меню

В отличии от одноосных машин, двухосные багги Roll-Over имеют дополнительную систему подвески колес и большую контактную поверхность с землей. Последняя состоит из двух осей, соединенных рессорными пластинами, и закреплена на шасси посредством платформы - большого крепления, уравновешивающего и распределяющего нагрузку оптимальным образом. Благодаря вертикальному ходу до 24 см, она копирует рельеф поверхности. Расположение осей над рессорами рессорных пластин и центральной оси вращения под ними создается линию тяги, которая толкает оси через препятствие. Преимущества этого дизайна многообразны: наряду с низким центром тяжести и лучшей устойчивости, требуется меньше мощности от трактора. Компания JOSKIN осуществляет сборку багги на своем заводе, благодаря чему ходовая часть соответствует габаритам вашего транспортного средства. Межосевое расстояние и длина рессорных пластин являются элементами, адаптируемыми к каждой машине, в том числе, в соответствии с выбранными колёсами. Все багги «Roll-Over» JOSKIN крепятся на болтах и могут быть перемещены.

При использовании луговых инжекторов жижа вносится в почву, максимально ограничивая нарушение её поверхностного слоя. Основу орудий составляет стандартная оцинкованная рама. Подобная стандартизация рам обеспечивает взаимозаменяемость элементов орудия. Однобалковые шасси изготовлены из специальной стали c высоким пределом текучести, объединяющей прочность и лёгкость. Компактный дизайн и система складывания обуславливают минимальный вынос инжектора за габариты цистерны и уменьшение нагрузок сзади емкости.

Если вы желаете максимально обезопасить операции по выгрузке скота, мы рекомендуем вам заказать барьер безопасности, расположенный перед задней дверью. Иногда животные с нетерпением ждут, когда можно будет покинуть фургон и толкают дверь. Этот вспомогательный барьер защищает вас от этого риска. Кроме прочего, он оснащен системой механизмом бокового замка, расположенного снаружи кузова, чтобы было возможно открыть его в условиях безопасности.

После складывания элементы инжектора, расположенные на верхних балках, фиксируются на своих местах при помощи блокировочной системы. Простая зазубрина препятствует элементам поворачиваться вокруг своей оси и предотвращает их падение. Таким образом, элементы остаются жёстко зафиксированными и переносят вибрации, возникающие при движении.

Внутренний барьер на рельсах - это идеальное решение, чтобы разделить ваш скотовоз на несколько секций, изолируя разные группы животных. Барьер полностью закрывает их поле зрения и предоставляет возможность загрузить в условиях безопасности несколько голов КРС. Система скольжения по рельсам помогает изолировать секцию нужного размера для безопасных и оптимизированных перевозок скота.

Эти барьеры, доступные длиной 3,5 или 4,5 м в зависимости от модели, представляют собой эффективное и рентабельное решение для всех животноводов, загружающих свой скот на пастбищах. Поставляемые парой, барьеры расположены вдоль кузова, не увеличивая общую длину фургона. В положении загрузки барьеры могут регулироваться в зависимости от желаемого градуса открытия и приспособиться к условиям работы. Манипуляции с барьерами упрощены благодаря применению подвески на пружинах. Система на рельсах предоставляет возможность полного открытия дверей даже в самых узких местах, как стойла.

Правая и левая бордюрные створки позволяют ограничить ширину разбрасывания. Управление створками осуществляется при помощи гидравлики из кабины трактора и может быть адаптировано в зависимости от потребностей. Эти створки идеально подходят разбрасывания навоза по краю поля.

Доступные в опции, брызговики защищают гидравлический шкаф, баллон со сжатым воздухом, насос централизованной смазки и т.д. от выбросов грязи и/или камней из-под колес трактора.