Uw inschrijving voltooien
Om uw inschrijving te valideren, dient u de 6-cijferige code in te voeren die wij u zojuist per e-mail hebben toegezonden.
X
![Uw inschrijving voltooien]()
Hendels maken het mogelijk om de bodemdruk van de rijen veertanden eenvoudig in te stellen
Om de ladingen te beschermen, kan een groen dekzeil worden geleverd met steunen, oproller en een toegangsplatform. Dit systeem is ook verkrijgbaar met een centrale dekzeilsteun.
Dit dekzeil rolt zich op rond een lange buis van de voor- naar de achterzijde van de laadbak en rust op een structuur met vastgeboute bogen. Elastieken aan de uiteinden van het dekzeil zorgen ervoor dat het aan de zijkanten van de laadbak wordt vastgemaakt. Dit systeem zorgt voor een goede afdichting dankzij de steun op de achterdeur, waardoor het binnendringen van water in de laadbak zoveel mogelijk wordt voorkomen.
Dit dekzeil rolt zich op rond een lange buis van de voor- naar de achterzijde van de laadbak en rust op een structuur met drie vastgeboute bogen en steunen voor- en achteraan. Drie spanbanden, die aan de zijde van de laadbak zijn bevestigd, schuiven over de steunen en de centrale boog, zodat het dekzeil gelijkmatig wordt af- en opgerold. Dit systeem zorgt voor een goede afdichting dankzij de steun op de achterdeur, waardoor het binnendringen van water in de laadbak zoveel mogelijk wordt voorkomen.
Het handmatig oprolbare dekzeil voor aardappelen is een economische oplossing die bij uitstek geschikt is voor het vervoer van deze producten. Als het uitgerold is, rust het los op de stapel van aardappelen. De rechterkant van de laadbak (linkerkant als optie) is dan voorzien van een extra opzetschot (25 cm) om een continue helling te verkrijgen en zo het op- en uitrollen te vergemakkelijken. Deze montage is verkrijgbaar op machines uitgerust met een set opzetschotten van 25 cm. Voor nog meer veelzijdigheid (andere soorten gewassen) zijn optionele bogen beschikbaar.
Indien de strooitafel niet tot de standaarduitrusting van het voertuig behoort, kan hij worden uitgerust met een zeer slijtvaste beschermplaat van Hardox staal. Het gaat om de ideale uitrusting voor een intensief gebruik van uw stalmeststrooier. In dit geval is het frame van de strooiwalsen in groen geverfd (in plaats van thermisch verzinkt) om de sterkte van de materialen niet aan te tasten.
De achterdeur is, net als de laadbak, volledig gemaakt van HARDOX 450. Deze staalsoort heeft een 6x hogere elasticiteitsgrens dan conventioneel staal en een 3x hogere breukgrens. Voor dezelfde sterkte is het ook aanzienlijk lichter.
De geverfde veewagens kunnen optioneel worden voorzien van een 3-componenten hars coating (hars + rubber + verharder) die identiek is aan die van de gegalvaniseerde veewagens. Deze laag, die op een traanplaat wordt aangebracht, verhoogt het comfort van de vervoerde dieren en vermindert het geluidsniveau, terwijl het oppervlak toch slipvrij blijft.
Dit systeem bestaat uit een bedieningskastje in de cabine van de trekker, een niveau-indicator aan de voorzijde van de laadbak en een automatische hoogte-instelling. De hellingsverstelling wordt gemonteerd in combinatie met het Hydro-Pendul onderstel. Hiermee kan het niveau van het chassis horizontaal worden ingesteld, zodat de laadbak kan worden geleegd op oneffen terrein.
De keuze van de capaciteit (luchtdebiet) van uw vacuümpomp is een belangrijke stap in de configuratie van uw mengmesttank. Bij het aanzuigen is het interessant dat het vacuüm binnen een minuut plaatsvindt. Een pomp met een debiet per minuut dat gelijk is aan de totale capaciteit van de tank is daarom de logische eerste keuze. Een pomp die bijvoorbeeld 10000l lucht/minuut kan aanzuigen, zal niet alleen in slechts 1minuut een vacuüm creëren in uw tank van 10000l, maar zal dit vacuüm ook handhaven tijdens het hele vulproces. Bij een debiet van 5000 l/min zou deze handeling minstens twee keer zoveel tijd hebben genomen. In de persfase, d.w.z. het ledigen, moet de pomp net genoeg lucht in de tank brengen om het gelijkmatig te ledigen. Met een grote pomp wordt de trekkracht van de trekker verspild, met het bijkomende risico van voortijdige slijtage. Het vacuümniveau blijft hetzelfde, ongeacht welke pomp is gekozen.
Als optie kunnen sommige JOSKIN voertuigen met een "hoge" aanspanning worden geleverd. In dit geval heeft de dissel de vorm van een "S" of van een stijgende pijl om de geschikte koppeling op de trekker op ± 100 cm te bereiken.
Als optie kunnen sommige JOSKIN voertuigen met een "hoge" aanspanning worden geleverd. In dit geval heeft de dissel de vorm van een "S" of van een stijgende pijl om de geschikte koppeling op de trekker op ± 100 cm te bereiken.
Als optie kunnen sommige JOSKIN voertuigen met een "hoge" aanspanning worden geleverd. In dit geval heeft de dissel de vorm van een "S" of van een stijgende pijl om de geschikte koppeling op de trekker op ± 100 cm te bereiken.
Als optie kunnen sommige JOSKIN voertuigen met een "hoge" aanspanning worden geleverdom de geschikte koppeling op de trekker op ± 100 cm te bereiken.
Kippen via een hoogkippend systeem is een interessante optie wanneer u een transportband of een op hoogte geplaatste kunstmeststrooier wilt voeden. In dit geval heft een cilinder van 16 l het chassis op om de overlading mogelijk te maken.
Het JOSKIN gamma biedt u de keuze! Bent u op zoek naar een lage en lange aanhangwagen (zeer laag zwaartepunt)? Kies er één met zijwanden van 65 cm, 100 cm of 125 cm (monocoque kipwagen), 1x40 cm, 1x50 cm of 2x50 cm (driezijdige kipwagen). Bent u op zoek naar een compacte kipwagen met een groot volume? Kies dan zijwanden van 125 cm of 150 cm (monocoque kipwagen), 2x60 cm, 3x60 cm, 60 cm + 80 cm of 2x80 cm (driezijdige kipwagen).
De WAGO-LOADER diepladers worden standaard geleverd met een 35mm dikke houten laadvloer.
De HP graanvijzels zijn zeer efficiënte overlaadvijzels voor granen. Afhankelijk van het model kunnen ze tot 300 ton graan per uur overdragen, d.w.z. 5 ton per minuut! Ze zijn ideaal om uw Trans-CAP of Trans-SPACE kipwagen in een overlader te veranderen. De vijzel wordt gemonteerd op een tweede specifieke achterdeur die niet alleen de overlaadvijzel (Ø 270 mm tot Ø 400 mm, uit staal of roestvrij staal naargelang de modellen) omvat, maar ook zijn zijdelingse stuurmechanisme. Hij wordt aangedreven door middel van een hydraulische motor met een gemiddeld debiet (75-100 l/min). Hij kan dus worden gebruikt door alle types trekkers (recente of oude).
De HPA graanvijzels zijn zeer efficiënte overlaadvijzels. Afhankelijk van het model kunnen ze tot 550 ton graan per uur overdragen, d.w.z. 9,16 ton per minuut! Ze zijn ideaal om uw Drakkar in een overlader te veranderen. De vijzel wordt gemonteerd op een tweede specifieke achterdeur die niet alleen de overlaadvijzel (Ø 500 mm of Ø 600 mm naargelang het model) en zijn stuurmechanisme omvat, maar ook een horizontale losvijzel. Bijgevolg kunnen ook andere niet-graanproducten, zoals houtsnippers, worden overgeslagen.
De JOSKIN haakarmsystemen zijn standaard uitgerust met een hulpcilinder voor het kippen (optioneel op modellen D14 en CLX met dubbele as). Deze cilinder duwt de telescopische arm verticaal wanneer deze zich in de horizontale (transport) stand bevindt, om het uitklappen in te leiden. De hydraulische cilinders die in het chassis zijn geïntegreerd en aan weerszijden van de telescopische arm zijn geïnstalleerd, kunnen deze pendelbeweging dan overnemen en voortzetten voor het gemakkelijk lossen van de container.
Het hydraulische voorschot is standaard op de Silo-SPACE2: het is zeer nuttig als de silagewagen achter de hakselaar wordt gebruikt aan het begin van een veld. De voorwand van gegalvaniseerde geperforeerde staalplaat garandeert bovendien een maximale zichtbaarheid.
Het is mogelijk uw aanhangwagen uit te rusten met een hydraulische aansluiting aan de achterzijde van het chassis. Deze kan worden gebruikt om het kippen van een tweede laadbak, het openen van een containerdeur, enz. te bedienen.
Een mechanische bodemkettingspanner maakt deel uit van de standaarduitrusting van alle JOSKIN stalmeststrooiers. Een hydraulisch model op handpomp wordt ook als optie aangeboden.
In de meeste Europese landen en daarbuiten is de achterbumper een vereiste voor de registratie van een voertuig of aangekoppeld werktuig. Het hoofddoel van de bumper is bescherming te bieden aan een weggebruiker die u van achteren zou kunnen raken. Bij JOSKIN zijn de meeste voertuigen en werktuigen standaard uitgerust met een Europees hydraulisch goedgekeurde hydraulische achterbumper. Het voordeel van deze bumper is dat hij kan worden ingeklapt wanneer hij niet nodig is, vooral bij het lossen.
In de meeste Europese landen en daarbuiten is de achterbumper een vereiste voor de registratie van een voertuig of aangekoppeld werktuig. Het hoofddoel van de bumper is bescherming te bieden aan een weggebruiker die u van achteren zou kunnen raken. Bij JOSKIN zijn de meeste voertuigen en werktuigen standaard uitgerust met een Europees hydraulisch goedgekeurde hydraulische achterbumper. Het voordeel van deze bumper is dat hij kan worden ingeklapt wanneer hij niet nodig is, vooral bij het lossen.
Standaard regelt een hydraulische pressostaat de snelheid van de bodemketting. Een weegschaal zorgt voor een fijne dosering voor het kwaliteitsstrooien. De pressostaat wordt rechtstreeks aangesloten op de hydraulische toevoerleiding van de motor van de bodemketting. Hij wordt gewoonlijk geïnstalleerd ter hoogte van de dissel van de stalmeststrooier, dicht bij de gebruiker, maar buiten de trekkercabine.
JOSKIN biedt hydraulische remmen met enkel circuit als optie aan voor zijn voertuigen. Met dit systeem is de remkracht afhankelijk van de druk die op het rempedaal wordt uitgeoefend. Hoewel hydraulische remmen nog steeds het meest gebruikte systeem ter wereld is, is het in de Europese Unie aan het verdwijnen ten gunste van luchtremmen met dubbel circuit, welke zijn goedgekeurd overeenkomstig de "EU 167/2013 Mother Regulation".
Hydraulische zijladders zijn als optie verkrijgbaar op sommige modellen. Ze zorgen voor meer veiligheid en een sneller gebruik. Beide zijden kunnen onafhankelijk van elkaar worden bediend.
Op de “Hydro-Pendul” hydraulische vering wordt elke as op twee dubbelwerkende hydraulische cilinders gemonteerd, die aan weerszijden van het chassis zijn geplaatst. De as wordt met het chassis verbonden door een driehoek van buizen met een grote diameter, waarvan het uiteinde wordt bevestigd op een groot kogelgewricht met een verticale as die voor een grote stabiliteit van het onderstel zorgt. Op de Hydro-Pendul van een kipwagen kunt u het kippen beveiligen met de optie "kipstabilisator". Deze inrichting vergrendelt de hydraulische cilinders, zodat ze perfect stabiel blijven.
De JOSKIN Hydro-Tandem en Hydro-Tridem onderstellen combineren eenvoud, betrouwbaarheid, grote uitslag en stabiliteit. Het voertuig kan gemakkelijk over elk obstakel worden getrokken dankzij het concept van semi-onafhankelijke assen. Het voertuig wordt getrokken door veerbladen die zijn bevestigd aan een onder het chassis vastgemaakt element, dat zich vóór elke as bevindt, waardoor een grote uitslag van maximaal 250mm mogelijk wordt. Het werkingsprincipe van deze vering is gebaseerd op de wet van de communicerende vaten. Alleen de cilinders aan eenzelfde kant zijn met elkaar verbonden in een gesloten circuit. De onafhankelijkheid van de circuits aan weerszijden van het voertuig, in combinatie met het feit dat de olie onsamendrukbaar is, zorgt voor een perfecte zijdelingse stabiliteit. Daarom is het voertuig veel minder gevoelig voor overhellen in bochten en op hellingen. Bovendien wordt dankzij dit ontwerp de op de grond overgebrachte druk perfect verdeeld over alle wielen, waardoor ook de bodemstructuur wordt ontzien.
De voertuigen die zijn uitgerust met een Hydro-Tandem of Hydro-Tridem kunnen worden geleverd met een automatische hoogte-instelling: met dit systeem kan de vering gemakkelijk in de "weg"-configuratie worden gebracht na het passeren van een brug, een tunnel, na onderhoudswerkzaamheden, enz. waarvoor het normaal noodzakelijk is de vering van het onderstel te dalen tot de aanslag.
Deze disselvering, bestaande uit 2 dubbelwerkende hydraulische cilinders vergezeld van een stikstofkogel, biedt uitzonderlijke flexibiliteit en vertegenwoordigt de meest effectieve disselvering. Bovendien is ze aangesloten op een trekkerventiel en ze beïnvloedt de helling van de machine op een actieve wijze, waardoor meer of minder gewicht wordt overgebracht naar de trekkerhaak. Ze kan rechtstreeks vanaf de trekker worden bediend, via het bedieningskastje of via onze ISOBUS-oplossingen. Een optionele automatische hoogte-instelling zorgt ervoor dat de ideale instelling van de vering op elk moment kan worden hersteld.
