Le double essieu avec boggie « Roll-Over » offre, par sa conception, un système de suspension complémentaire aux roues ainsi qu’une plus grande surface de contact avec le sol. Il se compose de 2 essieux reliés par des lames paraboliques et est boulonné au châssis par ce qui est appelé communément « la table », un grand support équilibrant et répartissant les charges de manière optimale. Avec son débattement de 240 mm maximum, il permet d’absorber les irrégularités du terrain. Grâce à la position de l’axe traversant placé sous les lames de ressort et à celle des essieux au-dessus des extrémités de ces mêmes lames, on obtient une ligne de traction poussant l’essieu avant par-dessus l’obstacle. Les avantages de ce design sont divers : outre un centre de gravité abaissé et donc une meilleure stabilité, la puissance de traction requise s’en trouve fortement réduite. JOSKIN assemble lui-même ses boggies, ce qui permet de les fabriquer sur mesure pour votre véhicule. L’écartement entre les essieux et donc la longueur des lames sont des éléments adaptables à chaque machine, notamment en fonction du choix des pneumatiques. Tous les boggies « Roll-Over » JOSKIN sont boulonnés et donc déplaçables.

Les véhicules équipés de l’Hydro-Tandem ou Hydro-Tridem peuvent être livrés avec une remise à niveau automatique : ce système permet de calibrer facilement la suspension en configuration « route » après un passage sous un pont, sous un tunnel, après un travail de maintenance, etc. pour lequel il est normalement nécessaire de descendre la suspension du train roulant à butée.