Finalizacja subskrypcji

Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
Kod
X Finalizacja subskrypcji

Używanie cookies

Ta strona wykorzystuje pliki cookies, aby zoptymalizować jej użytkowanie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz na to zgodę. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookies, proszę zapoznać się z naszą polityką prywatności.
Let's Go for a Wago

Let’s GO for a WAGO

JOSKIN oferuje różne rozwiązania do transportu balotów, maszyn lub innych ładunków. Przyczepy platformowe WAGO mają długość od 6 do 11,7 m i wykonane są ze stali o wysokiej granicy plastyczności. Jest ona cięta i spawana w fabrykach JOSKIN przy użyciu zautomatyzowanych maszyn. W ten sposób powstaje przede wszystkim konstrukcja rurowa, co poprawia wytrzymałość na skręcanie. W celu zapewnienia przyczepom WAGO długotrwałej ochrony są one cynkowane (w ocynkowni Grupy JOSKIN) lub malowane. Wersje lakierowane najpierw poddaje się śrutowaniu, a następnie pokrywa dwuskładnikową farbą klasy przemysłowej 2K w celu zapewnienia optymalnej ochrony przed korozją.

Watch me

Podłoga

Przyczepy belowe ocynkowane mają platformę z blachy profilowanej ze stali HLE o grubości 4 mm, której budowa ma na celu zwiększenie wytrzymałości podłogi. Aby uniknąć zastoju wody, ma ona podłużne zagłębienia, w których znajdują się otwory umożliwiające czyszczenie i szybki odpływ cieczy. Krawędzie boczne są lekko podwyższone, co zapewnia większą stabilność ładunku. Konstrukcja modeli lakierowanych obejmuje podłogę z karbowanej blachy. Mają one również specjalny profil zewnętrzny z rantem o szerokości 2,5 cm do bocznego zabezpieczenia ładunku. Odległość między krawędziami bocznymi wynosi 2,43 m. Pomalowana przyczepa WAGO doskonale nadaje się więc do transportu skrzyniopalet. Natomiast przyczepy platformowe z najazdami są dostarczane z podłogą z poszyciem z twardego impregnowanego drewna tropikalnego (grubość 35 mm).

Układ jezdny

Doczepiane i półzawieszane przyczepy WAGO2 zostały tak zaprojektowane, aby ich środek ciężkości był położony jak najniżej. Dzięki temu standardowa wysokość podłogi nie przekracza 1,12 m ze standardowymi kołami (445/45R19,5). Ponadto resory zawieszenia umieszczone są poniżej osi, aby jeszcze bardziej obniżyć wysokość załadunku, a tym samym położenie środka ciężkości. Takie obniżone zawieszenie osi na poprzecznych resorach parabolicznych zapewnia kierowcy optymalny poziom komfortu, niezależnie od prędkości jazdy. Przednia oś doczepianych modeli WAGO, zamontowana pod obrotnicą (360°), zapewnia wózkowi jezdnemu dużą zwrotność.

Ocynk lub lakier

Istnieją dwie różne powłoki ochronne do przyczep WAGO. Pierwszą z nich jest cynkowanie ogniowe we własnej ocynkowni grupy JOSKIN. Platformy, po odtłuszczeniu w roztworze kwasu, są zanurzane w kąpieli płynnego cynku o temperaturze +/- 450 °C. Przy czym między wewnętrzną warstwą metalu i nawierzchniową warstwą cynku powstaje kilka warstw stopu, tworząc prawdziwy pancerz chroniący przed korozją. Takie zabezpieczenie przed rdzą bardzo korzystnie wpływa na trwałość przyczep, które często stoją pod gołym niebem. Drugą stanowi powłoka lakiernicza, w której zastosowano dwuskładnikową farbę klasy przemysłowej 2K, aby zapewnić wysokiej jakości wykończenie i trwałość maszyny. Przy czym przemysłowy proces obróbki powierzchni jest niezbędny, by zapewnić wysoką jakość i długą eksploatację przyczep marki JOSKIN.

Zabezpieczenie ładunku + drabinki oporowe boczne hydrauliczne oraz przednia i tylna

Przyczepy belowe są wyposażone w parę wymiennych drabinek oporowych. Wybór ich kształtu zależy od sposobu użytkowania - wygięte, o wysokości 990 mm, są idealne do przewozu bel okrągłych, a proste o wysokości 1750 mm, doskonale nadają się do bel kwadratowych. W celu zabezpieczenia ładunku, na całej długości podłogi znajdują się punkty mocowania pasów transportowych. W opcji dostępne są hydrauliczne drabinki boczne, dzięki którym można zabezpieczyć przyczepę WAGO z czterech stron, wykonując tylko jedną operację.

Przedłużenie hydrauliczne

Hydrauliczne przedłużenie, mierzące 1,15 m, pozwala skutecznie dostosować długość platformy do potrzeb - występuje ono w modelach 11100. Wsuwa się je w ramę z tyłu platformy i rozciąga w dowolnym momencie za pomocą sterowania hydraulicznego bezpośrednio z ciągnika. Dzięki tej funkcji użytkownik może łatwo dobrać idealną długość platformy (do 11,1 m) i rozmieścić ładunek w najbardziej optymalny sposób, by jego transport był bezpieczny.

Wzmocniona i obniżona rama

Rurowa rama wszystkich przyczep platformowych JOSKIN jest wzmocniona i obniżona (wysokość podłogi: 1,1 m), by były one bardziej stabilne podczas jazdy i miały większą ładowność. Jest również całkowicie ocynkowana ogniowo (w ocynkowni grupy JOSKIN), co zwiększa trwałość maszyny i jej odporność na korozję. Drewnianą podłogę można łatwo wymienić, jeżeli się zużyje, a ocynkowana stal zapewnia dodatkową ochronę przyczepom zaparkowanym pod gołym niebem, gdy nie są używane.

Wzmocniona i obniżona rama

Uniwersalne zastosowanie

Przyczepy platformowe WAGO służą głównie do transportu bel. Natomiast modele Loader mogą być również wykorzystywane do przewożenia sprzętu budowlanego. W celu zabezpieczenia załadunku przy użyciu tylnych najazów, platforma jest standardowo wyposażona w dwie hydraulicznie składane tylne podpory stabilizujące. Dwojakie zastosowanie przyczep WAGO-Loader jest bardzo korzystne, gdyż zapewnia ich opłacalność przez cały rok.

Uniwersalne zastosowanie

Homologacja

Przyczepy platformowe WAGO o długości do 10 m mogą otrzymać europejską homologację typu do prędkości 30 lub 40 km/godz. (zgodnie z rozporządzeniem 167/2013). Norma ta zapewnia bezpieczeństwo maszyny, ładunku i operatora podczas jazdy. Akredytowany organ kontrolny sprawdza wszystkie poszczególne elementy zgodnie z dokładną dokumentacją techniczną. Sprawdzanie układu hamulcowego jest jednym z wymogów tej normy. Należy pamiętać, że w przypadku odnowienia maszyny, homologacja europejska gwarantuje, że zostanie ona zarejestrowana, dzięki czemu można ją bez problemu odsprzedać na terenie całej Europy.

Homologacja

Wiecej informacji