Si bien la bandeja forrajera se remonte a los orígenes de la agricultura, no es infrecuente observar que a pesar de los avances considerables en el sector agrícola, muchos usuarios se conforman con una versión muy básica. Es cierto que, por

su aspecto muy simple, la bandeja forrajera no es siempre una prioridad para los agricultores. A pesar de que la mayoría

posee un modelo, se compra a menudo en función del precio, y se amortiza los costos hasta el final.

HACIA MÁS SEGURIDAD Y CONFORT

Poco a poco las cosas parecen estar cambiando. Unas importantes evoluciones son cada vez más concretas a todo nivel, y eso desde las prácticas agrícolas. La búsqueda de productividad no es algo nuevo. Hoy, los avances tecnológicos permiten ir cada vez más lejos: los tractores pueden ahora circular a 50 km/h, o incluso más. La automatización limita cada vez más la intervención humana y permite multiplicar las cuotas de producción. A cambio el umbral de rentabilidad aumenta también. El ritmo necesario es cada vez más elevado y impone cada vez más en poco tiempo... El verdadero desafío es ser capaz asegurar la rentabilidad a largo plazo. Para alcanzarlo la seguridad y el confort de utilización de una máquina ya no son puro lujo sino una necesidad.

Las bandejas forrajeras no son una excepción. Los volúmenes a transportar van siempre aumentando y los trayectos son más largo y mucho más rápidos. Sin embargo, los riesgos de accidente y las pérdidas de cargamentos van aumentando. Pero una cosa es cierta: el concepto de bandeja forrajera básica se aleja cada vez más de las necesidades actuales...

UNA CONSTRUCCIÓN 100 % REVISADA

Conocida por su capacidad a cumplir con las expectativas del mercado y a anticipar las necesidades de los usuarios, la empresa JOSKIN ya reflexionó sobre esta evolución global y actuó inmediatamente en consecuencia. La famosa gama de bandejas Wago ha sido totalmente repensada. Los primeros modelos innovadores son las bandejas arrastradas con gran capacidad. ¿En qué consisten estas novedades?

A primera vista no se nota ningún cambio. La empresa quería de hecho conservar el diseño original y muy apreciado de la máquina. No se trata aquí de un nuevo producto, sino de una evolución de las referencias existentes. Los cambios son delibe- radamente sutiles y solo tienen un objetivo: brindar a los usuarios la seguridad, el confort y la facilidad de utilización necesarios para seguir rentables a largo plazo.

Para ello, se mejoró lo siguiente:

1. El primer elemento fundamental es la altura de la bande- ja. Se encuentra ahora más cerca del suelo y alcanza una altura de solo 1,10 m. Este descenso global otorga una gran ventaja al Wago durante las fases de mantenimiento. También facilita el transporte de la paja. La capacidad de carga puede ser aumentada sin complicar el paso de los puentes conformándose a las disposiciones legales.

Si la reducción de la altura fue posible es por varios ajus- tes relativos a la construcción:

• La ubicación de la torreta. Mientras que, antes, servía a soportar el bastidor por encima, ahora está direc- tamente encastrada adentro.

• El tamaño de las ruedas. Está ahora más pequeño. El mo- delo propuesto de serie es ahora el 435/50R19.5 DM27.

• La ubicación de los ejes también ha sido reconsiderada. Los ejes están ahora ubicados por encima de las láminas para respetar de la mejor manera posible las condiciones de transporte de la paja. Para una utilización que necesita menos tirante, JOSKIN prevé la posibilidad de colocar de nuevo, en opción, el eje por encima de las láminas para poder añadir ruedas de 22.5.

2. La segunda mejora es la rigidez general de la bandeja. Con cargas transportadas cada vez más importantes, el bastidor estaba cada vez más utilizado. Aceptando esta realidad, la nueva generación del Wago se beneficia ahora de un fortalecimiento completo de su estructura. Por eso la bañera entera ya no tiene un bastidor IPN sino un mo- delo tubular de acero especial de alta resistencia similar al ya utilizado en las bañeras. Más homogéneo este tipo de bastidor trabaja más en el límite de elasticidad de los aceros lo que asegura una maximización de la carga útil y una eliminación de las zonas con fuerte concentración de limitaciones. El confort de conducción se nota mucho: el Wago es ahora mucho más rígido y aunque registra menos torsiones, sigue siendo tanto flexible para poder resistir las tensiones de terrenos y de carga. Esta nueva es- tructura le hace el útil ideal para garantizar un transporte seguro de una carga llena de forraje a un ritmo intensivo.

3. Como siempre, JOSKIN no descuidó el aspecto funcional. El sistema de escaleras ha sido totalmente replanteado. Ahora no se debe elegir, en el momento del pedido ini- cial, entre una escalera soporte (para las balas redondas) y una recta (para las balas cuadradas) ya que se trata de un modelo universal de serie. Se trata de un sistema inge- nioso equipado con 2 bridas ajustables, una ubicada en la base de la escalera y otra en el medio permitiendo incli- nar el bastidor para envolver lo mejor posible las balas en función de sus formas. Cuando está en posición recta, la escalera permite alcanzar una altura de 1750 mm frente a 990 mm en posición soporte.

UNA PROTECCIÓN MÁXIMA DE LA CARGA

Hay aún más especificidades prácticas del Wago. Como antes, esta nueva ver- sión sigue con un ancho exterior total de 2,5 m y está equipada en cada una de sus partes laterales con un borde de 4 cm. Éste permite no solo aumentar la rigidez, sino también mantener firmemente 2 Palox o 2 euro paletas de 120 cm uno junto al otro. Junta con el suelo antideslizante de chapa estriada, esta característica asegura más confort y seguridad, lo que se aprecia mucho durante recorridos de larga distancia.

Hay mucho más: aunque 2 torretas siguen ubicadas de serie en la bandeja para permitir la fijación y el ajuste de las cuerdas, y así garantizar el manteni- miento muy eficaz de la carga, esta nue- va edición Wago es también compatible con el sistema de barreras laterales de accionamiento hidráulico (2SE) desarrollado antes por la marca. Disponible en opción permite no solo mantener el conjunto de la carga sobre la bandeja, por simple levantamiento hidráulico de sus barreras, sino también proteger la carga gracias a válvulas anti-retorno. Así se puede evitar los procesos de cin- chado y los controles incesantes de la tensión de la estiba. Todo está pensa- do para limitar la intervención humana al máximo. Este sistema muy práctico pretende ser compatible con todas las plantillas habituales de balas lo cual ga- rantiza así un aumento del volumen de carga total.

UNA MANIOBRABILIDAD PERFECTA

El confort general de esta nueva gene- ración de bandeja se resiente desde el enganche al tractor. Gracias a su flecha con resortes garantizando el manteni- miento de la bandeja en altura, el en- ganche es muy sencillo.

¡Sin embargo, lo que seduce quizás más es su confort de conducción! La confi- guración de sus 2 trenes de rodaje hace mucho: el primero está compuesto por un eje simple sobre torreta a 360° ubi- cado en la parte delantera de la bande- ja, garantizando un ángulo de giro muy corte y una manejabilidad excepcional. El segundo tiene un eje doble en la par- te trasera de la bandeja. La ubicación precisa de estos elementos permite una repartición uniforme de la carga sobre todos los ejes y una motricidad ideal, también en las condiciones más difíciles. En cuanto a los frenos, cada

eje esta equipado de serie con frenos neumáticos. Se prevé también un fre- nado en 400x80 en las 6 ruedas de las versiones 20 T, lo que hace de esta ban- deja un útil adaptado a altas velocida- des con una carga máxima.

Por consiguiente, si no hay ninguna duda de que las necesidades de los agricultores han evolucionado mucho en los últimos años, este rediseño to- tal Wago demuestra una vez más que la marca se adapta y conserva su capa- cidad a anticipar las expectativas. ¡Por eso, es probable que este nuevo útil, como lo fue antes, podrá maximizar la rentabilidad de muchos agricultores en los años que vienen!