Finalizacja subskrypcji
Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
X
![Finalizacja subskrypcji]()
Wywrotki burtowe
Tetra-SPACE to 3-osiowe wywrotki, które idealnie nadają się do transportu zbóż (i wielu innych produktów) na większe odległości. Wszystkie są wykonane ze stali HLE. Rama jest ergonomiczna i trwała dzięki cynkowaniu ogniowemu (w ocynkowni grupy JOSKIN). Skrzynie są zwarte, solidne i modułowe. Dzięki standardowemu wywrotowi na 3 strony są one bardziej wszechstronne. Krótko mówiąc: prawdziwy multitalent w transporcie, w wersji XXL!
Rama Tetra-SPACE jest zamontowana na podwoziu z resorami parabolicznymi. Gwarantuje to elastyczność i duży komfort użytkowania, zarówno w terenie, jak i na drodze, nawet w trudniejszych warunkach. W ekstremalnych warunkach użytkowania gumowe odboje ograniczają ugięcie resorów, zachowując jednocześnie płynną amortyzację maszyny. Dzięki obniżonej ramie środek ciężkości jest niżej, co zapewnia lepszą stabilność maszyny i większy komfort operatora, zarówno na drodze, jak i na polu. Dodatkowo obniżona skrzynia ułatwia załadunek. Zwężenie ramy umożliwia montaż szerokich kół, aby zmaksymalizować stabilność. Komfort użytkownika poprawia również ustawienie osi, które nie jest przypadkowe. Przednie położenie pierwszej osi (na obrotnicy) zapewnia bezprecedensową zwrotność.
Oprócz jakości stali i lakieru 2K zastosowanego w celu zagwarantowania wyjątkowej trwałości, dyszel i rama są cynkowane ogniowo, co zapewnia najlepszą możliwą ochronę przed korozją. Ma to miejsce, ponieważ cynk wnika w powierzchnię metalu, czyniąc go odpornym na zarysowania i rdzę. Agregowanie ułatwiają sprężyny (również ocynkowane), które utrzymują dyszel na wysokości zaczepu (z wyjątkiem modeli TR160 i TR180). Tetra-SPACE typ TR160 i TR180 są standardowo wyposażone w ocynkowany dyszel typu Dolly, który umożliwia przenoszenie obciążenia z nadwozia na ciągnik, a tym samym zapewnia lepszą przyczepność. Ponadto w zakresie homologacji ten typ konstrukcji często umożliwia większą przepisową dmc.
W niektórych miejscach, do których trudno jest dotrzeć lub w których trzeba precyzyjnie wyładować materiał, przydatna może być możliwość bocznego wywrotu przyczepy. Jest tak na przykład w przypadku konieczności wyładunku do podłużnych zsypów lub gdy wysokość budynku, w którym odbywa się rozładunek, nie pozwala na wyładunek do tyłu. W tym przypadku funkcja trójstronnego wywrotu, standardowa we wszystkich Tetra-SPACE, umożliwia wywrót do tyłu (50°), jak również na lewą (45°) lub prawą stronę (45°). W tym przypadku siłownik wywrotu jest przymocowany do przegubu o podwójnej osi obrotu, a kąt przechyłu bocznego jest automatycznie ograniczany (zawór bezpieczeństwa). W przypadku wywrotki podstawową cechą jest więc trójstronny wywrót. Wszystkie przyczepy Tetra-SPACE są standardowo wyposażone we wszystkie niezbędne urządzenia do zaczepienia kolejnej przyczepy.
Skrzynia ładunkowa ma wiele zalet: 3-stronny wywrót w standardzie, całkowicie lub częściowo demontowane burty w zależności od bieżących potrzeb, przy czym możliwe jest także zastosowanie różnych zestawów burt (60 cm lub 80 cm), co pozwala osiągnąć pojemność do 32,54 m³. Demontując wszystkie burty, można używać przyczepy jako platformy do przewozu bel okrągłych lub kwadratowych, palet lub skrzyniopalet. Możliwy jest także montaż tylnego urządzenia ślimakowego napędzanego silnikiem hydraulicznym. Krótko mówiąc, to naprawdę uniwersalna przyczepa w wersji XXL.
Nadwozie produkowane jest seryjnie z wysokowytrzymałej stali specjalnej, identycznej jak używana do produkcji pojazdów do transportu drogowego. Jest to najlepsza gwarancja wytrzymałości przy stosunkowo niskiej wadze. Ponadto profilowane burty zwiększają wytrzymałość ścian i zapewniają płynną linię i nowoczesny wygląd maszyny. Kolejnym dowodem na solidność skrzyni jest jej podłoga, wykonana ze stali HLE o grubości 4 mm, która zapewnia idealną wytrzymałość, nie zwiększając przy tym masy maszyny. Skrzynia jest również wyposażona w gumowe uszczelki (jakość przemysłowa). Taka izolacja zapewnia doskonałe uszczelnienie burt i zapobiega wydostawaniu się nawet najdrobniejszych ziaren i produktów sypkich, takich jak rzepak. Burty boczne są blokowane za pomocą licznych haków, które zwiększają kontakt między burtą boczną a uszczelnieniem podłogi. Nawet w przypadku jazdy po najbardziej wyboistych drogach nadwozie zapewnia doskonałą szczelność.
