Menu

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.

JOSKIN oferuje szeroką gamę opon od najbardziej renomowanych producentów w branży. Dzięki temu można dokonać możliwie najlepszego wyboru, według najostrzejszych kryteriów, takich jak bezpieczeństwo, komfort, łatwość jazdy, indeks nośności, nacisk na podłoże i koszt. Opony diagonalne (np. 550/60-22,5), choć coraz rzadziej używane, są nadal atrakcyjne z uwagi na ich prostotę i korzystną ceną. Opony radialne niskociśnieniowe (np. 560 / 60R22.5) dzięki większej powierzchni styku bardziej oszczędzają strukturę gleby, gdyż nacisk jest lepiej rozłożony i bardziej równomierny, dzięki czemu powstają płytsze koleiny.

Niezależnie od wybranego modelu opon, obowiązują dwie zasady: po pierwsze im większa średnica opony, tym łatwiej jest ciągnąć lub pchać pojazd. Po drugie, opona o dużej średnicy, ale stosunkowo niewielkiej szerokości, będzie miała taką samą powierzchnię kontaktu z podłożem jak opona o małej średnicy, ale większej szerokości.

Nikt nie jest zabezpieczony przez przebiciem opony, dlatego można wyposażyć pojazd w koło zapasowe - tego samego modelu, co koła zamontowane na osiach, albo w koło dojazdowe. Wybór należy do użytkownika!