Barierki te, dostępne w wersjach 3,5 lub 4,5 m w zależności od modelu, są efektywnym i opłacalnym rozwiązaniem dla każdego hodowcy, który chce ładować bydło na pastwisku. Dostarczane są w parach, mocuje się je na bokach skrzyni, przy czym nie wpływa to na całkowitą szerokość przyczepy. Przy załadunku, można ustawić je pod dowolnym kątem, dzięki czemu idealnie dopasowują się do warunków terenowych. Praktyczne zawieszenie sprężynowe sprawia, że są one bardzo łatwe w obsłudze. System szynowy cechuje się tym, że zapewnia większe możliwości zastosowania, gdyż umożliwia pełne otwarcie, nawet w wąskich miejscach, takich jak wnętrze obory.
Barierki te, dostępne w wersjach 3,5 lub 4,5 m w zależności od modelu, są efektywnym i opłacalnym rozwiązaniem dla każdego hodowcy, który chce ładować bydło na pastwisku. Dostarczane są w parach, mocuje się je na bokach skrzyni, przy czym nie wpływa to na całkowitą szerokość przyczepy. Przy załadunku, można ustawić je pod dowolnym kątem, dzięki czemu idealnie dopasowują się do warunków terenowych. Praktyczne zawieszenie sprężynowe sprawia, że są one bardzo łatwe w obsłudze.
Barierki te wyróżniają się uniwersalnym zastosowaniem - ich minimalna długość wynosi 2 m, a dzięki systemowi teleskopowemu można je wydłużyć do 3,6 m. Również ich mocowanie na czas transportu jest bardzo praktyczne - można je złożyć na ścianki boczne skrzyni, przy czym nie wpływa to na całkowitą szerokość pojazdu, albo na drzwi tylne przyczepy, jedną na drugą. Jest to zdecydowanie atrakcyjna oferta w niskiej cenie!
Aby zwiększyć objętość przewożonych ładunków, JOSKIN oferuje różne rodzaje nadstawek.
1 -Nadstawki mechaniczne: 4 wysokości (50 - 250 - 400 - 550 mm), indywidualna regulacja każdej z 4 stron.
2 -Hydrauliczne nadstawki boczne 50 - 550 mm składane indywidualnie - klapa przednia składana ręcznie - część tylna mechaniczna, 4-pozycyjna.
3 -4 kilkupozycyjne nadstawki hydrauliczne 50 - 550 mm (chowane indywidualnie).
4 -4 kilkupozycyjne nadstawki hydrauliczne 50 - 850 mm (chowane indywidualnie).
Aby zwiększyć objętość przewożonych ładunków, JOSKIN oferuje różne rodzaje nadstawek. Są one wykonane są ze stali do wywrotek Trans-KTP, z aluminium do innych przyczep rolniczych lub z drewna do rozrzutników obornika. O wysokości od 150 do 1000 mm, przyspawane, przykręcane, wysuwane ręcznie lub hydraulicznie - wybór należy do odbiorcy!
Aby zwiększyć objętość przewożonych ładunków, JOSKIN oferuje różne rodzaje nadstawek. Są one wykonane są ze stali do wywrotek Trans-KTP, z aluminium do innych przyczep rolniczych lub z drewna do rozrzutników obornika. O wysokości od 150 do 1000 mm, przyspawane, przykręcane, wysuwane ręcznie lub hydraulicznie - wybór należy do odbiorcy!
Aby zwiększyć objętość przewożonych ładunków, JOSKIN oferuje różne rodzaje nadstawek. Są one wykonane są ze stali do wywrotek Trans-KTP, z aluminium do innych przyczep rolniczych lub z drewna do rozrzutników obornika. O wysokości od 150 do 1000 mm, przyspawane, przykręcane, wysuwane ręcznie lub hydraulicznie - wybór należy do odbiorcy!
W celu ochrony górnej krawędzi skrzyni ładunkowej przed uderzeniami podczas załadunku, możliwe jest dobranie osłony z PCV. Może ona przykrywać 2 lub 3 krawędzie skrzyni i łatwo ją wymienić w przypadku zużycia (konstrukcja przykręcana). Podczas załadunku materiałów lepkich, takich jak obornik lub kompost, osłona ta może być również wykorzystywana jako zgarniak do oczyszczania narzędzia załadowczego.
W celu ochrony górnej krawędzi skrzyni ładunkowej przed uderzeniami podczas załadunku, możliwe jest dobranie osłony z PCV. Może ona przykrywać 2 lub 3 krawędzie skrzyni i łatwo ją wymienić w przypadku zużycia (konstrukcja przykręcana). Podczas załadunku materiałów lepkich, takich jak obornik lub kompost, osłona ta może być również wykorzystywana jako zgarniak do oczyszczania narzędzia załadowczego.
Stół rozrzucający można wyposażyć w bardzo odporną na ścieranie osłonę z blachy Hardox, jeśli nie należy ona do standardowego wyposażenia pojazdu. Jest to idealne wyposażenie do intensywnego użytkowania rozrzutnika obornika. W tym przypadku rama adaptera jest pomalowana na zielono (zamiast cynkowania ogniowego), aby nie zmieniać wytrzymałości materiałów.
Wszystkie nasze modele przyczep BETIMAX mają w standardzie przygotowanie do montażu plandeki. Jest ona dostępna w opcji i może być założona w fabryce, jeśli zostanie uwzględniona w zamówieniu, lub dostarczona w późniejszym terminie. Stanowi ona pewną ochronę dla bydła, zarówno podczas transportu, jak i wtedy gdy BETIMAX po prostu stoi na pastwisku, zapewniając tymczasowe schronienie.
Przyczepa WAGO-LOADER jest standardowo wyposażona w dwa najazdy załadunkowe o szerokości 710 mm. Są one obsługiwane hydraulicznie, a podczas załadunku i rozładunku urządzeń opierają się na dwóch tylnych podporach sterowanych ręcznie. Opcjonalnie, dla większego komfortu, mogą być one sterowane hydraulicznie. Oznacza to, że pojazd pozostaje zawsze idealnie stabilny podczas operacji ładunkowych.
Poidło korytowe (70 l) jest najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem do jednoczesnego pojenia kilku zwierząt. System ten składa się z pływaka i zaworu mechanicznego. Gdy tylko poziom wody spadnie poniżej określonego poziomu, zawór zasilający otwiera się i woda spływa ze zbiornika do poidła, dopóki wskaźnik pływakowy nie osiągnie końcowej pozycji napełnienia. Po jej osiągnięciu zasilanie zostaje wyłączone, a zawór zamknięty. Jest to idealne rozwiązanie, gdy Aquatrans stoi na łące jako stały punkt dostępu do wody. Może być montowane z boku lub z tyłu.
Poidło pojedyncze jest rozwiązaniem najbardziej ekonomicznym. System ten wyposażony jest w mechanizm połączony z zaworem zasilającym. Dlatego podaje wodę tylko wtedy, gdy zwierzę naciska pyskiem na ogranicznik - gdy tylko się wycofa, zawór zamyka się, a woda pozostaje w beczce na kolejne pojenia. Dzięki temu jest to idealne rozwiązanie, gdy Aquatrans stoi na łące jako stały punkt dostępu do wody.
Do użytku w okrągłych zbiornikach stałych o dużej średnicy lub w głębokich prostokątnych można wyposażyć JUMBOMIXER w przedłużenie (3,2 lub 4,2 m w zależności od modelu). Jest ono wyposażone w system szybkiego zaczepiania, siłownik kontrolujący nachylenie i wał Walterscheid z zabezpieczeniem śrubowym.
W swojej ofercie JOSKIN proponuje ponadto pełen wachlarz przygotowań, co pozwala na późniejszy dobór tylnego osprzętu rozlewającego oraz różnych akcesoriów, jak ramię lub wysięgnik do pompowania, górna klapa hydrauliczna, mieszadło do zbiornika itp. Seryjna produkcja i książka części zamiennych umożliwiają doposażenie maszyny w późniejszym terminie.
W swojej ofercie JOSKIN proponuje ponadto pełen wachlarz przygotowań, co pozwala na późniejszy dobór tylnego osprzętu rozlewającego oraz różnych akcesoriów, jak ramię lub wysięgnik do pompowania, górna klapa hydrauliczna, mieszadło do zbiornika itp. Seryjna produkcja i książka części zamiennych umożliwiają doposażenie maszyny w późniejszym terminie.
W wyposażeniu skrzyni ładunkowej jest całkowicie ocynkowany przedni spoiler, który chroni zaczep (przewody urządzeń elektrycznych, elektronicznych, hydraulicznych czy pneumatycznych), ciągnik oraz siłownik wywrotu, kiedy znajduje się on w pozycji przedniej (w przypadku przyczepy Trans-KTP), przed ładunkiem, który może ewentualnie wypaść.
W wyposażeniu skrzyni ładunkowej jest całkowicie ocynkowany przedni spoiler, który chroni zaczep (przewody urządzeń elektrycznych, elektronicznych, hydraulicznych czy pneumatycznych), ciągnik oraz siłownik wywrotu, kiedy znajduje się on w pozycji przedniej (w przypadku przyczepy Trans-KTP), przed ładunkiem, który może ewentualnie wypaść.
W wyposażeniu skrzyni ładunkowej jest całkowicie ocynkowany przedni spoiler, który chroni zaczep (przewody urządzeń elektrycznych, elektronicznych, hydraulicznych czy pneumatycznych), ciągnik oraz siłownik wywrotu, kiedy znajduje się on w pozycji przedniej (w przypadku przyczepy Trans-KTP), przed ładunkiem, który może ewentualnie wypaść.
W wyposażeniu skrzyni ładunkowej jest całkowicie ocynkowany przedni spoiler, który chroni zaczep (przewody urządzeń elektrycznych, elektronicznych, hydraulicznych czy pneumatycznych), ciągnik oraz siłownik wywrotu, kiedy znajduje się on w pozycji przedniej (w przypadku przyczepy Trans-KTP), przed ładunkiem, który może ewentualnie wypaść.