Menu

De landbouwmachines worden het hele jaar door gebruikt en zijn meestal in contact met agressieve stoffen (mengmest, stalmest, kunstmest, enz.) die corrosie veroorzaken. Het thermisch verzinken bij 450°C is vaak de eerste keuze voor de langdurige bescherming van het staal tegen roest. In vergelijking met de verf vergt de galvanisatie weinig of geen onderhoud. Ze biedt een uitstekende bescherming tegen weersinvloeden en wordt niet aangetast door de mechanische vervorming van het staal. Tijdens het beschermingsproces wordt de staalplaat bedekt met drie lagen van een mengsel van staal en zink, alsook met een buitenlaag van zuiver zink. In tegenstelling tot de verf, die alleen aan de oppervlakte zit, zijn deze lagen perfect verankerd in het staal. De buitenlaag is minder hard en vangt de schokken op een uitstekende wijze op. Als de blootstelling aan corrosie matig blijft, garandeert de galvanisatie een doeltreffende bescherming gedurende minstens 60 jaar! Alle onderdelen, ongeacht hun afmetingen, kunnen in onze eigen fabriek worden gegalvaniseerd en vervolgens worden gebruikt bij de assemblage van alle machines van het JOSKIN gamma.

Alle door JOSKIN vervaardigde producten hebben een garantie van 3 jaar tegen fabricagefouten: 1 jaar op alles, gevolgd door 2 jaar op de door JOSKIN vervaardigde onderdelen alleen (exclusief arbeidskosten en andere aanverwante kosten). JOSKIN is één van de weinige fabrikanten in de sector die zo'n lange garantieperiode biedt, zonder enige beperking van uren of slijtage.

De "gedwongen" stuuras is een belangrijke veiligheidsvoorziening, die uw voertuig te allen tijde in de rijlijn van de trekker houdt. De op de stuuras gemonteerde cilinder wordt bediend door een opnamecilinder die met de trekker verbonden is door middel van een koppelingsstang met snelkoppeling (of cilinder, afhankelijk van het model). Deze is door middel van een oog of kogelgewricht aan de dissel verankerd en bedient het hydraulische circuit van de besturing. Het systeem is in evenwicht dankzij de gecompenseerde cilinders die in beide werkrichtingen een identieke kracht uitoefenen. Het circuit is uitgerust met een eendelige insteleenheid bestaande uit een manometer, een stikstofkogel, een uitlijnklep en een kalibratiecircuit. Het voordeel van de gedwongen stuuras is niet alleen de zelfcorrigerende functie, waardoor het voertuig automatisch uit het spoor komt, maar vooral de besturing, zowel bij het vooruit- als het achteruitrijden. In tegenstelling tot de nalopende stuuras is dit systeem autonoom en het vereist geen tussenkomst van de bestuurder bij het rijden op hoge snelheid of bij het achteruitrijden: de gedwongen besturing stuurt en controleert te allen tijde. Bovendien is er geen hydraulische aansluiting op de trekker noch ventiel nodig. Een stuuras levert een aanzienlijke vermindering van de bandenslijtage (minder slippen) en vermindert de torsie op het voertuig bij het nemen van scherpe bochten. Bij JOSKIN zijn de meeste drieassige voertuigen standaard uitgerust met een dubbele gedwongen besturing (eerste en laatste as) die volgens hetzelfde principe werkt.

Het thermisch verzinken van het chassis (standaard op sommige voertuigen en werktuigen) biedt een maximale bescherming tegen corrosie. Tijdens het galvanisatieproces dringt het vloeibare zink in het oppervlak van het staal en beschermt het "van binnenuit" tegen externe agressies en de gebruikelijke gevolgen daarvan, zoals roestvorming. De gegalvaniseerde component is één van de best beschermde onderdelen op landbouwmachines.

De JOSKIN aanhangwagens kunnen worden uitgerust met een gegalvaniseerde stalen loopbrug. Met zijn grote oppervlakte biedt hij de gebruiker een veilige werkplek bij het hanteren van een dekzeil. Deze loopbrug gaat gewoonlijk (maar niet noodzakelijk) gepaard met een dekzeil en kan aan de voorzijde van de laadbak of op de achterdeur (of beide) worden gemonteerd.

JOSKIN biedt verschillende opties voor de rugzuigarmen aan: eerst met een draaipunt achteraan of vooraan, vervolgens met 2 of 3 hydraulische geledingen. Afhankelijk van het beoogde gebruik en of u al dan niet een verspreidingswerktuig gebruikt, zult u gemakkelijk de modus vinden die het best bij u past. Het belangrijkste voordeel van een aan de achterkant gemonteerde rugzuigarm is zijn compactheid en de mogelijkheid om vanaf de achterkant van de tank te pompen, terwijl het aan de voorkant gemonteerde model de bestuurder een beter zicht biedt bij het hanteren ervan en compatibel is met alle verspreidingswerktuigen (zelfs de breedste bomen). De kinematica van de rugzuigarmen maakt het mogelijk een maximale hellingshoek te bereiken bij het pompen in een container of bovengrondse put, en een maximale duikhoek bij het pompen in een ondergrondse put. De rugzuigarm kan worden gebruikt met verschillende uitrustingen en in talrijke omstandigheden: vacuümpomp, centrifugaalpomp, aanzuigen op een trechter, enz. Er zijn verschillende modellen beschikbaar, waaronder met telescopische verlengstukken, een optionele turbo-vuller of onderdompelbare turbo, enz. Kortom: een oplossing voor elke situatie. Al onze rugzuigarmen zijn standaard uitgerust met een centrale smering voor een regelmatig, eenvoudig en veilig onderhoud.

Als optie is het mogelijk uw rugzuigarm uit te rusten met een turbo-vuller: deze wordt geïnstalleerd bij de tankinlaat, bij de laatste geleding of aan het uiteinde van de arm, en zal in dit geval ondergedompeld worden in de mengmest.

De maximale hoek van de tweede geleding bedraagt bij een door een cilinder aangedreven kogelgewricht 95°, en bij een door een hydraulische motor aangedreven kogelgewricht 180°. Een “gebogen” tussenstuk maakt het ook mogelijk deze gegevens te variëren en is de beste oplossing bij het aanzuigen in een container, vanaf de bovenkant van een bovengrondse tank.

JOSKIN biedt 4 types gelede zuigarmen aan: recht met of zonder turbovuller, en gebogen met of zonder turbovuller. Deze modellen zijn verkrijgbaar met een diameter van 200 mm (8") of 250 mm (10"). Dankzij de twee dubbelwerkende hydraulische geledingen kunnen ze de meeste mestopslagtanks bereiken. De JOSKIN gelede zuigarmen zijn verkrijgbaar in zelfdragende of ingebouwde uitvoering. De keuze voor de ingebouwde uitvoering is vaak gebaseerd op de diameter van de tank. Hiermee wordt de benodigde ruimte beperkt, wat veiliger is voor verplaatsingen op de weg. Voor de bovenste geleding zijn er twee mogelijkheden: het standaard kogelgewricht aangedreven door een cilinder of het optionele kogelgewricht aangedreven door een hydraulische motor. Het grootste verschil tussen de twee is de openingshoek van de arm die groter is bij het hydraulische kogelgewricht. Voor extra betrouwbaarheid zijn alle hydraulische leidingen op de gelede arm stijve buizen en wordt de afdichting tussen de arm en de tank gegarandeerd door een dubbelwerkende industriële afsluiter. De zuigarmen kunnen ook worden gecombineerd met een dompelbuis in de tank om de mengmest via de arm af te voeren.

De JOSKIN gelede zuigarm op de voorhefinrichting van de trekker biedt een compacte, comfortabele en veelzijdige vuloplossing. Dankzij een aanzuighoogte tot 4,5 m en het tweede deel van de arm van 3 m lang kan er gemakkelijk aan de rand van het veld worden gepompt vanuit een mengmesttank, een transporttank, een container of een bovengrondse tank, mits deze zijn uitgerust met een trechter. De dubbelwerkende cilinder die de twee delen van de arm verenigt, regelt de hoek van het beweegbare deel (max. 100°). Dankzij de voorste positie van de arm heeft de bestuurder een zeer goed zicht bij het vullen.

JOSKIN biedt naast het thermisch verzinken ook de mogelijkheid aan om uw tank te verven. Na het verzinken wordt de tank geschuurd, zodat een Epoxy Ester primer op het oppervlak kan worden gespoten. Vervolgens wordt, na snelle droging, de laatste verflaag aangebracht. Het voordeel van een aan de buitenzijde geverfde tank is louter esthetisch en biedt geen extra levensduur in vergelijking met de standaard verzinking.

De JOSKIN watertanks zijn standaard uitgerust met talrijke uitrustingen, zoals een beschermde niveauwijzer, een Ø 450 mm vulopening bovenaan, een 2"1/2 kogelkraan alsook een golfbreker (vanaf modellen van 3600l). Deze laatste voorkomt niet alleen dat het water tijdens het vervoer beweegt, maar versterkt ook de tank. Al deze uitrustingen zorgen voor een groter gebruiks- en bedieningscomfort.