Las bañeras con adrales JOSKIN están equipadas con juntas de caucho sintético con muy alta resistencia en todo el contorno de la caja (excepto Trans-EX). La puerta o el adral se mantiene cerrado con una cerradura lateral. Este sistema garantiza que incluso las semillas más pequeñas queden perfectamente selladas.
Los alerones de borde izquierdo y derecho permiten limitar la anchura de esparcimiento. Son de accionamiento hidráulico y pueden ajustarse cómodamente desde el asiento del conductor y de forma continua según las necesidades. Estos alerones son la herramienta ideal para esparcir en el borde de la parcela.
Entre los equipamientos de la caja, el alerón frontal totalmente galvanizado protege el enganche (mangueras eléctricas, electrónicas, hidráulicas y/o neumáticas), el tractor y el cilindro de vuelco cuando éste se encuentra en posición frontal (en el caso de una bañera Trans-KTP) contra posibles caídas de material.
Entre los equipamientos de la caja, el alerón frontal totalmente galvanizado protege el enganche (mangueras eléctricas, electrónicas, hidráulicas y/o neumáticas), el tractor y el cilindro de vuelco cuando éste se encuentra en posición frontal (en el caso de una bañera Trans-KTP) contra posibles caídas de material.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
¡La gama JOSKIN le ofrece la posibilidad de elegir! ¿Busca un remolque bajo y largo (centro de gravedad muy bajo)? Elija uno con lados de 65 cm, 100 cm o 125 cm (bañera monocasco) o de 1x40 cm, 1x50 cm o 2x50 cm (bañera con adrales). ¿Busca una bañera compacta de gran volumen? Elija una con lados de 125 cm o 150 cm (bañera monocasco) o de 2x60 cm, 3x60 cm, 60 cm + 80 cm o 2x80 cm (bañeras con adrales).
En JOSKIN, puede equipar la barra de enganche del direccional forzado con una horquilla de enganche industrial (estándar) o con un anillo con rótula por bola de 50 mm de diámetro (como opción), comúnmente conocido como «K50». La opción del «K50» suele elegirse cuando el vehículo ya está equipado con un anillo con rótula del tipo «K80».