Finalizacja subskrypcji
Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
X
![Finalizacja subskrypcji]()
Rampy z wężami wleczonymi
Penditwist START jest rampą z wężami wleczonymi dostępną z szerokością roboczą 9 m, 10,5 m lub 12 m. Została ona zaprojektowana, aby sprostać potrzebom właścicieli wozów asenizacyjnych o średniej pojemności i stanowi wysokiej jakości rozwiązanie do nawożenia, w atrakcyjnej cenie. Cechuje ją duża wytrzymałość dzięki konstrukcji z profili ze stali HLE, poza tym jest całkowicie ocynkowana, co zapewnia optymalną ochronę przed korozją i długi okres eksploatacji. Rampa wyposażona jest w węże wleczone zamocowane w odstępach 25 cm (28 cm w modelu o szerokości 12 m), które rozlewają gnojowicę pod rośliny, nie zanieczyszczając ich, co czyni z niej specjalistyczny sprzęt do nawożenia łąk. Model Penditwist START jest pokrewną wersją rampy Penditwist BASIC, a dzięki praktycznemu systemowi podwójnego tylnego składania uzyskujemy większą szerokość, a zatem większą wydajność rozlewu, przy czym całkowite wymiary wozu nie ulegaja zwiekszeniu. Rampa ta jest również dostosowana do dużej liczby wozów. Można ją zamontować nie tylko na wozach z podnośnikiem lub z przygotowaniem do podnośnika zintegrowanego, ale także bezpośrednio na tylnej ramie zbiornika. Mając w standardzie sterownik Automate podłączony bezpośrednio do ciągnika, rampa Penditwist START posiada całe wyposażenie elektrohydrauliczne niezbędne do jej funkcjonowania zarówno w układzie otwartym, jak i zamkniętym.
Dostępne są trzy rodzaje przygotowania, które ułatwiają montaż Penditwist START na wozach marki JOSKIN. Pierwsze przygotowanie, dostępne w Modulo2, wymaga zastosowania tylnej ramy, składa się ono z przykręcanych wsporników rampy i dwóch cięgieł przykręconych po obu stronach w celu zwiększenia stabilności. System tak zaprojektowano, aby znajdował się jak najbliżej wozu, co ma minimalizować zwis tylny, a jego wysokość można regulować, umożliwiając utrzymanie optymalnego kąta pracy rampy, wynoszącego 45°, niezależnie od rozmiaru opon. Drugie przygotowanie zostało opracowane do wszystkich wozów bez podnośnika hydraulicznego, ale z przygotowaniem do podnośnika zintegrowanego. Trzecie i ostatnie rozwiązanie dotyczy wozów już wyposażonych w pełny podnośnik hydrauliczny.
Zakres otwarcia przeciwnoża rozdzielacza jest zmienny, co umożliwia niezwykle precyzyjne odmierzanie aplikowanych ilości, niezależnie od wymaganego natężenia przepływu. Służy do tego łatwo dostępne ręczne pokrętło, które umożliwia operatorowi zmianę przepływu w zależności od rodzaju i ilości rozprowadzanego materiału. W celu zapewnienia równomiernego rozprowadzania, rozdzielacz ma tylko jeden zespół noży w formie diabolo, obracający się na przeciwnożu ze stali Hardox. System odpowietrzania przez środek diabolo, z dwoma wejściami, umożliwia miarowe spływanie cieczy z poszczególnych węży na ziemię (bez efektu ssania). Mając zwartą konstrukcję, rozdzielacz SCALPER, posiada także boczne pokrywy z otwieraniem szybkim i komorę zbieraka kamieni, co zapewnia szybką i łatwą konserwację. Ta nowość jest teraz standardem we wszystkich rampach z wężami wleczonymi i z płozami oraz w aplikatorach talerzowych Solodisc XXL.
Sterownik Automate ze skrzynką kontrolną jest standardowo wbudowany w rampę, a do jej prawidłowego funkcjonowania konieczny jest tylko przewód zasilający, powrót wolny, sygnał Load Sensing (opcjonalnie) i gniazdo elektryczne. Niepotrzebne jest żadne przygotowanie na wozie asenizacyjnym. Rampę można użytkować w trybie ręcznym i automatycznym. Przełącznik, w standardzie, umożliwia zmianę kierunku obrotów rozdzielacza, a w efekcie pocięcie wszelkich ciał obcych blokujących wyjścia rozdzielacza, które mogą powodować wzrost ciśnienia. W standardzie urządzenie ma również dwa przełączniki, które zapobiegają rozłożeniu się rampy na drodze, a tym samym zapewniają bezpieczeństwo podczas transportu.
System Twist zapewnia podnoszenie rampy, zapobiegając wyciekaniu gnojowicy na drogę i jej stratom podczas manewrów na polu. Podczas jazdy w trybie transportowym (na przykład po drogach publicznych) system Lock Matic gwarantuje bezpieczeństwo - rampa jest wtedy automatycznie blokowana przez system zaciskowy na ograniczniku zintegrowanym z jej ramą. Kolejną istotną zaletą podczas transportu jest to, że rampa jest wyposażona w niezależny system podwójnego składania tylnego. Pozwala on maksymalnie ograniczyć wymiary rampy po złożeniu, a w efekcie eliminuje montaż dodatkowych elementów przygotowania na wozie.
Aby zapewnić dodatkowe zabezpieczenie na nierównym terenie, rampa Penditwist START jest standardowo wyposażona w system „anti-crash”, który umożliwia automatyczne składanie jej końców w przypadku zetknięcia z przeszkodą.
