvrir vers le dessus et d’épandre le fumier principalement via les deux hérissons horizontaux.
Sur la suspension hydraulique « Hydro-Pendul », chaque essieu est monté sur deux vérins hydrauliques double effet placés de part et d’autre du châssis. L’essieu est lié au châssis par un triangle de tubes de grand diamètre dont l’extrémité est fixée à une imposante rotule d’articulation présentant un axe vertical qui assure une grande stabilité au train roulant. Sur l’Hydro-Pendul d'une benne, vous pouvez sécuriser votre bennage avec l’option « stabilisateur de bennage ». Son concept implique simplement le blocage des vérins hydrauliques de suspension, de manière à les garder parfaitement stables.
Les trains roulants Hydro-Tandem et Hydro-Tridem JOSKIN réunissent simplicité, fiabilité, grand débattement et stabilité. En effet, le véhicule peut être facilement tiré au-dessus de chaque obstacle grâce à son concept à essieux semi-indépendants. Le véhicule est tiré par des lames attachées à un élément fixé sous le châssis, lui-même situé devant chaque essieu, offrant ainsi un grand débattement allant jusqu'à 250 mm. Le principe de fonctionnement de cette suspension repose sur la loi des vases communicants. Seuls les vérins situés d’un même côté sont reliés entre eux en circuit fermé. L’indépendance des circuits des deux côtés du véhicule, combinée au fait que l’huile est incompressible, assure une parfaite stabilité latérale. C’est la raison pour laquelle le véhicule est beaucoup moins sensible au tangage dans les virages et dévers. De plus, grâce à cette conception, la pression transmise au sol est parfaitement répartie entre toutes les roues, ce qui épargne également la structure des sols.
Les véhicules équipés de l’Hydro-Tandem ou Hydro-Tridem peuvent être livrés avec une remise à niveau automatique : ce système permet de calibrer facilement la suspension en configuration « route » après un passage sous un pont, sous un tunnel, après un travail de maintenance, etc. pour lequel il est normalement nécessaire de descendre la suspension du train roulant à butée.
