Uw inschrijving voltooien
Om uw inschrijving te valideren, dient u de 6-cijferige code in te voeren die wij u zojuist per e-mail hebben toegezonden.
X
![Uw inschrijving voltooien]()
Het TELECOVER is een zeer comfortabele dekzeiloplossing. Dit systeem bestaat uit een opzetschot van 25 cm (rechts > oprollen van het dekzeil), een profiel boven dit opzetschot, een hydraulische motor, een dekzeil van industriële kwaliteit (690 g/m²) en een asymmetrische steun (voor en achter). Het voordeel van dit concept is ongetwijfeld de mogelijkheid om de aanhangwagen te ledigen zonder het dekzeil te hoeven afrollen.
Deze hekken onderscheiden zich door hun veelzijdigheid: hun minimale lengte bedraagt 2 m en zij kunnen tot 3,6 m worden verlengd dankzij een telescopisch systeem. Ook hun opberging in transportstand maakt ze zeer handig: ze kunnen ofwel aan de zijkanten van de laadbak worden opgeklapt, zonder dat dit invloed heeft op de totale breedte van de veewagen, ofwel achteraan de veewagen. Dit is zeker een interessante aanbieding voor een lage prijs!
Als optie kunnen alleen de JOSKIN enkelassige voertuigen worden uitgerust met een remsysteem dat "terugrijautomaat" wordt genoemd. Net als op aanhangwagens voor auto's zal het remmen wanneer uw voertuig de trekker duwt. Vervolgens zet het afremmen totdat de machine weer door de trekker wordt getrokken. Het systeem is "intelligent": het is uitgerust met een mechanisme dat het achteruitrijden herkent en dat dus niet remt in deze omstandigheden. De optie “terugrijautomaat” is alleen beschikbaar op machines met een hoge aanspanning en is ideaal voor trekkers die geen remaansluitingen voor het getrokken voertuig hebben, zoals de oldtimers, en die met lage snelheden rijden (opgelet: dit systeem is niet in alle landen goedgekeurd).
Om het hanteren van de soms zware zijschotten te vereenvoudigen, kunnen aan de uiteinden van de machine één of meer terugtrekveren worden aangebracht.
Het onderstel van de TetraX2 bestaat uit 4 naast elkaar geplaatste wielen (contact met de grond: op 2,6 m breedte), waardoor de druk op de grond tot een minimum kan worden beperkt en de structuur dus beter kan worden gerespecteerd. Het is ook mogelijk om gebruikte trekkerwielen te hergebruiken. Deze banden verminderen niet alleen de kosten, maar laten ook geen sporen na op uw weiden (laag profiel). Beide paren wielen hebben een horizontale pendelbeweging die voor veiligheid en stabiliteit in de bochten zorgt.
De op de aandrijfassen gemonteerde torsiekoppelingen zorgen voor extra veiligheid en verhogen de flexibiliteit van de aandrijving. Ze zijn gemaakt van rubber, absorberen de trillingen en dempen de eventuele schokken.
Naargelang het model wordt de machine bij 540 of 1000omw/min aangedreven. Alle transmissiecomponenten van de weidebloters en hakselaars worden beschermd door een vastgeboute kap die voldoet aan de CE-veiligheidsnormen.
JOSKIN biedt verschillende soorten trekogen als optie aan, afhankelijk van het type koppeling aan de trekkerzijde. In de meeste gevallen zijn de door JOSKIN gemonteerde trekogen gemakkelijk verwisselbaar, aangezien ze met bouten zijn bevestigd.
Met de turbo-vuller kan een groter volume sneller aangezogen en weggepompt worden, zonder de pomp te overbelasten. In combinatie met een vacuümpomp zorgt hij voor een betere en snellere vulling van de tank. De mengmest wordt niet alleen aangezogen, maar ook in de tank "geduwd". Het aangezogen volume is echter groter. Omdat de turbine met minder vacuüm pompt, zal de mengmest minder snel uitzetten (een natuurlijke eigenschap van de mengmest) en schuim produceren.
Bijgevolg ligt het aangezogen volume dichter bij het volume in rusttoestand, met als bijkomend voordeel een betere vullingsgraad. De turbo-vuller is verkrijgbaar met een diameter van 6", 8" of 10" (montage op de tank of zuigarm).
Een binnenschot wordt aan de voorzijde van de tank vastgebout (eerste derde) om bij het verspreiden een maximaal gewicht op het trekoog te houden (bv. tank met vacuümpomp). Dit verbetert de grip en tractie. Tijdens het vulproces worden de volumes aan beide zijden van het schot gelijktijdig onder vacuüm gebracht voor een volledige vulling. Bij het ledigen wordt het volume aan de achterzijde van het schot eerst onder druk gezet om het voorste gedeelte gevuld te houden. Wanneer het mestniveau de onderzijde van het tussenschot bereikt, wordt lucht in het voorste deel van de tank gelaten om het progressief te kunnen ledigen. Dit systeem voor gewichtsoverdracht is bijzonder nuttig op aanhangwagens met een breed, zwaar achterwerktuig, zoals de verspreidingsbomen van meer dan 18m. Het compenseert geleidelijk de gewichtsoverdracht van het trekoog van de trekker naar achteren bij het uitklappen van de boom, of houdt het gewicht zo lang mogelijk op het trekoog bij het verspreiden op een helling.
Met uitzondering van de Trans-KTP 9-11-15 met een tweedelige deur zijn alle andere JOSKIN monocoque kipwagens van een eendelige deur met hydraulische opening voorzien. Als u de achterdeur met de hand wilt kunnen openen en toch een maximale opening naar boven wilt hebben (bv. bij het laden van balen vanaf de achterkant, takken, enz.), dan is een dubbele deur de beste oplossing. Op die manier kan de achterdeur hetzij manueel - en in dit geval zijdelings door middel van de twee vleugels - hetzij hydraulisch naar boven worden geopend.
De achterdeur van de Trans-EX kipwagens is een eendelige achterdeur die mechanisch wordt geopend. Als u de achterdeur wilt kunnen openen en toch een maximale opening naar boven wilt hebben (bv. bij het laden van balen vanaf de achterkant, enz.), dan is een dubbele deur de beste oplossing. Deze is ook beschikbaar in een zwenkuitvoering.
Uw BETIMAX kan op ieder moment worden voorzien van een tweedelig scharnierend binnenhek. Het wordt op een afstand van 1,8 m van de voorwand geplaatst op het model 6000 en 3 m op 7500 en 9000. Dankzij het tweedelige design kan het onderste verlengstuk de noodzakelijke barrière vormen zodat het kleinvee niet eronder kan. Het is bijvoorbeeld nuttig wanneer u uw vee op verschillende plaatsen in- en uitlaadt. Dankzij de compartimentering kan een deel van het vee in de veewagen blijven, zelfs wanneer de achterdeuren open staan.
Deze optie vergroot de veelzijdigheid van de Trans-CAP kipwagens: ze vergemakkelijkt niet alleen het lossen in lage gebouwen, maar biedt ook een verhoging van de vervoerde tonnage dankzij de mogelijkheid om een tweede Tetra-CAP aanhangwagen te trekken. De zijdeuren zijn op gelaste scharnieren gemonteerd, die aan een profiel zijn bevestigd. Ze worden hydraulisch ontgrendeld vanuit de cabine van de trekker en kunnen worden geopend tot een hoogte van 600 mm. Ze kunnen zonder manuele interventie worden gesloten. De aanwezigheid van een grote afdichting rondom de openingen van de laadbak garandeert een goede afdichting.
De JOSKIN verspreidingsbomen (behalve het BASIC gamma) zijn allemaal standaard uitgerust met het (dubbelwerkende) anti-drup ophefsysteem met Twist systeem. Dit zorgt voor een schoon transport door de uiteinden volledig om te draaien, waardoor wordt voorkomen dat drijfmest op de weg terechtkomt ofwel in het veld bij het manoeuvreren in het veld. Naast de antidrup-functie heeft het Twist-systeem nog andere voordelen: het biedt een lage overhang en maakt, als optie, het verspreiden met een exacte strooikegel mogelijk zonder de boom te hoeven verwijderen. Het volstaat de strooikegel evenals twee handbediende of hydraulische afsluiters toe te voegen om hem te isoleren.
