Wszystkie nasze modele przyczep BETIMAX mają w standardzie przygotowanie do montażu plandeki. Jest ona dostępna w opcji i może być założona w fabryce, jeśli zostanie uwzględniona w zamówieniu, lub dostarczona w późniejszym terminie. Stanowi ona pewną ochronę dla bydła, zarówno podczas transportu, jak i wtedy gdy BETIMAX po prostu stoi na pastwisku, zapewniając tymczasowe schronienie.
Ręcznie zwijana plandeka do ziemniaków jest ekonomicznym rozwiązaniem do transportu tych zbiorów. Po rozłożeniu spoczywa swobodnie na stercie przewożonego ładunku. Do tego wyposażenia prawa (lub opcjonalnie lewa) burta przyczepyma dodatkową nadstawkę(wys. 25 cm), która zapewnia nachylenie ułatwiające zwijanie i rozwijanie. Ta opcja jest dostępna do maszyny z zestawem nadstawek o wysokości 25 cm. Aby zapewnić jeszcze większą uniwersalność (przewóz zbiorów innego rodzaju), dostępny jest opcjonalny stelaż.
Jednym z najwygodniejszych dla użytkownika rozwiązań do przykrywania przyczepy jest hydrauliczny system składania plandeki w harmonijkę (system „cabriolé”). Obejmuje on czołowy spojler z przodu skrzyni ograniczający wielkość plandeki w pozycji złożonej, silnik hydrauliczny oraz system kół pasowych i przewodów. Podczas użytkowania plandeka rozkłada się i składa poziomo na szynie prowadzącej, zapewniając w ten sposób idealnie szczelną osłonę przed warunkami atmosferycznymi.
Przyczepa WAGO-LOADER jest standardowo wyposażona w dwa najazdy załadunkowe o szerokości 710 mm. Są one obsługiwane hydraulicznie, a podczas załadunku i rozładunku urządzeń opierają się na dwóch tylnych podporach sterowanych ręcznie. Opcjonalnie, dla większego komfortu, mogą być one sterowane hydraulicznie. Oznacza to, że pojazd pozostaje zawsze idealnie stabilny podczas operacji ładunkowych.
Poidło korytowe (70 l) jest najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem do jednoczesnego pojenia kilku zwierząt. System ten składa się z pływaka i zaworu mechanicznego. Gdy tylko poziom wody spadnie poniżej określonego poziomu, zawór zasilający otwiera się i woda spływa ze zbiornika do poidła, dopóki wskaźnik pływakowy nie osiągnie końcowej pozycji napełnienia. Po jej osiągnięciu zasilanie zostaje wyłączone, a zawór zamknięty. Jest to idealne rozwiązanie, gdy Aquatrans stoi na łące jako stały punkt dostępu do wody. Może być montowane z boku lub z tyłu.
Poidło pojedyncze jest rozwiązaniem najbardziej ekonomicznym. System ten wyposażony jest w mechanizm połączony z zaworem zasilającym. Dlatego podaje wodę tylko wtedy, gdy zwierzę naciska pyskiem na ogranicznik - gdy tylko się wycofa, zawór zamyka się, a woda pozostaje w beczce na kolejne pojenia. Dzięki temu jest to idealne rozwiązanie, gdy Aquatrans stoi na łące jako stały punkt dostępu do wody.
JOSKIN montuje głównie pompy próżniowe łopatkowe napędzane wirnikiem, który obraca się zawsze w tym samym kierunku, a strumień powietrza jest kierowany przez zawór zasuwowy uchylny w celu wykonania pompowania lub tłoczenia. Wszystkie one osiągają to samo podciśnienie, niezależnie od modelu i pojemności. Tak więc istotna jest wydajność pompy w zakresie przenoszenia powietrza. Oferta firmy JOSKIN obejmuje zakres od 4000 do 15 500 l/min. Głównie stosuje się modele MEC firmy Battioni & Pagani oraz PN(E/R) firmy JUROP. Wszystkie one mają przynajmniej podstawowe wymuszone smarowanie kropelkowe, ustawiane fabrycznie, ręcznie lub automatycznie. Smarowanie odbywa się zarówno podczas zasysania, jak i tłoczenia. Olej JOSKIN Vacuumoil jest przeznaczony specjalnie do smarowania łopatek pompy - jego bańka o pojemności 5 l jest dołączona do każdego wozu asenizacyjnego z łopatkową pompą próżniową.
Wybór wydajności (przepływu powietrza) pompy próżniowej jest ważnym krokiem w konfiguracji wozu asenizacyjnego. W fazie zasysania ważne jest to, że próżnia powstaje w ciągu jednej minuty. Logiczne zatem jest, aby w pierwszej kolejności wybrać pompę o natężeniu przepływu na minutę równym całkowitej pojemności zbiornika. Na przykład pompa, która może zassać 10 000 l powietrza na minutę nie tylko wytworzy próżnię w zbiorniku o pojemności 10 000 l w ciągu zaledwie 1 minuty, ale także utrzyma ją podczas całego procesu napełniania. Gdyby przepływ wynosił 5000 l/min, zajęłoby to co najmniej dwa razy więcej czasu. W fazie tłoczenia, a tym samym opróżniania, pompa musi jedynie dostarczyć do zbiornika wystarczającą ilość powietrza, aby równomiernie go opróżnić. Wybór pompy o zbyt wysokich parametrach wiąże się ze stratami siły napędu, a ponadto z ryzykiem przedwczesnego zużycia pompy. Poziom próżni pozostaje identyczny bez względu na rodzaj wybranej pompy.
Do użytku w okrągłych zbiornikach stałych o dużej średnicy lub w głębokich prostokątnych można wyposażyć JUMBOMIXER w przedłużenie (3,2 lub 4,2 m w zależności od modelu). Jest ono wyposażone w system szybkiego zaczepiania, siłownik kontrolujący nachylenie i wał Walterscheid z zabezpieczeniem śrubowym.
W każdej chwili przyczepę BETIMAX można doposażyć w wewnętrzną dwuskrzydłową barierkę na zawiasach. Jest ona umieszczona w odległości 1,8 metra od ściany przedniej w modelu 6000 i 3 metrów w modelach 7500 i 9000. Dwuczęściowa konstrukcja, dzięki dolnemu przedłużeniu, stanowi przegrodę pozwalającą zatrzymać mniejsze zwierzęta. Wyposażenie to jest przydatne, między innymi, na przykład podczas załadunku i rozładunku inwentarza w różnych miejscach. Dzięki podziałowi przyczepy na boksy, część bydła może pozostać wewnątrz, nawet kiedy tylne drzwi są otwarte.
Przyczepę BETIMAX można, w dowolnym momencie, doposażyć w wewnętrzną barierkę na zawiasach, standardowo dostarczaną z 3 zestawami mocowań do bocznych szyn: przednim, środkowym i tylnym. Ich rozmieszczenie można dostosować do wielkości planowanego boksu. W tym celu wystarczy przesunąć mechanizm blokujący. Do przewozu mniejszych sztuk tę wewnętrzną barierkę można doposażyć, w opcji, w dolne przedłużenie zapobiegające przechodzeniu zwierząt pod przegrodą. Wyposażenie to jest przydatne, między innymi, na przykład podczas załadunku i rozładunku inwentarza w różnych miejscach. Dzięki podziałowi przyczepy na boksy, część bydła może pozostać wewnątrz, nawet kiedy tylne drzwi są otwarte.
Do precyzyjnego nawożenia, JOSKIN proponuje elektroniczny system kontroli rozrzutu (DPA) dostępny w sterowniku ISOBUS i Ferti-Control 4000.
Podczas użytkowania operator podaje ilość ładunku (załadunek pełen, do połowy itd.), wydajność na hektar (w m³ lub t/ha), szerokość roboczą oraz gęstość ładunku. Jeśli system jest wyposażony w urządzenie ważące, operator najpierw musi zatwierdzić wagę ładunku w skrzyni podaną przez urządzenie. Dzięki podaniu tej wartości i wybranej objętości ładunku (załadunek pełen, do połowy, itd.) zostanie wyliczona gęstość.
Następnie operator wybiera pozycję klapy w zależności od rozrzucanego materiału. Po wprowadzeniu tych informacji do terminala, sterowanie pracą przenośnika odbywa się automatyczne w zależności od planowanej wydajności i prędkości jazdy rozrzutnika.
Regulacja działa w obiegu zamkniętym, a prędkość przenośnika jest stale kontrolowana. System gwarantuje zachowanie wymaganej prędkości przenośnika, nawet jeśli skrzynia jest prawie pusta lub wręcz przeciwnie, jest załadowana do pełna oraz jeśli rozrzutnik jedzie po pochyłości.
W swojej ofercie JOSKIN proponuje ponadto pełen wachlarz przygotowań, co pozwala na późniejszy dobór tylnego osprzętu rozlewającego oraz różnych akcesoriów, jak ramię lub wysięgnik do pompowania, górna klapa hydrauliczna, mieszadło do zbiornika itp. Seryjna produkcja i książka części zamiennych umożliwiają doposażenie maszyny w późniejszym terminie.
W swojej ofercie JOSKIN proponuje ponadto pełen wachlarz przygotowań, co pozwala na późniejszy dobór tylnego osprzętu rozlewającego oraz różnych akcesoriów, jak ramię lub wysięgnik do pompowania, górna klapa hydrauliczna, mieszadło do zbiornika itp. Seryjna produkcja i książka części zamiennych umożliwiają doposażenie maszyny w późniejszym terminie.
W ofercie firmy JOSKIN wyróżniamy dwa główne typy wozów asenizacyjnych - wozy bez standardowego przygotowania do osprzętu rozlewającego (Alpina2 i Modulo2) i inne. Wozy asenizacyjne wyposażone seryjnie w tego typu przygotowanie, jak VOLUMETRA, EUROLINER itd. można w każdej chwili łatwo wyposażyć w podnośnik i osprzęt rozlewający. Ta wzmocniona konstrukcja pozwala również na zastosowanie najcięższego i najszerszego osprzętu, w zależności od konfiguracji maszyny.
W ofercie firmy JOSKIN wyróżniamy dwa główne typy wozów asenizacyjnych - wozy bez standardowego przygotowania do osprzętu rozlewającego (Alpina2 i Modulo2) i inne. Wozy asenizacyjne wyposażone seryjnie w tego typu przygotowanie, jak VOLUMETRA, EUROLINER itd. można w każdej chwili łatwo wyposażyć w podnośnik i osprzęt rozlewający. Ta wzmocniona konstrukcja pozwala również na zastosowanie najcięższego i najszerszego osprzętu, w zależności od konfiguracji maszyny.