Finalizacja subskrypcji

Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
Kod
X Finalizacja subskrypcji

Używanie cookies

Ta strona wykorzystuje pliki cookies, aby zoptymalizować jej użytkowanie. Pozostając na tej stronie, wyrażasz na to zgodę. Aby uzyskać więcej informacji o plikach cookies, proszę zapoznać się z naszą polityką prywatności.
zawieszenie sprzęgu
volumetra

zawieszenie sprzęgu


Zawieszenie sprzęgu typu „silentbloc” jest najbardziej ekonomicznym i prostym rozwiązaniem na rynku. Stanowi je blok z kilku warstw gumy, który zapewnia wrażenie amortyzacji w zakresie raczej podstawowym. Jego główną zaletą jest zdolność do pochłaniania drgań pojazdu. Konstrukcja umożliwia zmianę kąta nachylenia przodu maszyny, a tym samym zmianę obciążenia ciągnika.
Zawieszenie sprzęgu za pomocą kilku standardowych lub parabolicznych piór resorów to proste i ekonomiczne rozwiązanie zapewniające prawdziwy komfort jazdy. Zapewniają one dobre ugięcie dyszla bez zniekształcania linii trakcyjnej pojazdu, jednocześnie gwarantując zwiększoną stabilność.

Jest to zawieszenie dyszla składające się z 2 siłowników hydraulicznych dwustronnego działania, z jednym zbiornikiem azotu, które zapewnia wyjątkową elastyczność i jest najbardziej wydajnym rozwiązaniem. Ponadto po podłączeniu do rozdzielacza ciągnika, aktywnie wpływa na nachylenie maszyny i w ten sposób przenosi większe lub mniejsze obciążenie na zaczep ciągnika. Jego obsługa i sterowanie może odbywać się bezpośrednio z ciągnika, za pomocą skrzynki sterowniczej lub naszych rozwiązań ISOBUS. Urządzenie automatycznego powrotu do poziomu (w opcji) pozwala w każdej chwili idealnie ustawić zawieszenie.

To zawieszenie dyszla składa się z dwóch dwukierunkowych siłowników hydraulicznych w układzie zamkniętym, podłączone do dwóch zbiorników azotu. Poza tym, że jest ekonomiczne, zapewnia niezwykłą elastyczność podczas jazdy z ładunkiem i zalicza się do najbardziej komfortowych i efektywnych rozwiązań. Dzięki zasadzie działania w układzie zamkniętym nie wymaga stałego przyłącza hydraulicznego do ciągnika. Jest to zatem system automatyczny i niezależny.