Finalizacja subskrypcji

Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
Kod
X Finalizacja subskrypcji

Używanie cookies

Ta strona wykorzystuje pliki cookies, aby zoptymalizować jej użytkowanie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz na to zgodę. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookies, proszę zapoznać się z naszą polityką prywatności.
[A - Z]
ionicons-v5-a ionicons-v5-a
Obrotnica
Układ jezdny
Przednia oś zamontowana pod zawieszaną obrotnicą (360°) zapewnia wózkowi jezdnemu dużą zwrotność.
Obrotnica "Dolly"
Układ jezdny

Niektóre modele firmy JOSKIN są wyposażone w obrotnicę typu "Dolly". To hybrydowe rozwiązanie łączy w sobie zalety przyczepy z obrotnicą (z kątem skrętu 360°) i pojazdu z dyszlem stałym (nacisk na oczko, a więc przeniesienie obciążenia).

Obrotnica Tetraliner
Układ jezdny

Przednia oś zamontowana pod zawieszaną obrotnicą (360°) zapewnia wózkowi jezdnemu dużą zwrotność.

Obudowa 70-70
Akcesoria zewnętrzne

Obudowa 70-70, przykręcona do stelaża zabezpieczającego śrubę, umożliwia łatwe wsunięcie mieszadła JUMBOMIXER do zbiornika, jeśli jest on wyposażony w szynę przeładunkową z przerwą wynoszącą 70 cm między dwoma elementami szyny.

Ocynkowana rama
Akcesoria do ramy
Cynkowanie ogniowe ramy (standard w niektórych pojazdach i narzędziach) zapewnia maksymalną ochronę przed korozją. Podczas procesu cynkowania płynny cynk wchodzi w reakcję z powierzchnią stali, zapewniając jej „głęboką”ochronę przed szkodliwym działaniem czynników zewnętrznych i jego typowymi skutkami, takimi jak powstawanie rdzy. Ocynkowany element zalicza się do najlepiej chronionych części maszyn rolniczych.
Ocynkowane talerze
Oświetlenie i zabezpieczenia

Ocynkowane talerze chronią podstawę noży i noże przed uderzeniem o powierzchnię łąki, szczególnie na nierównym terenie.

Ocynkowany balkon
Akcesoria zewnętrzne
Przyczepy JOSKIN mogą być wyposażone w balkon z ocynkowanej stali. Dzięki dużej powierzchni stanowi on dla użytkownika bezpieczne miejsce pracy podczas obsługi plandeki. Balkon na ogół występuje z plandeką (ale nie zawsze) i może być zamontowany na przedniej burcie przyczepy bądź na tylnej klapie (lub w obu miejscach).
Opcjonalnie można wyposażyć wysięgnik w adapter umożliwiający ssanie przez lejek, tak jak w przypadku ramienia JUMBO.
Wysięgniki JOSKIN można, w opcji, doposażyć w teleskopowe przedłużenie. Urządzenie to jest bardzo przydatne w razie potrzeby dosięgnięcia większych głębokości!
Opcjonalnie możliwe jest wyposażenie wysięgnika w turbonapełniacz - zostanie on zainstalowany przy wejściu zbiornika, przy ostatnim przegubie lub na końcu wysięgnika - w tym przypadku będzie zanurzony w gnojowicy.
JOSKIN oferuje kilka opcji wysięgników - głównie z tylnym lub przednim punktem obrotu, a poza tym z 2 lub 3 przegubami hydraulicznymi. W zależności od przeznaczenia i od tego, czy będzie on połączony z osprzętem rozlewającym, łatwo będzie znaleźć wariant najbardziej odpowiadający użytkownikowi. Główną zaletą tylnego wysięgnika jest jego zwarta budowa i możliwość pompowania z tyłu wozu, natomiast model czołowy zapewnia kierowcy lepszą widoczność podczas obsługi oraz zgodność z każdym osprzętem rozlewającym (nawet z najszerszymi rampami). Konstrukcja wysięgnika umożliwia uzyskanie maksymalnego kąta podnoszenia w przypadku pompowania z kontenera lub zbiornika naziemnego oraz maksymalnego kąta zanurzenia, w przypadku pompowania ze zbiornika gruntowego. Wysięgnika można używać w wielu sytuacjach i z różnym wyposażeniem, jak pompa próżniowa, pompa odśrodkowa, ssanie przez lejek itp. Oferowane są różne modele, głównie z urządzeniami teleskopowymi, opcjami turbonapełniacza lub turbozanurzenia itp. Krótko mówiąc, jest rozwiązanie na każdą sytuację. Wszystkie nasze wysięgniki są standardowo wyposażone w centralne smarowanie, co zapewnia systematyczną, łatwą i bezpieczną konserwację.
Oczka pociągowe
Zaczep i podpory postojowe
JOSKIN oferuje kilka rodzajów oczek pociągowych jako opcje, zależnie od rodzaju zaczepu od strony ciągnika. W większości przypadków oczka montowane przez firmę JOSKIN można łatwo wymienić, gdyż są przykręcane.

W firmie JOSKIN belkę zaczepową układu skrętnego wymuszającego można wyposażyć w przemysłowy uchwyt sprzęgu (standard) albo w oczko pociągowe kuliste o średnicy 50 mm (opcja), potocznie zwane „K50”. Opcja „K50” jest na ogół wybierana, gdy pojazd jest już wyposażony w oczko kulowe typu „K80”.

Odciążenie osi przedniej
Lepsza przyczepność i siła napędowa
Przewidziane w standardzie do pojazdów z układami jezdnymi Hydro-Tridem lub Hydro-Pendul Tridem, odciążenie przedniej osi może być atrakcyjną opcją w przypadku jazdy po drogach i bez ładunku - mniejsze tarcie, a tym samym mniejsze zapotrzebowanie na energię i mniejsze zużycie opon. W rozrzutnikach obornika z dwiema lub trzema osiami odciążenie pierwszej osi podczas nawożenia automatycznie przenosi większe obciążenie na tylną oś ciągnika, nadając jej większą siłę docisku, a tym samym lepszą przyczepność. Tę opcję obsługuje się za pomocą skrzynki sterowniczej w kabinie.
Odciążenie osi przedniej - Trans-KTP
Lepsza przyczepność i siła napędowa

Przewidziane w standardzie do pojazdów z układami jezdnymi Hydro-Tridem lub Hydro-Pendul Tridem, odciążenie przedniej osi może być atrakcyjną opcją w przypadku jazdy po drogach i bez ładunku - mniejsze tarcie, a tym samym mniejsze zapotrzebowanie na energię i mniejsze zużycie opon. W rozrzutnikach obornika z dwiema lub trzema osiami odciążenie pierwszej osi podczas nawożenia automatycznie przenosi większe obciążenie na tylną oś ciągnika, nadając jej większą siłę docisku, a tym samym lepszą przyczepność. Tę opcję obsługuje się za pomocą skrzynki sterowniczej w kabinie.

Odciążenie osi przedniej Drakkar
Lepsza przyczepność i siła napędowa

Przewidziane w standardzie do pojazdów z układami jezdnymi Hydro-Tridem lub Hydro-Pendul Tridem, odciążenie przedniej osi może być atrakcyjną opcją w przypadku jazdy po drogach i bez ładunku - mniejsze tarcie, a tym samym mniejsze zapotrzebowanie na energię i mniejsze zużycie opon. W rozrzutnikach obornika z dwiema lub trzema osiami odciążenie pierwszej osi podczas nawożenia automatycznie przenosi większe obciążenie na tylną oś ciągnika, nadając jej większą siłę docisku, a tym samym lepszą przyczepność. Tę opcję obsługuje się za pomocą skrzynki sterowniczej w kabinie.

Odciążenie osi przedniej Ferti-Space
Lepsza przyczepność i siła napędowa

Przewidziane w standardzie do pojazdów z układami jezdnymi Hydro-Tridem lub Hydro-Pendul Tridem, odciążenie przedniej osi może być atrakcyjną opcją w przypadku jazdy po drogach i bez ładunku - mniejsze tarcie, a tym samym mniejsze zapotrzebowanie na energię i mniejsze zużycie opon. W rozrzutnikach obornika z dwiema lub trzema osiami odciążenie pierwszej osi podczas nawożenia automatycznie przenosi większe obciążenie na tylną oś ciągnika, nadając jej większą siłę docisku, a tym samym lepszą przyczepność. Tę opcję obsługuje się za pomocą skrzynki sterowniczej w kabinie.

Odciążenie osi przedniej SiloSpace 2
Lepsza przyczepność i siła napędowa

Przewidziane w standardzie do pojazdów z układami jezdnymi Hydro-Tridem lub Hydro-Pendul Tridem, odciążenie przedniej osi może być atrakcyjną opcją w przypadku jazdy po drogach i bez ładunku - mniejsze tarcie, a tym samym mniejsze zapotrzebowanie na energię i mniejsze zużycie opon. W rozrzutnikach obornika z dwiema lub trzema osiami odciążenie pierwszej osi podczas nawożenia automatycznie przenosi większe obciążenie na tylną oś ciągnika, nadając jej większą siłę docisku, a tym samym lepszą przyczepność. Tę opcję obsługuje się za pomocą skrzynki sterowniczej w kabinie.

Odciążenie osi przedniej Tornado
Lepsza przyczepność i siła napędowa

Przewidziane w standardzie do pojazdów z układami jezdnymi Hydro-Tridem lub Hydro-Pendul Tridem, odciążenie przedniej osi może być atrakcyjną opcją w przypadku jazdy po drogach i bez ładunku - mniejsze tarcie, a tym samym mniejsze zapotrzebowanie na energię i mniejsze zużycie opon. W rozrzutnikach obornika z dwiema lub trzema osiami odciążenie pierwszej osi podczas nawożenia automatycznie przenosi większe obciążenie na tylną oś ciągnika, nadając jej większą siłę docisku, a tym samym lepszą przyczepność. Tę opcję obsługuje się za pomocą skrzynki sterowniczej w kabinie.

Odciążenie osi przedniej Trans-Space
Lepsza przyczepność i siła napędowa

Przewidziane w standardzie do pojazdów z układami jezdnymi Hydro-Tridem lub Hydro-Pendul Tridem, odciążenie przedniej osi może być atrakcyjną opcją w przypadku jazdy po drogach i bez ładunku - mniejsze tarcie, a tym samym mniejsze zapotrzebowanie na energię i mniejsze zużycie opon. W rozrzutnikach obornika z dwiema lub trzema osiami odciążenie pierwszej osi podczas nawożenia automatycznie przenosi większe obciążenie na tylną oś ciągnika, nadając jej większą siłę docisku, a tym samym lepszą przyczepność. Tę opcję obsługuje się za pomocą skrzynki sterowniczej w kabinie.

Odciążenie osi przedniej Volumetra
Lepsza przyczepność i siła napędowa

Przewidziane w standardzie do pojazdów z układami jezdnymi Hydro-Tridem lub Hydro-Pendul Tridem, odciążenie przedniej osi może być atrakcyjną opcją w przypadku jazdy po drogach i bez ładunku - mniejsze tarcie, a tym samym mniejsze zapotrzebowanie na energię i mniejsze zużycie opon. W rozrzutnikach obornika z dwiema lub trzema osiami odciążenie pierwszej osi podczas nawożenia automatycznie przenosi większe obciążenie na tylną oś ciągnika, nadając jej większą siłę docisku, a tym samym lepszą przyczepność. Tę opcję obsługuje się za pomocą skrzynki sterowniczej w kabinie.

Oś nadążna ustawia się zgodnie z kierunkiem jazdy ciągnika. Kąt skrętu wynosi +/- 15° zależnie od rozmiaru opon. Podczas jazdy po drodze z prędkością powyżej 15 km/godz. lub na biegu wstecznym, urządzenie hydrauliczne zapewnia silną blokadę i doskonale utrzymuje tylną i przednią oś w jednej linii, gwarantując bezpieczeństwo ciągnika i maszyny. Amortyzator zapewnia stabilność osi nadążnej, zapobiegając pojawieniu się zbyt dużych drgań. Oś skrętna zapewnia znaczne ograniczenie zużycia opon (mniejsze ścieranie) i redukuje skręcenia całego pojazdu podczas ostrych skrętów.

W opcji możliwe jest wyposażenie przyczepy trzyosiowej, zwykle skonfigurowanej z dwiema osiami skrętnymi wymuszającymi, w uproszczoną wersję z pojedynczą osią nadążną. Jest to atrakcyjne ekonomicznie rozwiązanie, gdy pojazd jest wyposażony w wąskie koła (np. samochodowe) oraz gdy jest używany do jazdy głównie poza polem, z ograniczoną liczbą manewrów wymagających ostrych skrętów.

Oś nadążna ustawia się zgodnie z kierunkiem jazdy ciągnika. Kąt skrętu wynosi +/- 15° zależnie od rozmiaru opon. Podczas jazdy po drodze z prędkością powyżej 15 km/godz. lub na biegu wstecznym, urządzenie hydrauliczne zapewnia silną blokadę i doskonale utrzymuje tylną i przednią oś w jednej linii, gwarantując bezpieczeństwo ciągnika i maszyny. Amortyzator zapewnia stabilność osi nadążnej, zapobiegając pojawieniu się zbyt dużych drgań. Oś skrętna zapewnia znaczne ograniczenie zużycia opon (mniejsze ścieranie) i redukuje skręcenia całego pojazdu podczas ostrych skrętów.

Większość jednoosiowych pojazdów JOSKIN ma oś przykręcaną. Dzięki temu układ jezdny można łatwo przesunąć, gdy konieczna jest zmiana obciążenia (stosunek nacisku na oczko do nacisku na oś), zwłaszcza gdy do maszyny podstawowej dodaje się osprzęt tylny (np. wóz asenizacyjny z aplikatorem, wywrotka z urządzeniem ślimakowym itp.). Przykręcana oś ułatwia również obsługę, gdy użytkownik zdecyduje się na zmianę opon.

W niektórych przypadkach może okazać się korzystne zastąpienie mechanicznego układu skrętnego wymuszającego układem sterowanym elektronicznie, który umożliwia w szczególności kontrolowanie kąta skrętu w zależności od prędkości jazdy (mniejszy skręt przy wyższej prędkości i większy przy niższej), przez co znacznie zwiększa zwrotność maszyny i bezpieczeństwo jazdy.

Oś skrętna wymuszająca stanowi ważny organ zabezpieczający, gdyż utrzymuje pojazd w linii jazdy ciągnika. Siłownik zamontowany przy osi skrętnej jest sterowany siłownikiem odbiorczym połączonym z ciągnikiem za pomocą drążka sprzęgającego z zaczepem szybkim (lub siłownika, zależnie od modelu). Jest on przymocowany do dyszla za pośrednictwem oczka lub przegubu kulowego i steruje hydraulicznym układem kierowniczym. System jest zrównoważony dzięki siłownikom wyrównawczym, które działają z taką samą siłą w obu kierunkach. Układ jest wyposażony w centralę regulującą, zawierającą manometr, jeden zbiornik azotu, zawór wyrównujący i układ regulujący. Zaletą układu skrętnego wymuszającego jest nie tylko urządzenie samokorygujące, które uruchamia się samoczynnie, by pojazd wyjechał z koleiny, ale przede wszystkim jego prowadzenie zarówno do przodu, jak i do tyłu. Poza tym, w przeciwieństwie do osi nadążnej, ten system jest niezależny i nie wymaga ingerencji operatora podczas jazdy z dużą prędkością lub na biegu wstecznym, gdyż układ skrętny wymuszający kieruje i sprawuje kontrolę przez cały czas. Ponadto nie wymaga podłączenia hydraulicznego do ciągnika, a w związku z tym nie zajmuje rozdzielacza. Oś skrętna zapewnia znaczne ograniczenie zużycia opon (mniejsze ścieranie) i redukuje skręcenia pojazdu podczas ostrych skrętów. Większość pojazdów trzyosiowych firmy JOSKIN jest standardowo wyposażona w dwa układy skrętne wymuszające (pierwsza i ostatnia oś) działające według tej samej zasady.

W opcji możliwe jest wyposażenie przyczepy trzyosiowej, zwykle skonfigurowanej z dwiema osiami skrętnymi wymuszającymi, w uproszczoną wersję z jedną osią skrętną wymuszającą. Jest to atrakcyjne ekonomicznie rozwiązanie, gdy pojazd jest wyposażony w wąskie koła (np. samochodowe) oraz gdy jest używany do jazdy głównie poza polem, z ograniczoną liczbą manewrów wymagających ostrych skrętów.

Oświetlenie
Akcesoria wewnętrzne

Oświetlenie wnętrza skrzyni (regulowane i dobrze zabezpieczone) to przydatny element wyposażenia do pracy po zmroku.

Oświetlenie i zabezpieczenia
Oświetlenie i zabezpieczenia
Zgodnie z normami bezpieczeństwa i obowiązującymi przepisami pojazdy i osprzęt JOSKIN są standardowo wyposażone w najnowocześniejsze światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. W opcji wszystkie nasze pojazdy mogą być wyposażone w światła boczne (LED), światła obrysowe (LED) lub ich połączenie, w lampę sygnalizacyjną (LED) lub listwę LED, aby lepiej ostrzegać użytkowników dróg i spełnić wymagania niektórych ustawodawców.

Zgodnie z normami bezpieczeństwa i obowiązującymi przepisami pojazdy i osprzęt JOSKIN są standardowo wyposażone w najnowocześniejsze światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. W opcji wszystkie nasze pojazdy mogą być wyposażone w światła boczne (LED), światła obrysowe (LED) lub ich połączenie, w lampę sygnalizacyjną (LED) lub listwę LED, aby lepiej ostrzegać użytkowników dróg i spełnić wymagania niektórych ustawodawców.

Oświetlenie i zabezpieczenia Drakkar
Oświetlenie i zabezpieczenia

Zgodnie z normami bezpieczeństwa i obowiązującymi przepisami pojazdy i osprzęt JOSKIN są standardowo wyposażone w najnowocześniejsze światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. W opcji wszystkie nasze pojazdy mogą być wyposażone w światła boczne (LED), światła obrysowe (LED) lub ich połączenie, w lampę sygnalizacyjną (LED) lub listwę LED, aby lepiej ostrzegać użytkowników dróg i spełnić wymagania niektórych ustawodawców.

Oświetlenie i zabezpieczenia Siroko
Oświetlenie i zabezpieczenia

Zgodnie z normami bezpieczeństwa i obowiązującymi przepisami pojazdy i osprzęt JOSKIN są standardowo wyposażone w najnowocześniejsze światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. W opcji wszystkie nasze pojazdy mogą być wyposażone w światła boczne (LED), światła obrysowe (LED) lub ich połączenie, w lampę sygnalizacyjną (LED) lub listwę LED, aby lepiej ostrzegać użytkowników dróg i spełnić wymagania niektórych ustawodawców.

Oświetlenie i zabezpieczenia Tornado
Oświetlenie i zabezpieczenia

Zgodnie z normami bezpieczeństwa i obowiązującymi przepisami pojazdy i osprzęt JOSKIN są standardowo wyposażone w najnowocześniejsze światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. W opcji wszystkie nasze pojazdy mogą być wyposażone w światła boczne (LED), światła obrysowe (LED) lub ich połączenie, w lampę sygnalizacyjną (LED) lub listwę LED, aby lepiej ostrzegać użytkowników dróg i spełnić wymagania niektórych ustawodawców.

Oświetlenie i zabezpieczenia Trans-KTP
Oświetlenie i zabezpieczenia

Zgodnie z normami bezpieczeństwa i obowiązującymi przepisami pojazdy i osprzęt JOSKIN są standardowo wyposażone w najnowocześniejsze światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. W opcji wszystkie nasze pojazdy mogą być wyposażone w światła boczne (LED), światła obrysowe (LED) lub ich połączenie, w lampę sygnalizacyjną (LED) lub listwę LED, aby lepiej ostrzegać użytkowników dróg i spełnić wymagania niektórych ustawodawców.

Oświetlenie Trans-Space / Trans-CAP
Akcesoria wewnętrzne

Oświetlenie wnętrza skrzyni (regulowane i dobrze zabezpieczone) to przydatny element wyposażenia do pracy po zmroku.

Uniwersalne rozrzutniki „Horizon” są standardowo wyposażone osłonę adaptera z otwieraniem hydraulicznym. W przypadku rozprowadzania obornika zawierającego dużo słomy, można ją otworzyć do góry i rozrzucać głównie za pomocą dwóch poziomych wałków.

JOSKIN oferuje do swoich rozrzutników obornika osłonę adaptera z odczepianiem szybkim. Można ją łatwo zamontować z tyłu ramy adaptera w celu rozprowadzania drobnych i grudkowatych ładunków (takich jak pomiot kurzy). Od wewnątrz wyłożona jest płytą ze stali nierdzewnej, dzięki czemu rozrzucany materiał nie przywiera i może łatwo opaść z powrotem na talerze lub łopatki samochowające, nie blokując przelotu. Do częstego użytku mieszanego (zakładanie/zdejmowanie osłony) JOSKIN oferuje również osłonę dwuskrzydłową otwieraną hydraulicznie (tylko do Tornado3) z takimi samymi parametrami i funkcjami jak wersja jednoskrzydłowa z otwieraniem szybkim.

Osłona listwy z PCV
Akcesoria zewnętrzne
W celu ochrony górnej krawędzi skrzyni ładunkowej przed uderzeniami podczas załadunku, możliwe jest dobranie osłony z PCV. Może ona przykrywać 2 lub 3 krawędzie skrzyni i łatwo ją wymienić w przypadku zużycia (konstrukcja przykręcana). Podczas załadunku materiałów lepkich, takich jak obornik lub kompost, osłona ta może być również wykorzystywana jako zgarniak do oczyszczania narzędzia załadowczego.
Osłona listwy z PCV Siroko
Akcesoria zewnętrzne

W celu ochrony górnej krawędzi skrzyni ładunkowej przed uderzeniami podczas załadunku, możliwe jest dobranie osłony z PCV. Może ona przykrywać 2 lub 3 krawędzie skrzyni i łatwo ją wymienić w przypadku zużycia (konstrukcja przykręcana). Podczas załadunku materiałów lepkich, takich jak obornik lub kompost, osłona ta może być również wykorzystywana jako zgarniak do oczyszczania narzędzia załadowczego.

Osłona listwy z PCV Tornado
Akcesoria zewnętrzne

W celu ochrony górnej krawędzi skrzyni ładunkowej przed uderzeniami podczas załadunku, możliwe jest dobranie osłony z PCV. Może ona przykrywać 2 lub 3 krawędzie skrzyni i łatwo ją wymienić w przypadku zużycia (konstrukcja przykręcana). Podczas załadunku materiałów lepkich, takich jak obornik lub kompost, osłona ta może być również wykorzystywana jako zgarniak do oczyszczania narzędzia załadowczego.

Osłona przeciw odrzutom
Akcesoria zewnętrzne

W opcji można zwiększyć ochronę użytkownika poprzez przykręcenie osłony o wysokości 450 mm z przodu skrzyni rozrzutnika.

Osłona siatkowa „Flip-Tarp”
Przykrywanie skrzyni ładunkowej
Osłona siatkowa „Flip-Tarp” to ekonomiczne rozwiązanie do zabezpieczenia ładunku. Dwa ramiona zamontowane po obu stronach przyczepy w połączeniu z silnikiem hydraulicznym i przednią rolką rozwijają i zwijają siatkę.
Osłona z blachy HARDOX
Akcesoria zewnętrzne

Stół rozrzucający można wyposażyć w bardzo odporną na ścieranie osłonę z blachy Hardox, jeśli nie należy ona do standardowego wyposażenia pojazdu. Jest to idealne wyposażenie do intensywnego użytkowania rozrzutnika obornika. W tym przypadku rama adaptera jest pomalowana na zielono (zamiast cynkowania ogniowego), aby nie zmieniać wytrzymałości materiałów.

Osłony zabezpieczające
Akcesoria do ramy
Dostępne jako opcja osłony chronią szafę hydrauliczną, zbiornik sprężonego powietrza, centralę smarującą itp. przed odrzutami błota czy kamieni spod z kół ciągnika.

Dostępne jako opcja osłony chronią szafę hydrauliczną, zbiornik sprężonego powietrza, centralę smarującą itp. przed odrzutami błota czy kamieni spod z kół ciągnika.

Otwierana dennica
Akcesoria (Wozy czyszczące)
W celu ułatwienia dostępu do wnętrza zbiornika, możliwe jest wyposażenie wozu czyszczącego w całkowicie otwieraną dennicę. Jest ona dostępna z zamknięciem ręcznym (zawias z boku) lub hydraulicznym (zawias u góry), idealnym w przypadku przechylania zbiornika.