Podwójna oś z wózkiem Roll-Over zapewnia, dzięki swej budowie, dodatkowy system zawieszenia kół i większą powierzchnię kontaktu z podłożem. Składa się on z dwóch osi połączonych parabolicznymi resorami i jest przykręcony do ramy za pomocą tak zwanego „stołu” - dużego wspornika, który optymalnie równoważy i rozkłada obciążenia. Przy ugięciu osiągającym 240 mm umożliwia on neutralizowanie nierówności terenu. Z uwagi na położenie linii osiowej znajdującej się pod piórami resorów i podwyższone ułożenie osi nad końcami tych piór, otrzymuje się linię uciągu ułatwiającą przedniej osi pokonywanie przeszkód. Zalety tej konstrukcji są wielorakie - oprócz niżej położonego środka ciężkości, a tym samym lepszej stabilności, znacznie mniejsze jest również zapotrzebowanie na moc. JOSKIN sam produkuje swoje wózki jezdne, co pozwala mu dostarczać klientom wózki dostosowane do ich pojazdów. Odległość między osiami, a tym samym długość piór resorów, można dostosować do każdej maszyny, głównie w zależności od doboru opon. Wszystkie wózki Roll-Over są przykręcane, a zatem przestawne.

Pojazdy wyposażone w układ Hydro-Tandem lub Hydro-Tridem mogą być dostarczone z systemem automatycznego powrotu do poziomu - układ ten pozwala na łatwą kalibrację zawieszenia w konfiguracji drogowej po przejeździe pod mostem, przez tunel, po pracach konserwacyjnych itp., które zwykle wymagają całkowitego opuszczenia zawieszenia układu jezdnego.