Завершение Вашей подписки
Для подтверждения Вашей подписки просим ввести код из 6 цифр, который мы направили Вам по е-mail.
X
![Завершение Вашей подписки]()
Прицепы-самосвалы для строительных работ
Модели прицепов-самосвалов Trans-KTP 17, 22, 27 и 34 были разработаны для самых тяжелых работ. Их долгий срок службы гарантируется прочной конструкцией из стали HARDOX 450. Двухосные прицепы серийно оснащены ходовой частью багги JOSKIN Cross-Over JOSKIN (кроме модели 24/54: Hydro-Pendul), модель 27/65 TRM укомплектована гидравлической подвеской Hydro-Tridem и 34/72 TRM - гидравлической подвеской Hydro-Pendul. Эти ходовые части гарантируют комфорт при движении на участку с неровным рельефом и безопасность при езде с высокой скоростью по шоссе.
Шасси прицепов-самосвалов JOSKIN Trans-KTP 17, 22 и 27 имеет ширину 900 мм, а шасси модели Trans-KTP 34/72 более узкое шириной всего 700 мм. Оно сформировано из профилей размером 300 x 150 x 8 мм в случае моделей 17/50, 22/50 и 27/55, профилей 300 x 150 x 10 мм в случае модели 27/65 TRM и 300 x 100 x 10 мм - если речь идет о модели 34/72 TRM. На большинстве моделей JOSKIN стандартное шасси можно заменить на узкое шасси шириной 700 мм, позволяющее укомплектовать прицеп Trans-KTP широкими колесами (до 666 мм), сохраняя при этом допускаемую регламентом общую ширину 2,55 м. Благодаря этому, увеличится угол поворота, не влияя на эффективность тормозной системой и других устройств. Опрокидывающий гидроцилиндр в этом случае будет находиться во фронтальной позиции (кроме модели 34/72, на которой он интегрирован в шасси) для устойчивости и безопасности такого же уровня, как при стандартном монтаже под кузовом. Прицепы-самосвалы Trans-KTP 17, 22, 27 и 34 оснащены стрелообразным дышлом, обеспечивающим прочность и большой угол поворота. Дышло закреплено далеко под кузовом для большей маневренности и устойчивости при работе в любых условиях. Это решение обеспечивает жёсткую линию тяги и большой вертикальный ход на уровне сцепной серьги, что способствует значительному поглощению толчков. Подвеска дышла на поперечной рессоре обеспечивает дополнительный комфорт при движении агрегата. Что касается модели Trans-KTP 34/72, она оснащена в стандартной комплектации гидропневматической подвеской дышла (доступна в опции на других моделях).
Кузова прицепов Trans-KTP JOSKIN полностью выполнены из стали с высоким пределом текучести HARDOX 45 6 мм ( 5 мм на 17/50), имеющей очень интересные характеристики жесткости. После деформации эта сталь возвращается в свою изначальную форму. Предел текучести этой стали в 5 раз превосходит характеристики традиционной стали! Весь кузов изготовлен из двух стальных листов, без поперечного сварочного шва. Благодаря этой концепции производства, собственный вес этих прицепов-самосвалов существенно снизился, что привело к возможности увеличить их грузоподъемность, сохраняя при этом прочность. Коническая форма кузова (на 8 см шире сзади) и серия переходящих изгибов, цель которых - сгладить рёбра прицепа, гарантируют плавную выгрузку.
Телескопический цилиндр, обеспечивающий опрокидывание кузова, установлен в передней части под шасси на подвижной двойной раме со смазываемыми подшипниками. Эта система поглощает кручения, возникающие вследствие нагрузок при опрокидывании, и эффективно защищает гидроцилиндр. Позиция гидроцилиндра спереди кузова также способствует более быстрому подъему кузова с рамы. Сдвинутая назад позиция шарниров кузова повышает высоту выгрузки. ‘‘Парашютный’’ клапан, установленный непосредственно на опрокидывающий цилиндр, исключает риск падения кузова, например, при разрыве гидрошлангов. Первые два элемента гидроцилиндра хромированы в стандартной комплектации, эта антикоррозионная защита позволяет оставить кузов на хранении в наклонном положении на месте использования без риска появления ржавчины.
Прицепы-самосвалы Trans-KTP 17/50 и 22/50 серийно укомплектованы ходовой частью багги «Cross-Over». Платформа багги крепится к шасси болтами и поэтому может быть легко смещена в случае изменения высоты сцепки или при желании изменения переноса веса на задний мост трактора. Багги Cross-Over укомплектована параболическими рессорами и отличается большим дорожным просветом, что идеально подходит для работы на строительной площадке и гарантирует комфорт при движении. В опции багги Cross-Over можно заменить на ходовую часть «балансир». Последний оптимально адаптируется к рельефу поверхности и в любой момент гарантирует устойчивость. Для клиента, желающего установить гидравлическую ходовую часть, JOSKIN предлагает концепции Hydro-Tandem и Hydro-Pendul (система треугольника ‒ в стандартной комплектации на Trans-KTP 27/55 и 34/72). Прицепы Trans-KTP 27/65 имеют в стандарте ходовую часть Hydro-Тridem, включающую в себя не только гидравлическую подвеску осей (вертикальный ход +/- 240 мм), но также и двойную направляющую ось (первая и последняя оси) с первой поднимаемой осью (для езды порожняком). Модели Trans-KTP 34/72 Tridem оснащены ходовой Hydro-Pendul с двойной направляющей осью и подъемом первой оси.
Прицепы-самосвалы Trans-KTP оснащаются в стандартной комплектации предварительным оборудованием, позволяющим доукомплектовать их различными опциями даже годы спустя после приобретения. Среди интересных опций отметим стальные надставные борта (15-25 см), тенты и сетки, алюминиевые борта для перевозки урожая, автоматическую смазку и т.д.
Ознакомьтесь с нашими сверхоборудованными цистернами TRANS-KTP 17/22/24/27/31/34 по выгодной цене
Ознакомиться
