Finalizacja subskrypcji

Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
Kod
X Finalizacja subskrypcji

Używanie cookies

Ta strona wykorzystuje pliki cookies, aby zoptymalizować jej użytkowanie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz na to zgodę. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookies, proszę zapoznać się z naszą polityką prywatności.
[A - Z]
ionicons-v5-a ionicons-v5-a
Centralizacja sterowania
Obsługa i kontrola

Jeśli ciągnik nie posiada wystarczającej liczby rozdzielaczy do sterowania wszystkimi funkcjami hydraulicznymi pojazdu, konieczne jest dodanie do maszyny rozwiązania elektrohydraulicznego. W takim przypadku elektrycznie sterowane bloki hydrauliczne montowane są z boku ramy i obejmują wszystkie lub część funkcji hydraulicznych danej maszyny. Taki zespół sterujący jest zabezpieczony metalową obudową przed wodą, błotem i podobnymi czynnikami występującymi podczas pracy. Składa się on z aluminiowego bloku hydraulicznego o wydajności 60 l/min lub 120 l/min, na którym umieszczone są poszczególne bloki, z których każdy odpowiada innej funkcji. Zasadniczo centrala hydrauliczna jest przystosowana do pracy w układzie zamkniętym, zwanym „Load Sensing”, ale ergonomiczny bypass umożliwia również pracę w układzie otwartym, czyli z ciągnikami bez systemu Load Sensing.

Chłodzenie pomp próżniowych
System pompowania: pompa próżniowa
Chłodzenie pompy jest dużym wyzwaniem dla producentów. Poza typowym strumieniem powietrza przechodzącym przez pompę, większość pomp próżniowych ma korpus z użebrowaniem, co zapewnia chłodzenie przez przewodnictwo. Istnieje nieco bardziej wydajny system, zwany „Ballast Port”, który również stanowi niezbyt kosztowne rozwiązanie - ciągły wtrysk chłodnego powietrza do korpusu pompy umożliwia jej chłodzenie i nieprzerwaną pracę przy 60% próżni. Jest on montowany w większości modeli marki „JUROP”.
Chłodzenie pomp próżniowych
System pompowania: VACU-STORM

Chłodzenie pompy jest dużym wyzwaniem dla producentów. Poza typowym strumieniem powietrza przechodzącym przez pompę, większość pomp próżniowych ma korpus z użebrowaniem, co zapewnia chłodzenie przez przewodnictwo. Istnieje nieco bardziej wydajny system, zwany „Ballast Port”, który również stanowi niezbyt kosztowne rozwiązanie - ciągły wtrysk chłodnego powietrza do korpusu pompy umożliwia jej chłodzenie i nieprzerwaną pracę przy 60% próżni. Jest on montowany w większości modeli marki „JUROP”.

Cofnięte i podniesione położenie zawiasów zwiększa wysokość wyładunku. Przyczynia się także do ułatwienia go, a sterta wyładowanego materiału jest wyższa i bardziej zwarta.
Cofnięte położenie i szeroki rozstaw zawiasów wywrotki zwiększają stabilność, a tym samym bezpieczeństwo podczas rozładunku.
Cynkowanie
Obróbka powierzchni
Maszyny rolnicze są używane przez cały rok i przez większość czasu mają kontakt z agresywnymi substancjami (gnojowica, obornik, nawozy sztuczne itp.) powodującymi korozję. Na ogół cynkowanie ogniowe, w temperaturze 450 °C, jest najlepszym sposobem trwałego zabezpieczenia stali przed rdzą. W porównaniu z lakierem, cynkowanie wymaga niewielkiej lub żadnej konserwacji. Zapewnia doskonałą ochronę przed wpływem warunków atmosferycznych i nie ulega uszkodzeniu w wyniku mechanicznego odkształcenia stali. W trakcie tego procesu na powierzchni blachy powstaje warstwa stanowiąca mieszankę stali i cynku oraz nawierzchniowa warstwa czystego cynku. W przeciwieństwie do powłoki lakierniczej, która jest tylko na powierzchni, te warstwy są doskonale zintegrowane ze stalą. Warstwa zewnętrzna ma mniejszą twardość i dlatego bardzo dobrze amortyzuje uderzenia. Przy umiarkowanym narażeniu na korozję, cynkowanie zapewnia skuteczną ochronę przez co najmniej 60 lat! Wszystkie części, niezależnie od ich wielkości, mogą być ocynkowane w naszej własnej ocynkowni, a następnie wykorzystane do montażu wszystkich maszyn marki JOSKIN.
Cynkowanie - Przyczepy do bydła
Obróbka powierzchni

Maszyny rolnicze są używane przez cały rok i przez większość czasu mają kontakt z agresywnymi substancjami (gnojowica, obornik, nawozy sztuczne itp.) powodującymi korozję. Na ogół cynkowanie ogniowe, w temperaturze 450°C, jest najlepszym sposobem trwałego zabezpieczenia stali przed rdzą. W porównaniu z lakierem, cynkowanie wymaga niewielkiej lub żadnej konserwacji. Zapewnia doskonałą ochronę przed wpływem warunków atmosferycznych i nie ulega uszkodzeniu w wyniku mechanicznego odkształcenia stali. W trakcie tego procesu na powierzchni blachy powstaje warstwa stanowiąca mieszankę stali i cynku oraz nawierzchniowa warstwa czystego cynku. W przeciwieństwie do powłoki lakierniczej, która jest tylko na powierzchni, te warstwy są doskonale zintegrowane ze stalą. Warstwa zewnętrzna ma mniejszą twardość i dlatego bardzo dobrze amortyzuje uderzenia. Przy umiarkowanym narażeniu na korozję, cynkowanie zapewnia skuteczną ochronę przez co najmniej 60 lat! Wszystkie części, niezależnie od ich wielkości, mogą być ocynkowane w naszej własnej ocynkowni, a następnie wykorzystane do montażu wszystkich maszyn marki JOSKIN.

Czerwono-białe oznakowanie
Akcesoria (Wozy czyszczące)
W celu zwiększenia widoczności możliwe jest dodanie czerwono-białego oznakowania z tyłu wozu czyszczącego.
Czujnik NIR
Obsługa i kontrola
We współpracy z firmą John Deere, JOSKIN oferuje technologię analizy gnojowicy w czasie rzeczywistym przy użyciu soczewki na podczerwień. Pomiar składu gnojowicy (azot (N), fosfor (P), potas (K), azot amonowy (NH4) i sucha masa) jest wykonywany w czasie rzeczywistym podczas nawożenia. Całość umożliwia wprowadzenie wartości zadanej wyrażonej np. w jednostkach azotu/ha, a nie w m³/ha jak w konwencjonalnym systemie przepływomierza. Inne rozwiązania NIR, takie jak te oferowane przez „dinamica generale” i wdrażane przez niektórych producentów ciągników, takich jak CNH, są również dostępne na zamówienie. Obecnie JOSKIN wprowadza ten system analizy danych, podłączany przez ISOBUS, do swoich wozów asenizacyjnych wyposażonych w przepływomierz.