El grupo JOSKIN, especialista del transporte y del esparcimiento, quiere ser innovador ofreciendo de ahora en adelante la posibilidad de dotar su gama de vehículos de transporte de ejes de tracción con accionamiento eléctrico!

Antes las potencias de los tractores utilizados eran más débiles y no permitían siempre transportar cargas importantes o superar condiciones de trabajo desfavorables. La utilización de ejes motores constituía la solución más corriente para resolver estos problemas. A lo largo de los años las potencias de los tractores han aumentado considerablemente y el uso de ejes de tracción se extindió poco a poco.

Hoy en día los volúmenes y tonelajes transportados han aumentado sin que la motricidad sobre la ruta haya podido ser mejorada de manera significativa. El uso de ruedas más anchas para la transferencia de la potencia del tractor al suelo resulta necesario, con un gran costo y una ganancia en materia de motricidad poco satisfactoria. Además el lastre de los tractorers con fines de crecer la adherencia resulta corriente pero acarrea consumos de carburante superiores y durante un mal reparto de las cargas, el desgaste prematuro de las piezas y de los neumáticos. Durante condiciones de trabajo difíciles y con convoyes cada vez más grandes, los tractores están siendo afectados, el consumo de carburante aumenta y el rendimiento de trabajo disminuye !

Como fabricante de material de transporte, JOSKIN busca continuamente soluciones para aumentar la rentabilidad de sus máquinas y resolver las problemáticas debidas al transporte. En el pasado se prestó mucha atención a la disminución del peso en vacío de las máquinas a través de nuevos conceptos de fabricación y la utilización de materiales adaptados. En cuanto al E-Drive, va a repartir la potencia del tractor transmitiéndola sobre el conjunto del convoye.

Concretamente, durante el arranque, el E-Drive JOSKIN va a transferir parcialmente la potencia del tractor repartiéndola sobre dos ejes suplementarios. La tracción del tractor es soportada por la del vehículo trasero. Por consiguiente ya no es necesario aumentar el peso sobre los ejes del tractor para ganar en adherencia durante el transporte por carretera. Es la misma cosa para las obras en el campo que, en condiciones húmedas y desfavorables, requieren una gran potencia procedente del tractor.

Gracias a la tracción aportada por el E-Drive y la ausencia de necesidad de lastre, dos economías se realizan conjuntamente : una reducción del consumo de carburante así como una disminución del desgaste de los neumáticos.



La potencia híbrida agrícola

La técnica E-Drive de JOSKIN es un sistema híbrido que se articula en torno a varios elementos-claves, tales como : el motor, verdadera pieza fundamental del sistema, este motor del fabricante SCHABMÜLLER transforma la energía eléctrica recibida en una potencia mecánica hasta 120 kW y esto gracias a un par de 210 Nm (máximo 300 Nm). La caja de transferencia con embrague es entregada y concebida por DINTEC.

Por medio de dos cardanes el motor eléctrico acciona entonces los ejes. Entregados por MAN, fabricante mundial reconocido en el sector del transporte, estos últimos combinan potencia y robustez.

En el caso de un vehículo eje triple, los últimos dos ejes traerán la motricidad suplementaria. Así el primer eje elevador sobre ruta puede ser conservado, lo que acarrea un ahorro de los neumáticos, una disminución de la resistencia del vehículo y así de las necesidades en energía. Además, cuando el eje delantero está en posición elevada en el campo, una tracción suplementaria se obtiene por el reparto de peso sobre el tractor y sobre los dos ejes motores. El tren rodante se caracteriza también por la presencia de un dispositivo de diferencial, de un teleinflado integrado así como de frenos con diámetro adaptado.

A partir de diferentes puntos de control y del intercambio de datos sobre el ISOBUS entre el tractor y la máquina (velocidad de avance, carga en el eje, ángulo de giro,...), el sistema va a controlar automáticamente la potencia transmitida al motor eléctrico de la máquina JOSKIN.  Este sistema quiera ser muy sencillo y totalmente transparente para el chófer.



Un generador como fuente de energía

La energía eléctrica es producida por un generador alimentado por la toma de fuerza del tractor o directemente integrado dentro del bloque motor. La energía mecánica se transforma entonces en electricidad, la cual es transportada hacia el motor. El sistema es un sistema de seguridad puesto que respeta las normas en materia de electrificación elaboradas por el AEF (Agricultural Industry Electronics Foundation).



E-Drive : combinar flexibilidad y sencillez

Con su solución híbrida (el E-Drive) JOSKIN sigue y soporta las tendencias actuales, tales como la economía de carburante, la utilización de tractores más « livianos » para el transporte de volúmenes equivalentes o superiores y la búsqueda de un rendimiento óptimo de las obras en el campo.

El E-Drive quiere ser más eficaz que un sistema hidráulico y más flexible que un sistema de tracción mecánica. Por su gestión automática del reparto de la potencia, el dispositivo no requiere ninguna intervención de parte del chófer y tiene una sencillez de utilización muy grande.

Desarrollado en colaboración con actores principales del mundo agrícola, el E-Drive JOSKIN representa una solución innovadora en una agricultura en búsqueda constante de nuevas soluciones.