JOSKIN standardowo wyposaża swoje pojazdy w dwuobwodowe hamulce pneumatyczne (przewody czerwony i żółty). Układ ten zawiera zapas sprężonego powietrza oraz 3-pozycyjny regulator siły hamowania (pełen, połowa ładunku, pusty). Przed jazdą z maszyną kierowca ręcznie wybiera żądaną siłę hamowania w zależności od przewożonego ładunku. Opcjonalnie można wybrać automatyczny regulator, który pobiera informacje o stopniu obciążenia i dostosowuje siłę hamowania. W opcji możliwe jest również wyposażenie układu hamulcowego tego typu w akcesoria wymagane do spełnienia wymogów normy UE 167/2013, nazywanej powszechnie „Mother Regulation”. W pojazdach JOSKIN zamiast wersji dwuobwodowej można również zamontować jednoobwodowy hamulec pneumatyczny (czarny przewód), chociaż jest on coraz rzadziej spotykany, ponieważ jest montowany głównie w maszynach sprzęganych ze starszymi ciągnikami.

W opcji tylko jednoosiowe pojazdy JOSKIN mogą być wyposażone w system hamowania zwany „hamulcem najazdowym”. Przypomina on system używany w przyczepkach do samochodów osobowych - kiedy przyczepa zaczyna „popychać” ciągnik, uruchamia on hamulce. Następnie uruchamia ruch spowalniający, aż do momentu, gdy maszyna zostanie ponownie pociągnięta przez ciągnik. System ten określany jest jako „inteligentny”, gdyż jest wyposażony w mechanizm, który rozpoznaje jazdę do tyłu i w takich warunkach nie hamuje. Opcja automatycznego cofania jest dostępna tylko w maszynach z zaczepem górnym i jest idealna do ciągników, które nie mają gniazd hamulcowych do ciągniętego pojazdu, jak starsze modele, i które poruszają się z mniejszą prędkością (uwaga: ten system nie podlega homologacji we wszystkich krajach).

Tylko do hamulców hydraulicznych.