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con 2x6 fijaciones para una resistencia perfecta.
En los 2 extremos traseros para la limpieza.
Para simplificar y evitar las mezclas de aceite, también es posible accionar la cinta de descarga mecánicamente a través de la toma de fuerza a 1000r/min. Esta opción es especialmente interesante para las CUMA o las empresas agrícolas con varios tractores, o en caso de alquiler.
En JOSKIN, siempre ha sido importante seleccionar sólo aceros de alta calidad. De este modo, su vehículo tiene una vida útil excepcionalmente larga y un peso en vacío mínimo, garantizando al mismo tiempo una mayor rentabilidad.
Las bañeras con adrales JOSKIN están equipadas con juntas de caucho sintético con muy alta resistencia en todo el contorno de la caja (excepto Trans-EX). La puerta o el adral se mantiene cerrado con una cerradura lateral. Este sistema garantiza que incluso las semillas más pequeñas queden perfectamente selladas.
Como opción, su cortacésped/trituradora JOSKIN también puede estar equipado con una unidad de aireación/escarificación y nivelación de terrones. Esto le permite combinar hasta 3 máquinas en 1. Esta opción está atornillada, por lo que puede montarse y desmontarse fácilmente según sea necesario.
Los alerones de borde izquierdo y derecho permiten limitar la anchura de esparcimiento. Son de accionamiento hidráulico y pueden ajustarse cómodamente desde el asiento del conductor y de forma continua según las necesidades. Estos alerones son la herramienta ideal para esparcir en el borde de la parcela.
Entre los equipamientos de la caja, el alerón frontal totalmente galvanizado protege el enganche (mangueras eléctricas, electrónicas, hidráulicas y/o neumáticas), el tractor y el cilindro de vuelco cuando éste se encuentra en posición frontal (en el caso de una bañera Trans-KTP) contra posibles caídas de material.
Entre los equipamientos de la caja, el alerón frontal totalmente galvanizado protege el enganche (mangueras eléctricas, electrónicas, hidráulicas y/o neumáticas)el tractor,contra posibles caídas de material.
Entre los equipamientos de la caja, el alerón frontal totalmente galvanizado protege el enganche (mangueras eléctricas, electrónicas, hidráulicas y/o neumáticas), y el tractorcontra posibles caídas de material.
Entre los equipamientos de la caja, el alerón frontal totalmente galvanizado protege el enganche (mangueras eléctricas, electrónicas, hidráulicas y/o neumáticas), el tractor y el cilindro de vuelco cuando éste se encuentra en posición frontal (en el caso de una bañera Trans-KTP) contra posibles caídas de material.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
De serie en la mayoría de los vehículos con trenes de rodaje Hidro-Tridem o Hidro-Pendul Tridem, la descarga del eje delantero puede ser una opción interesante para los trayectos en carretera y sin carga: menos fricción y, por tanto, menos consumo de energía y desgaste de los neumáticos. En los esparcidores de estiércol de doble o triple eje, el aligeramiento del primer eje durante el esparcimiento transfiere automáticamente más peso al eje trasero del tractor, dándole más apoyo y, por tanto, mejor tracción. Esta opción se maneja desde la caja de control de la cabina.
¡La gama JOSKIN le ofrece la posibilidad de elegir! ¿Busca un remolque bajo y largo (centro de gravedad muy bajo)? Elija uno con lados de 65 cm, 100 cm o 125 cm (bañera monocasco) o de 1x40 cm, 1x50 cm o 2x50 cm (bañera con adrales). ¿Busca una bañera compacta de gran volumen? Elija una con lados de 125 cm o 150 cm (bañera monocasco) o de 2x60 cm, 3x60 cm, 60 cm + 80 cm o 2x80 cm (bañeras con adrales).
En JOSKIN, puede equipar la barra de enganche del direccional forzado con una horquilla de enganche industrial (estándar) o con un anillo con rótula por bola de 50 mm de diámetro (como opción), comúnmente conocido como «K50». La opción del «K50» suele elegirse cuando el vehículo ya está equipado con un anillo con rótula del tipo «K80».
Existen baberos opcionales para proteger el armario hidráulico, el depósito de aire comprimido, la central de engrase etc., del barro y/o las piedras arrojadas por las ruedas del tractor.
JOSKIN utiliza dos tipos de racores: «Italia/Baroni» y «Perrot». El primero es relativamente ligero, pero su cabeza abombada se adapta a las alineaciones imperfectas. Como estándar, ofrecemos el Perrot, ya que es más robusto, pero requiere que las dos secciones a conectar estén alineadas.
Se pueden añadir barras protectoras sobre el paso de rueda para proteger a los animales de los golpes o de la escalada. Esta opción puede ser a veces incompatible con las separaciones interiores.
Si busca la máxima seguridad a la hora de descargar los animales, le recomendamos la barrera de seguridad delante de la puerta trasera. El ganado es a veces muy impaciente y empuja la puerta mientras usted la abre. Esta barrera intermedia le protege de este riesgo. También cuenta con un mecanismo de desbloqueo lateral situado en el exterior de la caja para abrirla con seguridad.
Disponibles en 3,5 m o 4,5 m según el modelo, estas barreras son una solución eficaz y rentable para cualquier ganadero que desee cargar el ganado en las praderas. Suministradas por pares, pueden almacenarse en los laterales de la caja sin afectar a la anchura total del remolque de ganado. En la posición de carga, pueden ajustarse al grado de apertura deseado, por lo que se adaptan perfectamente a las circunstancias del terreno. Una inteligente suspensión por ballesta hace que sean muy fáciles de manejar.
Disponibles en 3,5 m o 4,5 m según el modelo, estas barreras son una solución eficaz y rentable para cualquier ganadero que desee cargar el ganado en las praderas. Suministradas por pares, pueden almacenarse en los laterales de la caja sin afectar a la anchura total del remolque de ganado. En la posición de carga, pueden ajustarse al grado de apertura deseado, por lo que se adaptan perfectamente a las circunstancias del terreno. Una inteligente suspensión por ballesta hace que sean muy fáciles de manejar. La característica especial del sistema de rieles ofrece aún más flexibilidad y permite una apertura total, incluso en espacios estrechos como el interior de los establos.
Estas barreras se caracterizan por su versatilidad: su longitud mínima es de 2 m y pueden ampliarse hasta 3,6 m gracias a un sistema telescópico. Su almacenamiento en la posición de transporte también los hace muy prácticos: pueden plegarse a los lados de la caja, sin que ello repercuta en la anchura total del remolque de ganado, o en «cartera» en la parte trasera del remolque de ganado. ¡Sin duda, se trata de una oferta interesante a un precio bajo!
En JOSKIN, distinguimos dos tipos principales de cisternas de purín: las que no tienen preparación estándar para los útiles de esparcimiento (Alpina2 y Modulo2) y las demás. Las cisternas equipadas de serie con este tipo de pre-equipamiento, como las VOLUMETRA, EUROLINER etc. pueden equiparse fácilmente con una herramienta de elevación y esparcimiento en cualquier momento. Esta estructura reforzada también permite utilizar los útiles más pesados y anchos, según la configuración de la máquina.
En JOSKIN, distinguimos dos tipos principales de cisternas de purín: las que no tienen preparación estándar para los útiles de esparcimiento (Alpina2 y Modulo2) y las demás. Las cisternas equipadas de serie con este tipo de pre-equipamiento, como las VOLUMETRA, EUROLINER etc. pueden equiparse fácilmente con una herramienta de elevación y esparcimiento en cualquier momento. Esta estructura reforzada también permite utilizar los útiles más pesados y anchos, según la configuración de la máquina.
El batiente frontal hidráulico es estándar en toda la gama Silo-SPACE2. Es de gran utilidad detrás de la ensiladora en la apertura de la parcela. La pared frontal en chapa perfilada galvanizada asegura una visibilidad máxima.
El bebedero (70 l) es la solución más económica para suministrar agua a varios animales al mismo tiempo. Este sistema consta de un flotador y una válvula mecánica. En cuanto el nivel de agua desciende por debajo de un determinado nivel, la válvula de alimentación se abre y transfiere el agua almacenada en la cisterna al bebedero hasta que el indicador del flotador alcanza su posición final de llenado. Cuando se alcanza, se corta el suministro y se cierra la válvula. Esta solución es ideal cuando su Aquatrans se utiliza como bebedero constante. Se puede montar en el lateral o en la parte trasera.
El bebedero 1 animal es la solución más económica. Este sistema está equipado con un mecanismo conectado a una válvula de suministro. Por lo tanto, sólo da agua cuando el animal empuja el tope con la boca; en cuanto se retira, la válvula se cierra y el agua permanece en la cisterna para futuros pases. Esto lo convierte en una solución ideal cuando su Aquatrans está aparcada en un prado como lugar de bebedero constante.
El eje doble con bogie «Cross-Over» ofrece, por su concepción, un sistema de suspensión complementario de las ruedas y una mayor superficie de contacto con el suelo. Consta de 2 ejes conectados por láminas parabólicas y está atornillado al bastidor por lo que comúnmente se llama «la tabla», un gran soporte que equilibra y distribuye las cargas de forma óptima. Las ventajas del boggie "Roll-Over" son conservadas, mientras que los ejes se mantienen fijos bajo las láminas. Esta particularidad ofrece mayor despeje del tren rodante con relación al suelo. Es por ello que el sistema se aconseja en caso de uso frecuente sobre terreno accidentado, por ejemplo para las bañeras de obras públicas, donde el despeje es fuente de problemas. Con su recorrido máximo de 240 mm, puede absorber las irregularidades del terreno. La posición del eje pasante colocado bajo las láminas de resorte y la posición de los ejes por encima de las extremidades de estas mismas láminas crean una línea de tracción que empuja el eje delantero por encima del obstáculo. Esto reduce en gran medida la potencia de tracción necesaria. JOSKIN ensambla por sí mismo sus bogies, lo que permite fabricar algunos a medida para su vehículo. La distancia entre los ejes y, por lo tanto, la longitud de las láminas pueden adaptarse a cada máquina, especialmente en función de la elección de los neumáticos. Todos los bogies JOSKIN «Cross-Over» están atornillados y, por lo tanto, pueden desplazarse.
Incluye tobera con contador y 4 m de tubo 1".
Su cisterna «Aquatrans (XL)» también puede estar equipada con una bomba centrífuga volumétrica (no autoaspirante) con una capacidad de transferencia de 1000 l/min, accionada por la toma de fuerza del tractor a 540 r/min. El conjunto incluye la bomba, 6 m de manguera de Ø 60 mm y un cardán Walterscheid.
En general, JOSKIN monta bombas con paletas móviles, accionadas por un rotor descentrado que gira siempre en el mismo sentido: el flujo de aire está orientado por una válvula deflectora que realiza el bombeo o la expulsión. Todas consiguen el mismo vacío, independientemente del modelo o la capacidad. Por tanto, lo que hay que tener en cuenta es la capacidad de transferencia de aire de la bomba. En JOSKIN, la gama ofrecida va de 4000 a 15500l/min. Los principales modelos son los MEC de Battioni & Pagani y los PN(E/R) de JUROP. Todos tienen al menos un sistema de lubricación por goteo forzado que puede ajustarse manual o automáticamente en la fábrica. La lubricación tiene lugar tanto en la fase de aspiración como en la de descarga. El JOSKIN Vacuumoil está especialmente diseñado para las paletas de la bomba: se suministra un bidón de 5l con cada cisterna de purín equipada con una bomba de vacío con paletas.
Los brazos articulados pueden equiparse con una extensión telescópica opcional de 1m para bombear fácilmente en fosas profundas (+/- 4,5 m). Está disponible con un diámetro de 8" o 10".
Las cadenas de protección delanteras y/o traseras (disponibles como opción) impiden o al menos ralentizan la propulsión de objetos, como los restos de corte, hacia la parte delantera o trasera de la máquina. De este modo, proporcionan una seguridad adicional para el operador y los que le rodean.
Las cadenas de tipo «lazo» proporcionan una excelente resistencia a la tracción. A ambos lados del suelo de transporte se instalan dos juegos de 4 correderas de Ertalon, que evitan la fricción acero-acero, es decir, entre el suelo móvil y el suelo de la caja. Este dispositivo también es más silencioso. Ambos motores hidráulicos (protegidos bajo el suelo) que aseguran la progresión del suelo móvil disponen de dos velocidades: la primera permite una puesta en movimiento y un aumento progresivo de la potencia del suelo, mientras que la segunda asegura una descarga rápida y regular.
Todos los esparcidores de estiércol están equipados de serie con cadenas marinas de gran tamaño. Proporcionan una resistencia excepcional y garantizan el vaciado completo de su esparcidor, independientemente de la carga transportada.
Las cadenas Rübig con eslabones planos son especialmente adecuadas para el transporte de cargas con baja compresibilidad, que en el caso de una cadena marina convencional, pueden quedar atrapadas entre la cadena y el suelo de la caja o entre la cadena y la rueda dentada, con el consiguiente riesgo de patinaje. Por lo tanto, estas cadenas son ideales para transportar y esparcir astillas de madera, ensilado etc.
El avance y la dirección de rotación de la cinta también pueden controlarse desde una caja de control instalada en cada lado, en la parte trasera de la Drakkar. El operador puede entonces coordinar el vaciado en una cinta transportadora y vigilar la descarga.
El cajón 70-70 atornillado a la protección de la hélice permite que el JUMBOMIXER se deslice fácilmente en la fosa si ésta está equipada con un carril de manipulación con una separación de 70 cm entre los dos elementos del carril.
Los esparcidores universales «Horizon» disponen de una campana con apertura hidráulica de serie. Por lo tanto, al esparcir estiércol pajoso, es posible abrirla y distribuir el estiércol principalmente a través de los dos cilindros horizontales.
JOSKIN propone una campana con desenganche rápido en su gama de esparcidores de estiércol. Se puede colocar fácilmente en la parte trasera del cuadro para esparcir productos finos y desmenuzables (como los excrementos de ave). Está recubierta por dentro con una placa de acero inoxidable para que el producto a esparcir no se pegue y pueda caer fácilmente sobre los discos o las palas replegables sin obstruir el paso. Para un uso mixto frecuente (con/sin campana), JOSKIN también ofrece una campana con apertura hidráulica de 2 piezas (sólo en el Tornado3) con las mismas características y funciones que la versión de una pieza con desenganche rápido.
El eje delantero montado bajo una capilla giratoria suspendida (360°) proporciona al carro una gran maniobrabilidad.
Algunos modelos JOSKIN están equipados con una capilla giratoria del tipo "Dolly". Esta solución híbrida combina las ventajas de un remolque con capilla giratoria (con un ángulo de giro de 360°) con las de un vehículo con lanza «flecha fija» (peso en el anillo, por lo tanto, transferencia de carga).
El eje delantero montado bajo una capilla giratoria suspendida (360°) proporciona al carro una gran maniobrabilidad.
Los cardanes de la marca Walterscheid instalados de serie en las máquinas JOSKIN transfieren directamente la energía de accionamiento producida por el tractor. Para aumentar la protección de su máquina, existen varios dispositivos de seguridad para el cardán (de serie u opcionales): con perno, con levas, con rueda libre etc.
Ya sea una máquina de serie o una máquina construida según las opciones que usted elija, recibirá un catálogo de recambios específico para su vehículo. También puede descargarse en cualquier momento en nuestro sitio web www.joskin.com.
Para un esparcimiento de precisión, JOSKIN propone una gestión electrónica de esparcimiento (DPA) disponible sobre ISOBUS y Ferti-Control 4000.
Al utilizar la máquina, el usuario indica el volumen cargado (carga completa, media carga etc.), el caudal deseado por hectárea (en m³ o t/ha), la anchura de trabajo efectiva y la densidad del producto. Si el sistema va acompañado de un dispositivo de pesaje de materiales, el operador debe validar primero la carga embarcada indicada por el dispositivo. Con estos datos y el volumen cargado seleccionado (carga completa, media carga etc.), se calculará la densidad.
A continuación, el operador elige la posición de su puerta en función del material a esparcir. Una vez introducida esta información en el terminal, la cinta transportadora se controla automáticamente en función del caudal necesario y de la velocidad de avance del esparcidor.
La regulación funciona en circuito cerrado y la velocidad de la cinta se supervisa continuamente. Este sistema garantiza el mantenimiento de la velocidad necesaria de la cinta, incluso si la caja está casi vacía o si, por el contrario, está bien llena y el esparcidor se desplaza por una pendiente.
Si su tractor no tiene suficientes distribuidores para controlar todas las funciones hidráulicas de su vehículo, es necesario añadir una solución electrohidráulica a su máquina. En este caso, los bloques hidráulicos controlados eléctricamente se instalan en el lateral del bastidor y combinan todas o parte de las funciones hidráulicas de su máquina. Esta base de control está protegida por una caja metálica contra el agua, el barro, etc. de las condiciones de trabajo. Este concepto consiste en un bloque de entrada de aluminio con una capacidad de 60 l/min o 120 l/min, sobre el que se injertan los diferentes bloques, cada uno de los cuales representa una función. La central hidráulica está equipada para trabajar en un circuito cerrado llamado «Load Sensing», pero un bypass ergonómico también permite el funcionamiento en circuito abierto, es decir, con tractores sin Load Sensing.
Si no forma parte del equipamiento de serie del vehículo, la tabla de esparcimiento puede equiparse con una chapa de protección de acero Hardox altamente resistente a la abrasión. Es el equipo ideal para el uso intensivo de su esparcidor de estiércol. En este caso, el cuadro de los cilindros está pintado de verde (en lugar de galvanizado en caliente) para no afectar a la resistencia de los materiales.
Los sistemas de porta-contenedores JOSKIN están equipados de serie con un cilindro de asistencia durante el vuelco (opcional en los modelos D14 y CLX doble eje). Este cilindro empuja el brazo telescópico verticalmente cuando está en la posición horizontal (de transporte) para iniciar la secuencia de despliegue. Los cilindros hidráulicos integrados en el bastidor e instalados a ambos lados del brazo telescópico pueden entonces tomar el relevo y continuar este movimiento pendular para facilitar la descarga del contenedor.
El cofre de herramientas de PVC (380 x 450 x 368 mm) ofrece espacio suficiente para llevar un bloque de sal, un cubo con concentrados de alimentos, cuerdas, correas, etc. El soporte para cepillo montado en la parte delantera permite llevar las herramientas más interesantes.
JOSKIN ofrece varios tipos de contadores horarios: contador de rotaciones del cardán, contador de vibraciones, etc. Esto le permite controlar fácilmente el uso de su maquinaria (por ejemplo, cuando se alquila, en CUMA etc.).
La transmisión está garantizada por 2 correas trapezoidales que accionan los diferentes rotores. Si la velocidad de avance es demasiado alta, resbalan hasta que el operador reduce la velocidad de avance para evitar daños mecánicos en la máquina.
Todos los esparcidores de estiércol están equipados con un cuadro de esparcimiento atornillado a la caja. Se puede retirar para utilizar el esparcidor como caja de transporte de ensilado.
Los cortacéspedes y trituradoras JOSKIN están generalmente equipados con cuchillos auto-replegables montados sobre puntos de giro: en caso de contacto con un cuerpo extraño, el cuchillo puede girar hasta 360° para evitarlo y así prevenir cualquier posible daño.
Colocados en la primera línea, los cuchillos de enrasado cortan las irregularidades más duras del suelo, aliviando así las siguientes líneas de herramientas.
El depurador auto-evacuador (de 30 o 60 l) sirve como seguridad adicional entre la cuba y la bomba. Está diseñado para vaciarse automáticamente cuando se introduce aire en la cuba. Para facilitar el mantenimiento, los depuradores auto-evacuadores tienen un tapón de limpieza.
Los dientes flexibles trabajan con flexibilidad, limpian, airean, extienden, escarifican. Regeneran y revigorizan la vegetación de forma más regular. El hecho de que pasan muchas veces, así como la vibración generada permite también repartir el estiércol, el purín, las boñigas etc.
Basado en un sistema de flotador, el dispositivo de seguridad con bola (o válvula anti-desbordamiento) impide que el purín siga el mismo camino que el aire. Cuando se llena la cuba, la bola bloquea la salida de aire e impide que el purín fluya hacia la bomba.
Las cisternas de purín de la gama «X-Trem2» están equipadas de serie con un doble eje direccional forzado (comparable al de los vehículos con triple eje). Ofrece una extraordinaria maniobrabilidad a pesar de la presencia de ruedas «gigantescas» (Ø máx. 1 986 mm, anchura máx. 925 mm).
Los aireadores JOSKIN equipados con una sembradora neumática de accionamiento hidráulico pueden estar equipados opcionalmente con un sistema DPA (caudal proporcional al avance) sobre señal GPS.
Este sistema ecológico y económico ofrece 3 ventajas: recoge el aceite usado que expulsa la bomba, reduce muy considerablemente la contaminación acústica y aspira el aire desde arriba para evitar que se cargue de polvo. Este accesorio aumenta considerablemente la vida útil de la bomba.
El eje seguidor se orienta siguiendo la dirección impuesta por el tractor. El ángulo de giro es de +/- 15° en función del tamaño de los neumáticos. Para conducir en la ruta a más de 15 km/h o en marcha atrás, un dispositivo hidráulico asegura un potente bloqueo y un alineamiento perfecto del eje trasero con el delantero, garantizando la seguridad del vehículo. Un amortiguador asegura la estabilidad del eje seguidor y evita las vibraciones excesivas. Un eje direccional proporciona una reducción considerable del desgaste de los neumáticos (menos deslizamiento) y reduce la torsión en todo el vehículo durante los giros cerrados.
Como opción, es posible equipar su remolque de triple eje, normalmente configurado con dos ejes direccionales forzados, con una versión simplificada con un solo eje seguidor. Se trata de una solución económica cuando su vehículo tiene ruedas estrechas (por ejemplo, ruedas de camión) y cuando usted conduce principalmente fuera del campo con un número limitado de maniobras estrechas que realizar.
Como opción, es posible equipar su remolque de triple eje, normalmente configurado con dos ejes direccionales forzados, con una versión simplificada con un solo eje seguidor. Se trata de una solución económica cuando su vehículo tiene ruedas estrechas (por ejemplo, ruedas de camión) y cuando usted conduce principalmente fuera del campo con un número limitado de maniobras estrechas que realizar.
El eje seguidor se orienta siguiendo la dirección impuesta por el tractor. El ángulo de giro es de +/- 15° en función del tamaño de los neumáticos. Para conducir en la ruta a más de 15 km/h o en marcha atrás, un dispositivo hidráulico asegura un potente bloqueo y un alineamiento perfecto del eje trasero con el delantero, garantizando la seguridad del vehículo. Un amortiguador asegura la estabilidad del eje seguidor y evita las vibraciones excesivas. Un eje direccional proporciona una reducción considerable del desgaste de los neumáticos (menos deslizamiento) y reduce la torsión en todo el vehículo durante los giros cerrados.
Como opción, es posible equipar su remolque de triple eje, normalmente configurado con dos ejes direccionales forzados, con una versión simplificada con un solo eje seguidor. Se trata de una solución económica cuando su vehículo tiene ruedas estrechas (por ejemplo, ruedas de camión) y cuando usted conduce principalmente fuera del campo con un número limitado de maniobras estrechas que realizar.
El eje «direccional forzado» constituye un importante órgano de seguridad al mantener continuamente su vehículo en la línea de avance del tractor. El cilindro montado sobre el eje direccional está dirigido por un cilindro captor, unido al tractor por medio de una barra de enganche rápido (o un cilindro según el modelo). La misma está fijada a la lanza mediante un anillo o una rótula y controla el circuito hidráulico de dirección. El sistema está equilibrado gracias a los cilindros compensados que ejercen una fuerza idéntica en los dos sentidos de funcionamiento. El circuito está equipado con una central de ajuste monobloque que incluye un manómetro, una bola de nitrógeno, una válvula de equilibrado y un circuito de calibración. La ventaja del direccional forzado no es sólo su dispositivo autocorrector, que permite al vehículo salir automáticamente de las huellas del camino, sino sobre todo su guiado tanto hacia delante como hacia atrás. A diferencia del eje seguidor, este sistema es autónomo y no requiere la intervención del conductor cuando se viaja a alta velocidad o se da marcha atrás: el direccional forzado dirige y controla en cualquier momento. Además, no requiere una conexión hidráulica al tractor y, por lo tanto, no necesita un distribuidor. Un eje direccional proporciona una reducción considerable del desgaste de los neumáticos (menos deslizamiento) y reduce la torsión en el vehículo durante los giros cerrados. En JOSKIN, la mayoría de los vehículos de triple eje están equipados de serie con un sistema de direccional forzado (primer y último eje) que funciona según el mismo principio.
Como opción, es posible equipar su remolque triple eje, normalmente configurado con dos ejes direccionales forzados, con una versión simplificada con un solo eje direccional forzado. Se trata de una solución económica cuando su vehículo tiene ruedas estrechas (por ejemplo, ruedas de camión) y cuando usted conduce principalmente fuera del campo con un número limitado de maniobras estrechas que realizar.
En algunos casos, merece la pena sustituir el sistema mecánico de direccional forzado por un sistema controlado electrónicamente: este último permite gestionar diferentes ángulos de giro en función de la velocidad del tráfico (menos giro a alta velocidad y más giro a baja velocidad) y, por tanto, aumenta considerablemente la maniobrabilidad y la seguridad de la conducción.
La elección de la capacidad (caudal de aire) de su bomba de vacío es un paso importante en la configuración de su cisterna de purín. En la fase de aspiración, es interesante que el vacío se produzca en un minuto. Por tanto, una bomba con un caudal por minuto igual a la capacidad total de la cuba es, lógicamente, la primera opción. Por ejemplo, una bomba capaz de aspirar 10000 l de aire/minuto no sólo creará el vacío en su cuba de 10000 l en sólo 1 minuto, sino que también mantendrá este vacío durante todo el proceso de llenado. Si el caudal fuera de 5000 l/min, esta operación habría llevado al menos el doble de tiempo. En la fase de descarga, es decir, durante el vaciado, la bomba debe proporcionar el aire suficiente en el interior de la cuba para vaciarla uniformemente. El sobredimensionamiento de la bomba desperdicia la fuerza de tracción del tractor, con el riesgo añadido de un desgaste prematuro. El nivel de vacío es el mismo, independientemente de la bomba seleccionada.
JOSKIN le ofrece una amplia gama de neumáticos de los fabricantes más reconocidos del sector. Esto le permite equipar su vehículo con la mejor opción posible según los criterios más exigentes: seguridad, confort, facilidad de tracción, índice de carga, compactación y presupuesto. Aunque cada vez son menos comunes, los neumáticos con cubierta diagonal (por ejemplo, 550/60-22.5) siguen siendo atractivos por su sencillez y su precio ventajoso. Los neumáticos radiales de baja presión (por ejemplo, 560/60R22.5), gracias a su mayor superficie de contacto, son más respetuosos con la estructura del suelo: la presión se distribuye mejor y es más homogénea, por lo que se crean surcos menos profundos.
Sea cual sea el modelo de neumático que usted elija, hay dos reglas generales: cuanto mayor sea el diámetro de un neumático, más fácil será tirar o empujar su vehículo. Por otro lado, un neumático de gran diámetro, pero de anchura relativamente estrecha, tendrá tanta superficie de contacto con el suelo como un neumático de diámetro pequeño, pero más ancho.
Existen varios tipos de sistemas de enganche (Ø 22 mm o Ø 28 mm) según la categoría y el tipo de brazo elevador de su tractor.
El enganche 3 puntos permite portar la máquina durante el desplazamiento. En el trabajo, sin embargo, sólo es arrastrado por los 2 puntos inferiores; el 3er punto permanece flotante. Gracias a este diseño, los cortacéspedes y las trituradoras siguen perfectamente el terreno.
Los cortacéspedes y las trituradoras frontales también se benefician de una cierta flotación de la máquina durante la operación de corte. Para ello, estos modelos están acoplados con una viga central que tira de la máquina desde la parte delantera (sistema «triángulo Accord»). La parte trasera de la máquina se sujeta simplemente con una guía deslizante. Puede «flotar» libremente sobre el suelo y mantener un contacto constante y flexible debido al doble resorte del enganche.
El sistema de enganche rápido al tractor por medio de una barra redonda es un sistema sencillo y práctico: al acoplar la máquina, primero se acopla la barra a los brazos de elevación y, a continuación, tras pasar por debajo de los puntos de enganche del aireador, se elevan los brazos hasta que el mecanismo de bloqueo se bloquea. Lo único que hay que hacer es fijar el tercer punto y conectar el sistema hidráulico y eléctrico, si es necesario.
Como opción, algunos vehículos JOSKIN pueden entregarse con un enganche «alto». En este caso, la lanza tiene forma de «S» o de flecha ascendente para alcanzar el enganche correspondiente del tractor a ± 100 cm.
Como opción, algunos vehículos JOSKIN pueden entregarse con un enganche «alto». En este caso, la lanza tiene forma de «S» o de flecha ascendente para alcanzar el enganche correspondiente del tractor a ± 100 cm.
Como opción, algunos vehículos JOSKIN pueden entregarse con un enganche «alto». En este caso, la lanza tiene forma de «S» o de flecha ascendente para alcanzar el enganche correspondiente del tractor a ± 100 cm.
Como opción, algunos vehículos JOSKIN pueden entregarse con un enganche «alto»para alcanzar el enganche correspondiente del tractor a ± 100 cm.
Los aireadores económicos GARDEN BF constituyen una variante de la serie BF especialmente destinada a los microtractores hortícolas. Los anchos están reducidos para las obras en los parques y jardines. El enganche para tractores hortícolas de categoría 1 (de ahí el nombre «GARDEN») es rápido y sencillo gracias a la barra redonda de Ø 22 mm.
Las escalas estándares de las WAGOse convierten fácilmente. Su diseño específico atornillado facilita la alternancia entre las configuraciones «recta» (altura: 1 750 mm) y «cuna» (altura: 990 mm). Esto significa que su WAGO puede adaptarse de forma ideal a todo tipo de fardos o cargas.
Para convertir rápidamente su WAGO-CARRIER en una plataforma para el transporte de pajas, JOSKIN ofrece un kit de escaleras de montaje rápido. Consta de una escalera frontal «recta» y una escalera trasera de tipo «cuna» (ideal para fardos redondos).
Las escaleras laterales hidráulicas están disponibles como opción en algunos modelos. Proporcionan una mayor seguridad y velocidad de funcionamiento. Ambos lados se pueden manejar de forma independiente.
Gracias a su ángulo ajustable, el esparcidor con hélice permite alcanzar una gran parte de su terreno. El sistema con hélice rompe su líquido, agua o purín para apuntar con precisión al terreno lateralmente. Es especialmente útil para regar sus plantaciones y terrenos en pendiente o para reducir la cantidad de polvo en el aire.
Para asegurar sus operaciones de carga y descarga de contenedores, especialmente en combinación con un tractor ligero, su Cargo-LIFT puede estar equipado con un tercer punto hidráulico en lugar del sistema de cadena mecánica. Este tercer punto estabiliza el conjunto y evita una carga negativa sobre la armella de enganche del tractor (elevación del eje trasero del tractor).
En los modelos 10000T21, se puede instalar una extensión trasera hidráulica del suelo de 1,5 m. Permite aumentar la carga transportada con mayor facilidad. Esta extensión se puede conectar directamente al tractor o a una bomba manual.
En JOSKIN, sabemos que la jornada laboral en el mundo agrícola no termina al caer la noche. Para poder continuar su trabajo en buenas condiciones, tiene la posibilidad de equipar su vehículo con uno o varios faros de trabajo LED. Se instalan en la parte trasera de la máquina, en los laterales o en las propias máquinas, como las bañeras, los remolques de ganado etc.
En JOSKIN, sabemos que la jornada laboral en el mundo agrícola no termina al caer la noche. Para poder continuar su trabajo en buenas condiciones, tiene la posibilidad de equipar su vehículo con uno o varios faros de trabajo LED. Se instalan en la parte trasera de la máquina, en los laterales o en las propias máquinas, como las bañeras, los remolques de ganado etc.
En JOSKIN, sabemos que la jornada laboral en el mundo agrícola no termina al caer la noche. Para poder continuar su trabajo en buenas condiciones, tiene la posibilidad de equipar su vehículo con uno o varios faros de trabajo LED. Se instalan en la parte trasera de la máquina, en los laterales o en las propias máquinas
Los faros traseros en bisagra hacen que su máquina sea más compacta en el campo, ya que se pueden plegar manualmente, lo que los hace menos vulnerables a los daños del ganado que los utiliza como raspador ocasional.
La Ferti-Control 200 es una pantalla para las funciones del esparcidor, que proporciona información sobre el grado de apertura electrónico de la puerta de guillotina y un contador de esparcidores.
La Ferti-Control 300 es una caja de control de las funciones del esparcidor, que permite controlar el arranque y la parada de la cinta y la velocidad de avance. También ofrece la posibilidad de cambiar el sentido de la marcha invirtiendo el selector hidráulico del tractor en la cabina.
La Ferti-Control 4000 es una pantalla de alta gama para las funciones del esparcidor, que permite el control electrónico de la velocidad y el sentido de giro de la cinta. Gracias a su avanzada tecnología, también es posible controlar todas las funciones presentes en la máquina: cinta, caudalímetro, pesaje, puerta guillotina, alerón etc.
La Ferti-Control 500 es una caja de control de las funciones del esparcidor, que permite controlar el arranque y la parada de la cinta, así como su velocidad de avance y sentido de rotación. Todas las demás funciones hidráulicas de la máquina también se pueden controlar a través de esta caja (opcional).
Freno de estacionamiento con manivela para mayor potencia y facilidad.
Sólo en frenado neumático.
Sólo en frenado hidráulico.
Las máquinas agrícolas se utilizan todo el año y, la mayoría de las veces, están en contacto con sustancias agresivas (purín, estiércol, abono químico etc.) que provocan corrosión. Por lo general, la galvanización en caliente a 450°C es la primera opción para la protección duradera del acero contra la oxidación. En comparación con la pintura, la galvanización requiere poco o ningún mantenimiento. Proporciona una excelente protección contra las inclemencias climáticas y no se daña por la deformación mecánica del acero. Durante el proceso de protección, la chapa está recubierta con tres capas compuestas por una mezcla de acero y de zinc, así como por una capa exterior de zinc puro. A diferencia de la pintura, que sólo está en la superficie, estas capas están perfectamente ancladas en el acero. La capa exterior es menos dura y, por tanto, absorbe muy bien los impactos. ¡Si su exposición a la corrosión es moderada, la galvanización proporciona una protección eficaz durante al menos 60 años! Todas las piezas, independientemente de su tamaño, pueden galvanizarse en nuestra propia fábrica y utilizarse después en el montaje de todas las máquinas de la gama JOSKIN.
Las máquinas agrícolas se utilizan todo el año y, la mayoría de las veces, están en contacto con sustancias agresivas (purín, estiércol, abono químico etc.) que provocan corrosión. Por lo general, la galvanización en caliente a 450°C es la primera opción para la protección duradera del acero contra la oxidación. En comparación con la pintura, la galvanización requiere poco o ningún mantenimiento. Proporciona una excelente protección contra las inclemencias climáticas y no se daña por la deformación mecánica del acero. Durante el proceso de protección, la chapa está recubierta con tres capas compuestas por una mezcla de acero y de zinc, así como por una capa exterior de zinc puro. A diferencia de la pintura, que sólo está en la superficie, estas capas están perfectamente ancladas en el acero. La capa exterior es menos dura y, por tanto, absorbe muy bien los impactos. ¡Si su exposición a la corrosión es moderada, la galvanización proporciona una protección eficaz durante al menos 60 años! Todas las piezas, independientemente de su tamaño, pueden galvanizarse en nuestra propia fábrica y utilizarse después en el montaje de todas las máquinas de la gama JOSKIN.
Los ganchos de los Cargo-Lift CL están atornillados al brazo telescópico: son fácilmente reemplazables en caso de desgaste y pueden cambiarse para las diferentes alturas de enganche de contenedores disponibles en el mercado. Las alturas disponibles son 1430 mm, 1450 mm y 1570 mm.
Los ganchos de los cilindros de los esparcidores de estiércol JOSKIN son de acero especial tipo HB o HARDOX. Al estar atornillados, se pueden cambiar fácilmente si se desgastan. Además, la mayoría de ellos tienen un diseño reversible. En caso de desgaste, pueden girarse 180° para duplicar su vida útil.
Todos los productos fabricados por JOSKIN tienen una garantía de 3 años contra defectos de fabricación, lo que incluye 1 año en todo y 2 años en las piezas fabricadas por JOSKIN únicamente (excluyendo la mano de obra y otros costes auxiliares). JOSKIN es uno de los únicos fabricantes del sector que ofrece un periodo de garantía tan largo, sin limitación de horas ni de desgaste.
El grifo de ¼ de vuelta (2''1/2) instalado de serie en todas las Aquatrans garantiza un sellado perfecto y un vaciado rápido y fácil de su cisterna de agua.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Para los bastidores individuales, como los Cargo2 o Cargo-Lift, hay disponibles guardabarros de aluminio que cubren todo el tren de rodaje. Son especialmente interesantes cuando usted desplaza su remolque por la vía pública sin carga.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
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Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Aunque no es obligatorio en todos los países, los guardabarros suelen ser un equipamiento interesante para mantener el vehículo limpio a nivel de las ruedas y para proteger a los demás usuarios de la carretera (así como a uno mismo) de las proyecciones de las ruedas. Los guardabarros JOSKIN tienen un diseño moderno y suelen cubrir toda la banda de rodadura del neumático. Son de acero galvanizado o de plástico ligero y ergonómico.
Los vehículos equipados con el Hidro-Tándem o Hidro-Tridem pueden entregarse con un sistema de nivelación automática: este sistema permite calibrar fácilmente la suspensión en configuración «de carretera» después de pasar por debajo de un puente, un túnel, después de un trabajo de mantenimiento etc. para lo que normalmente es necesario bajar la suspensión del tren de rodaje hasta el tope.
Para facilitar la matriculación de nuestros vehículos en Europa, el Grupo JOSKIN ha tomado todas las medidas necesarias para que cumplan con la norma europea EU167/2013, comúnmente conocida como «Mother Regulation». Por lo tanto, su máquina JOSKIN está homologada y puede registrarse fácilmente en cualquier lugar de la Unión Europea, así como en los países que han adoptado las mismas normas. Esta ventaja le confiere un valor añadido a la hora de revenderla: no está bloqueada en un solo país de la Unión Europea.
La iluminación interior de la caja (ajustable y bien protegida) es un equipo interesante para trabajar después de la puesta de sol.
Para cumplir con las normas de seguridad y la legislación, los vehículos y útiles JOSKIN están equipados de serie con las últimas luces traseras y la iluminación de la matrícula. Como opción, todos nuestros vehículos pueden equiparse con luces laterales (LED), luces de gálibo (LED) o una combinación de ambas, un faro giratorio (LED) o una barra LED para aumentar la atención del usuario de la carretera y cumplir los requisitos de determinados legisladores.
Para cumplir con las normas de seguridad y la legislación, los vehículos y útiles JOSKIN están equipados de serie con las últimas luces traseras y la iluminación de la matrícula. Como opción, todos nuestros vehículos pueden equiparse con luces laterales (LED), luces de gálibo (LED) o una combinación de ambas, un faro giratorio (LED) o una barra LED para aumentar la atención del usuario de la carretera y cumplir los requisitos de determinados legisladores.
Para cumplir con las normas de seguridad y la legislación, los vehículos y útiles JOSKIN están equipados de serie con las últimas luces traseras y la iluminación de la matrícula. Como opción, todos nuestros vehículos pueden equiparse con luces laterales (LED), luces de gálibo (LED) o una combinación de ambas, un faro giratorio (LED) o una barra LED para aumentar la atención del usuario de la carretera y cumplir los requisitos de determinados legisladores.
Para cumplir con las normas de seguridad y la legislación, los vehículos y útiles JOSKIN están equipados de serie con las últimas luces traseras y la iluminación de la matrícula. Como opción, todos nuestros vehículos pueden equiparse con luces laterales (LED), luces de gálibo (LED) o una combinación de ambas, un faro giratorio (LED) o una barra LED para aumentar la atención del usuario de la carretera y cumplir los requisitos de determinados legisladores.
Para cumplir con las normas de seguridad y la legislación, los vehículos y útiles JOSKIN están equipados de serie con las últimas luces traseras y la iluminación de la matrícula. Como opción, todos nuestros vehículos pueden equiparse con luces laterales (LED), luces de gálibo (LED) o una combinación de ambas, un faro giratorio (LED) o una barra LED para aumentar la atención del usuario de la carretera y cumplir los requisitos de determinados legisladores.
La iluminación interior de la caja (ajustable y bien protegida) es un equipo interesante para trabajar después de la puesta de sol.
El indicador de nivel constante permite observar en todo momento el grado de llenado de la cisterna de agua. Está protegido por una banda de acero galvanizado contra las influencias externas, como el contacto con las ramas de árboles o el roce deliberado del ganado.
Las bañeras monocasco están equipadas de serie con cuatro indicadores de plexiglás en la parte delantera (excepto las bañeras con una altura de caja igual o inferior a 100 cm).
Como opción, es posible optar por una mirilla única de gran tamaño. Además, ambos modelos pueden equiparse con barras de refuerzo galvanizadas para protegerlas de posibles daños causados por la carga.
Actuando como cabeza de grada, arrancan los cepellones de tierra y nivelan las toperas y otras irregularidades del suelo para permitir que las líneas de herramientas siguientes hagan eficientemente su trabajo. Se montan por lo general en muelles semirrígidos y permiten también hacer frente a los daños más importantes como los agujeros de más de 5 cm de profundidad causados por los jabalíes.
La suspensión de enganche mediante varias láminas clásicas o parabólicas es una solución sencilla y económica que proporciona un verdadero confort de conducción. En efecto, ofrecen un buen recorrido de la lanza sin deformar la línea de tracción del vehículo, al tiempo que proporcionan una mayor estabilidad.
Lanza estrecha para facilitar maniobras.
Tanto en los modelos con cilindros verticales como horizontales, los listones de las cintas de los esparcidores de estiércol Tornado3 y Ferti-Space2 se atornillan a cadenas marinas estándar. Esto hace que sean muy fáciles de intercambiar.
En los aireadores «EB», la agresividad de los dientes se ajusta mediante una manivela de presión situada en posición vertical entre los raspadores niveladores y los dientes flexibles. Se utiliza una escala para comprobar el ajuste seleccionado.
Para lagunas circulares de gran diámetro o rectangulares profundas, puede equipar su JUMBOMIXER con una extensión (3,2 m o 4,2 m según el modelo). Está equipada con un sistema de acoplamiento rápido, un cilindro que controla la inclinación y un cardán Walterscheid con seguridad de pernos.
Unas palancas permiten ajustar fácilmente la presión sobre el suelo de las hileras de dientes flexibles.
Un orificio de acceso superior (Ø 450 mm) con apertura rápida es estándar. Permite llenar y limpiar fácilmente la cisterna.
Estas paletas no pierden de vista el terreno, eliminan los elementos desfavorables, así como rompen las boñigas y otros terrones. Su acción en superficie permite también expulsar las larvas y arrancar los residuos, malas hierbas, rumex y cardos.
En la mayoría de los países europeos y en otros, el parachoques trasero es un requisito para la matriculación de un vehículo o un accesorio. El objetivo principal del parachoques es proteger a un usuario de la carretera que podría golpearle por detrás. En JOSKIN, la mayoría de los vehículos y útiles están equipados de serie con un parachoques trasero hidráulico homologado en toda Europa. Esto tiene la ventaja de que se puede retraer cuando no se necesita, por ejemplo, durante las operaciones de descarga.
En la mayoría de los países europeos y en otros, el parachoques trasero es un requisito para la matriculación de un vehículo o un accesorio. El objetivo principal del parachoques es proteger a un usuario de la carretera que podría golpearle por detrás. En JOSKIN, la mayoría de los vehículos y útiles están equipados de serie con un parachoques trasero homologado en toda Europa. Según el modelo, puede estar soldado o atornillado y, en algunos casos, ser retráctil manualmente.
En la mayoría de los países europeos y en otros, el parachoques trasero es un requisito para la matriculación de un vehículo o un accesorio. El objetivo principal del parachoques es proteger a un usuario de la carretera que podría golpearle por detrás. En JOSKIN, la mayoría de los vehículos y útiles están equipados de serie con un parachoques trasero homologado en toda Europa. Según el modelo, puede estar soldado o atornillado y, en algunos casos, ser retráctil manualmente.
En la mayoría de los países europeos y en otros, el parachoques trasero es un requisito para la matriculación de un vehículo o un accesorio. El objetivo principal del parachoques es proteger a un usuario de la carretera que podría golpearle por detrás. En JOSKIN, la mayoría de los vehículos y útiles están equipados de serie con un parachoques trasero homologado en toda Europa. Según el modelo, puede estar soldado o atornillado y, en algunos casos, ser retráctil manualmente.
En la mayoría de los países europeos y en otros, el parachoques trasero es un requisito para la matriculación de un vehículo o un accesorio. El objetivo principal del parachoques es proteger a un usuario de la carretera que podría golpearle por detrás. En JOSKIN, la mayoría de los vehículos y útiles están equipados de serie con un parachoques trasero homologado en toda Europa. Según el modelo, puede estar soldado o atornillado y, en algunos casos, ser retráctil manualmente.
En la mayoría de los países europeos y en otros, el parachoques trasero es un requisito para la matriculación de un vehículo o un accesorio. El objetivo principal del parachoques es proteger a un usuario de la carretera que podría golpearle por detrás. En JOSKIN, la mayoría de los vehículos y útiles están equipados de serie con un parachoques trasero homologado en toda Europa. Según el modelo, puede estar soldado o atornillado y, en algunos casos, ser retráctil manualmente.
En la mayoría de los países europeos y en otros, el parachoques trasero es un requisito para la matriculación de un vehículo o un accesorio. El objetivo principal del parachoques es proteger a un usuario de la carretera que podría golpearle por detrás. En JOSKIN, la mayoría de los vehículos y útiles están equipados de serie con un parachoques trasero homologado en toda Europa. Según el modelo, puede estar soldado o atornillado y, en algunos casos, ser retráctil manualmente.
Para garantizar un transporte seguro, JOSKIN ofrece la posibilidad de equipar las WAGO-LOADER con una pared soldada en la parte delantera de la plataforma para evitar que la carga se desplace hacia delante.
(sólo para caja de 1 800 mm de alto).
Los patines de los cortacéspedes y trituradoras JOSKIN están embulonados y permiten ajustar la altura de corte en 6 a 8 posiciones, según los modelos (entre 40 y 150 mm) y según las necesidades. Gracias a su anchura, estos patines no sólo aseguran una buena estabilidad de funcionamiento, sino que también protegen la vegetación garantizando una excelente capacidad de carga para la máquina.
Las fábricas JOSKIN cuentan con algunas de las líneas de pintura más modernas de Europa. Durante el proceso, primero se limpia y se desengrasa la materia mediante granallado (proyección de hasta 2 500 kg de bolas de acero por minuto). A continuación, se aplica una capa de imprimación Ester Epoxy y luego una pintura de acabado bicomponente. El proceso se completa con el secado en un horno a 60°C. De este modo, todas las piezas y máquinas JOSKIN se benefician de la mejor protección posible para una larga vida útil. De serie, JOSKIN aplica sus tradicionales colores amarillo y verde. Sin embargo, como opción, estos colores pueden ser sustituidos por los de su elección. La protección superficial de color industrial, como la que utiliza JOSKIN, es la mejor manera de proteger los aceros especiales que no son aptos para el tratamiento térmico como la galvanización.
Las fábricas JOSKIN cuentan con algunas de las líneas de pintura más modernas de Europa. Durante el proceso, primero se limpia y se desengrasa la materia mediante granallado (proyección de hasta 2 500 kg de bolas de acero por minuto). A continuación, se aplica una capa de imprimación Ester Epoxy y luego una pintura de acabado bicomponente. El proceso se completa con el secado en un horno a 60°C. De este modo, todas las piezas y máquinas JOSKIN se benefician de la mejor protección posible para una larga vida útil. De serie, JOSKIN aplica sus tradicionales colores amarillo y verde. Sin embargo, como opción, estos colores pueden ser sustituidos por los de su elección. La protección superficial de color industrial, como la que utiliza JOSKIN, es la mejor manera de proteger los aceros especiales que no son aptos para el tratamiento térmico como la galvanización.
Los platos galvanizados protegen el portacuchillos y los cuchillos del impacto con el suelo en terrenos accidentados.
Además, JOSKIN ofrece en su programa una serie de pre-equipamientos, para que pueda posponer la elección de los útiles de esparcimiento y de diversos accesorios. La fabricación en serie y el catálogo de recambios siempre le permitirán completar su máquina en el futuro.
Además, JOSKIN ofrece en su programa una serie de pre-equipamientos, para que pueda posponer la elección de los útiles de esparcimiento y de diversos accesorios. La fabricación en serie y el catálogo de recambios siempre le permitirán completar su máquina en el futuro.
Además, JOSKIN ofrece en su programa una serie de pre-equipamientos, para que pueda posponer la elección de los útiles de esparcimiento y de diversos accesorios. La fabricación en serie y el catálogo de recambios siempre le permitirán completar su máquina en el futuro.
Además, JOSKIN ofrece en su programa una serie de pre-equipamientos, para que pueda posponer la elección de los útiles de esparcimiento y de diversos accesorios, como el brazo de bombeo o la flecha dorsal, la puerta superior hidráulica, el batidor de cuba etc. La fabricación en serie y el catálogo de recambios siempre le permitirán completar su máquina en el futuro.
Además, JOSKIN ofrece en su programa una serie de pre-equipamientos, para que pueda posponer la elección de los útiles de esparcimiento y de diversos accesorios. La fabricación en serie y el catálogo de recambios siempre le permitirán completar su máquina en el futuro.
Además, JOSKIN ofrece en su programa una serie de pre-equipamientos, para que pueda posponer la elección de los útiles de esparcimiento y de diversos accesorios, como el brazo de bombeo o la flecha dorsal, la puerta superior hidráulica, el batidor de cuba etc. La fabricación en serie y el catálogo de recambios siempre le permitirán completar su máquina en el futuro.
En JOSKIN, distinguimos dos tipos principales de cisternas de purín: las que no tienen preparación estándar para los útiles de esparcimiento (Alpina2 y Modulo2) y las demás. Las cisternas equipadas de serie con este tipo de pre-equipamiento, como las VOLUMETRA, EUROLINER etc. pueden equiparse fácilmente con una herramienta de elevación y esparcimiento en cualquier momento. Esta estructura reforzada también permite utilizar los útiles más pesados y anchos, según la configuración de la máquina.
En JOSKIN, distinguimos dos tipos principales de cisternas de purín: las que no tienen preparación estándar para los útiles de esparcimiento (Alpina2 y Modulo2) y las demás. Las cisternas equipadas de serie con este tipo de pre-equipamiento, como las VOLUMETRA, EUROLINER etc. pueden equiparse fácilmente con una herramienta de elevación y esparcimiento en cualquier momento. Esta estructura reforzada también permite utilizar los útiles más pesados y anchos, según la configuración de la máquina.
De serie, un presostato hidráulico regula la velocidad de avance de la cinta. Una graduación garantiza una dosificación fina para un esparcimiento de calidad. El presostato se conecta directamente a la línea de alimentación hidráulica del motor de la cinta. Normalmente se instala a la altura de la lanza del esparcidor, cerca del usuario, pero fuera de la cabina del tractor.
El sistema de vacío crea una diferencia de presión atmosférica entre el interior de la cuba y el aire ambiente, lo que permite llenarla o vaciarla. Al crear un vacío (depresión), el purín puede ser aspirado. En la fase de esparcimiento, el principio se invierte: la cuba se presuriza para expulsar el purín. Esto significa que no pasa ningún purín a través de la bomba, sólo aire.
El sistema GARDA/JULIA con accionamiento 100% mecánico combina dos bombas: una centrífuga y otra de vacío (GARDA = Battioni & Pagani; JULIA = JUROP). Esta última se utiliza para el llenado y el vaciado de la cuba en el esparcimiento convencional, mientras que la centrífuga impulsa el purín a una presión de 6 bar hacia un cañón de esparcimiento, una alimentación de útil de esparcimiento umbilical o un retorno en cuba (opcional), todo ello dependiendo de la configuración elegida. Un selector mecánico (hidráulico como opción) permite elegir la bomba deseada.
El sistema con lóbulos utiliza la acción mecánica de dos rotores con lóbulos. Su rotación crea un vacío en el lado de aspiración, que arrastra el purín hacia el cuerpo de la bomba. A continuación, el purín es arrastrado a través de los lóbulos, a lo largo de la pared del rotor y empujado hacia el otro lado. Estas bombas ocupan poco espacio con una capacidad relativamente grande. Su principio de aspiración garantiza la máxima estabilidad y elimina prácticamente las vibraciones. Además, todas están equipadas de serie con un sistema de parada automática (opcional en TETRALINER) y anillos de desgaste. Las ventajas son muchas: alta velocidad de llenado y vaciado, posibilidad de bombear purines más espesos que con las bombas de vacío, compatibilidad con mangueras de bombeo largas o útiles de esparcimiento, rendimiento de bombeo mantenido a más de 3,5 m de profundidad, equipamiento estándar para la mezcla y el trasvase de fosas, presión de salida superior a 1 bar que garantiza una buena distribución para una gran anchura de trabajo etc.
El sistema STORM propulsa el purín fuera de la bomba por la fuerza centrífuga creada por la rotación de una hélice alrededor de un cuerpo de bomba descentrado. Los mayores caudales se consiguen con este modo de bombeo. Las bombas STORM sólo funcionan durante la descarga. El llenado se realiza desde entonces por gravedad vía una escotilla hidráulica superior. A 750 r/min, se alcanza una capacidad de impulsión de 6000 l, mientras que a 1000 r/min, se eleva a 11000 l. La bomba está equipada con un recoge-piedras y es accionada por un cardán en la toma de fuerza del tractor. Como opción es posible montar una válvula de 3 vías en la parte delantera de la cuba para la mezcla en circuito cerrado.
El sistema helicoidal utiliza la acción mecánica de un tornillo excéntrico para la aspiración y la expulsión del purín. La rotación del tornillo dentro del estator crea entonces una serie de cámaras herméticas que se mueven a lo largo del eje de aspiración/descarga. La ventaja de las bombas helicoidales es que sólo aspiran hasta el punto en el que les llega el líquido (no como los modelos de vacío hasta el punto más alto de la cuba). A continuación, entregan el líquido a la cuba o al útil de esparcimiento. Esto permite aspirar y descargar purines espesos a través de largos tubos de aspiración. Las lagunas de almacenamiento de más de 3,5 m de profundidad se vacían en un plazo razonable. Una válvula de 3 vías permite, además de las funciones de llenado y vaciado, la mezcla en un circuito cerrado y el trasvase de una fosa a otra. Todas las bombas helicoidales JOSKIN montadas en vehículos están colocadas de forma ergonómica y compacta en el punto más bajo de la máquina para facilitar el acceso y el mantenimiento. El tornillo sin fin del interior de la bomba está continuamente sumergido en el líquido a trasvasar para reducir el riesgo de cavitación.
El sistema VACU-STORM combina las ventajas de una bomba de vacío en la aspiración y una bomba centrífuga STORM en la descarga. Es una solución ideal para los usuarios que buscan una flexibilidad absoluta. Este procedimiento garantiza altos rendimientos. Las bombas se accionan por cardán a través de una caja de transmisión monobloque reforzada. La Jurop PN 130 – 13000 l/min está integrada en la lanza y se utiliza para la aspiración. Se puede elegir entre los modelos PN 155 y PNR 155 (+/- 15200 l/min). El sistema de vacío tiene la gran ventaja de adaptarse a todas las situaciones de bombeo (fosa enterrada o sobre el suelo, embudo etc.). La bomba centrífuga STORM (10000 l/min) está diseñada para alimentar el útil trasero. Permite esparcir sobre grandes anchos y con un caudal elevado y constante. Idealmente colocada bajo la cuba con la caja recoge-piedras, asegura una alimentación suave y uniforme del purín, al tiempo que reduce el mantenimiento al mínimo. Esta concepción asegura un acceso seguro y práctico.
Para proteger el borde superior de la caja contra los golpes causados por la carga, se puede optar por una protección de PVC. Puede cubrir 2 o 3 lados de la caja y puede sustituirse fácilmente en caso de desgaste (estructura atornillada). Cuando se cargan materiales pegajosos, como el estiércol o el compost, este protector también puede utilizarse como rascador para la herramienta de carga.
Para proteger el borde superior de la caja contra los golpes causados por la carga, se puede optar por una protección de PVC. Puede cubrir 2 o 3 lados de la caja y puede sustituirse fácilmente en caso de desgaste (estructura atornillada). Cuando se cargan materiales pegajosos, como el estiércol o el compost, este protector también puede utilizarse como rascador para la herramienta de carga.
A excepción de las Trans-KTP 9-11-15 con una puerta en 2 piezas, todas las demás bañeras JOSKIN monocasco tienen una puerta de una sola pieza de apertura hidráulica. Si desea poder abrir la puerta trasera manualmente y seguir teniendo el máximo espacio libre hacia arriba (por ejemplo, cuando se cargan fardos desde la parte trasera, ramas etc.), entonces la mejor solución es una opción de doble puerta. De este modo, el portón trasero puede abrirse manualmente – y en este caso, lateralmente mediante las dos aletas – o hidráulicamente hacia arriba.
Se puede instalar una puerta guillotina como opción. Es impermeable al estiércol cargado (no al agua o al purín) y se puede ajustar continuamente en toda la altura de los cilindros. Por lo tanto, no sólo evita la pérdida de carga durante el transporte, sino que también regula la dosificación durante el esparcimiento.
Se puede instalar una puerta guillotina como opción. Es impermeable al estiércol cargado (no al agua o al purín) y se puede ajustar continuamente en toda la altura de los cilindros. Por lo tanto, no sólo evita la pérdida de carga durante el transporte, sino que también regula la dosificación durante el esparcimiento.
La puerta interior sobre riel es la opción ideal para compartimentar su BETIMAX de muchas maneras, evitando que los animales se vean. Cierra completamente el campo de visión del ganado y permite la carga segura de dos animales potentes. El sistema de rieles deslizantes permite encontrar siempre el tamaño de compartimento adecuado, lo que garantiza una carga rentable y, sobre todo, segura del ganado.
Las bañeras monocasco JOSKIN están equipadas con juntas de caucho sintético con muy alta resistencia en todo el contorno de la caja (excepto Trans-KTP 17-22-27-34). La puerta se mantiene cerrada con una cerradura lateral. Este sistema garantiza que incluso las semillas más pequeñas queden perfectamente selladas.
Las puertas de las bañeras JOSKIN también están equipadas con dos dispositivos de seguridad. La primera es una válvula de sobrepresión. Cuando la puerta no puede cerrarse completamente (por ejemplo, cuando hay un obstáculo), se conecta y regula la presión del aceite para evitar daños en el sistema. La segunda es una válvula piloto doble montada en cada cilindro de la puerta para mantener la puerta en posición en caso de que se rompa la línea hidráulica o se detenga el tractor.
Para asegurar la carga, se proporcionan puntos de enganche para la fijación con correas a lo largo de toda la plataforma.
Extienden los montones de estiércol, los excedentes herbosos y las toperas. Su gran anchura garantiza una distribución amplia y uniforme en la zona de pastoreo.
Gracias a dientes curvos, los rastrillos aireadores pueden cortar las boñigas y romper la alfombra de musgo y el fieltrado superficial para fortalecer la entrada de aire, agua y elementos nutritivos en el suelo.
Para aumentar los volúmenes transportados, JOSKIN ofrece diferentes tipos de realces.
1 -Realces mecánicos 4 posiciones (50 - 250 - 400 - 550 mm) con ajuste individual para los 4 lados.
2 -Realces laterales hidráulicos de 50 a 550 mm retráctiles individualmente - batiente delantero plegable manualmente - parte trasera mecánica de 4 posiciones.
3 -4 realces hidráulicos multiposición de 50 a 550 mm (retráctiles individualmente).
4 -4 realces hidráulicos multiposición de 50 a 850 mm (retráctiles individualmente).
Para aumentar los volúmenes transportados, JOSKIN ofrece diferentes tipos de realces. Son de acero para las bañeras Trans-KTP, de aluminio para otros remolques agrícolas o de madera para los esparcidores de estiércol. De 150 mm a 1 000 mm de altura, soldados, atornillados o extensibles manualmente o hidráulicamente, ¡usted elige!
Para aumentar los volúmenes transportados, JOSKIN ofrece diferentes tipos de realces. Son de acero para las bañeras Trans-KTP, de aluminio para otros remolques agrícolas o de madera para los esparcidores de estiércol. De 150 mm a 1 000 mm de altura, soldados, atornillados o extensibles manualmente o hidráulicamente, ¡usted elige!
Para aumentar los volúmenes transportados, JOSKIN ofrece diferentes tipos de realces.
JOSKIN ofrece diferentes tipos de realces atornillados a la caja para aumentar aún más los volúmenes transportados. ¡Son de aluminio o de madera y pueden tener hasta 250 mm de altura!
Para aumentar los volúmenes transportados, JOSKIN ofrece diferentes tipos de realces. Son de acero para las bañeras Trans-KTP, de aluminio para otros remolques agrícolas o de madera para los esparcidores de estiércol. De 150 mm a 1 000 mm de altura, soldados, atornillados o extensibles manualmente o hidráulicamente, ¡usted elige!
Para aumentar los volúmenes transportados, JOSKIN ofrece diferentes tipos de realces. Son de acero para las bañeras Trans-KTP, de aluminio para otros remolques agrícolas o de madera para los esparcidores de estiércol. De 150 mm a 1 000 mm de altura, soldados, atornillados o extensibles manualmente o hidráulicamente, ¡usted elige!
La refrigeración de la bomba es un reto importante para los fabricantes. Además del flujo de aire tradicional, las bombas están diseñadas con aletas para proporcionar una refrigeración por conducción. Existe un sistema algo más eficaz, llamado «Ballast Port», que también es una solución de bajo coste: una inyección continua de aire fresco en el cuerpo de la bomba la enfría y le permite trabajar al 60% de vacío de forma continua. Se utiliza en la mayoría de los modelos fabricados por «JUROP».
Obligatoria en algunos países, esta reja protege principalmente al usuario de la carretera (ciclista, motorista etc.) de posibles lesiones en caso de colisión. Durante la operación de esparcimiento, se eleva hidráulicamente, sin afectar a la calidad de la operación de esparcimiento.
Su rigidez y robustez permiten una escarificación más profunda y agresiva del suelo, garantizando así una aireación regenerativa de las parcelas dañadas.
para proteger el panel frontal de la suciedad
Para garantizar una anchura de transporte inferior a 3 m (e incluso inferior a 2,41 m para la mayoría de los modelos), los aireadores JOSKIN de gran anchura son todos plegables. Hasta 4,2 m de ancho de trabajo, el repliegue es manual. Más allá de eso, el sistema es hidráulico con un dispositivo de seguridad mecánico para evitar el despliegue accidental.
Los remolques de ganado pintados pueden estar equipados, de manera opcional, con un revestimiento de resina de 3 componentes (resina + caucho + endurecedor) idéntico al que se encuentra en los remolques de ganado galvanizados. Esta capa, aplicada en chapa lagrimada, aumenta la comodidad de los animales transportados y reduce el nivel de ruido, al tiempo que mantiene una superficie antideslizante.
Los remolques JOSKIN de tipo «carro» están equipados de serie con un resorte de mantenimiento de flecha en altura. El acoplamiento de la máquina desacoplada se convierte en una operación rápida y sencilla que no requiere la ayuda de otra persona (cuando se ha desacoplado la máquina en el campo para operaciones de carga, por ejemplo).
Los inyectores Terradisc2 también pueden estar equipados con un rodillo jaula que no sólo asume la función de «rueda reguladora», sino que también afloja la tierra abonada.
Opcionalmente, su trituradora o cortacésped JOSKIN puede estar equipado con uno o varios rodillos de apoyo (según el modelo de cortacésped/trituradora). Montado detrás de la mesa de corte, no sólo proporciona una acción de apoyo para llevar la humedad del suelo a la superficie, a las raíces del césped, sino que también controla la altura de corte. En terrenos muy accidentados o húmedos, este rodillo de apoyo sostiene la acción de los patines y garantiza así un perfecto seguimiento del terreno.
Por supuesto es posible equipar su Silo-SPACE2 con dos rodillos-dosificadores galvanizados. Están situados en la parte trasera de la caja y son accionados mecánicamente por cardán a través de la toma de fuerza del tractor. Esto significa que giran a la misma velocidad. Esta opción es especialmente útil cuando se quiere dosificar la descarga y hacerla uniforme, o cuando se quiere colocar el ensilado directamente en el silo.
Cuando se instala en fábrica, esta opción siempre va acompañada de una puerta de acceso lateral para permitir un acceso seguro para cualquier mantenimiento de la caja. No es necesario pasar por los rodillos. Para evitar manipulaciones erróneas y daños en los rodillos-dosificadores o en la puerta, también se ha integrado en el conjunto un dispositivo de seguridad para la cinta: antes de empezar a funcionar, la puerta trasera debe tener una apertura de al menos 1 metro y los rodillos deben girar a una velocidad mínima (sensor de velocidad).
Las cisternas de agua JOSKIN están equipadas en estándar con numerosos equipamientos, como un indicador de nivel protegido, un orificio de llenado superior de Ø 450 mm, una válvula de bola 2 1/2" y también un rompeolas (a partir de los modelos de 3600 l). Esto último no sólo evita que el agua se desplace durante el transporte, sino que también refuerza la cisterna. Todo este equipamiento proporciona una mayor comodidad de uso y manejo.
Nadie está a salvo de un pinchazo, por lo que es posible equipar su vehículo con una rueda de repuesto: ya sea del mismo modelo que las instaladas en los ejes, o de tipo «galleta». ¡Usted puede elegir!
Nadie está a salvo de un pinchazo, por lo que es posible equipar su vehículo con una rueda de repuesto: ya sea del mismo modelo que las instaladas en los ejes, o de tipo «galleta». ¡Usted puede elegir!
Las ruedas reguladoras instaladas en los aireadores JOSKIN se utilizan principalmente como sistema de ajuste de la altura de ciertas herramientas (elemento clave de un aireador). Pueden ser de acero (ventaja: no se pinchan) o de goma reforzada (ventaja: flexibilidad). Cuando se trabaja en terrenos muy accidentados, es aconsejable aumentar el número de ruedas reguladoras para asegurar un perfecto seguimiento del terreno.
Para cumplir con las normas de seguridad y la legislación, las máquinas montadas por JOSKIN pueden equiparse con placas de bandas reflectantes y/o luces de advertencia adicionales.
Los acoplamientos de torsión montados en los ejes de transmisión proporcionan seguridad adicional y añaden flexibilidad a la transmisión. Fabricados en caucho, absorben las vibraciones y amortiguan los impactos.
Las sembradoras con discos (o centrífugas) son una solución sencilla y eficaz para distribuir semillas de césped con una anchura de esparcimiento de hasta 6 m. Un motor eléctrico de bajo voltaje acciona un disco de distribución que lanza las semillas desde la tolva (de 105 litros de capacidad).
La sembradora neumática con accionamiento eléctrico dispone de una turbina que impulsa las semillas a través de tubos hasta los deflectores distribuidores. De este modo, las semillas son expulsadas uniformemente después de las paletas niveladores y sin ninguna influencia negativa de los vientos laterales o de la línea de conducción. Esta técnica es una solución interesante para una siembra de calidad de hasta 6 m de ancho con 8 salidas o 7,2 m de ancho con 12 salidas. Las ranuras de distribución están disponibles en diferentes modelos y se adaptan perfectamente a los tipos de semillas distribuidas (hierba, abono verde etc.). La tolva puede contener de 120 l a 300 l de semillas según el modelo. Suele estar equipada con una pasarela para repostar con seguridad.
La sembradora neumática con accionamiento hidráulico dispone de una turbina que impulsa las semillas a través de tubos hasta los deflectores distribuidores. De este modo, las semillas son expulsadas uniformemente después de las paletas niveladores y sin ninguna influencia negativa de los vientos laterales o de la línea de conducción. Esta técnica es una solución interesante para una siembra de calidad de hasta 9,6 m de ancho. Las ranuras de distribución están disponibles en diferentes modelos y se adaptan perfectamente a los tipos de semillas distribuidas (hierba, abono verde etc.). La tolva puede contener hasta 300 l de semillas. Suele estar equipada con una pasarela para repostar con seguridad.
En cualquier momento, su BETIMAX puede estar equipado con una barrera interior de dos partes en bisagras. Se coloca a una distancia de 1,8 m de la pared frontal en el modelo 6000 y de 3 m en los 7500 y 9000. El diseño en dos partes permite que la extensión inferior forme la barrera necesaria para impedir el paso del ganado menor. Este equipo es útil, por ejemplo, cuando se carga y descarga el ganado en diferentes lugares. La compartimentación permite mantener parte del ganado dentro del remolque de ganado, incluso cuando las puertas traseras están abiertas.
En cualquier momento, su BETIMAX puede estar equipado con una barrera interior sobre bisagra, que se suministra de serie con 3 juegos de fijaciones: uno en la parte delantera, uno en el centro y uno en la parte trasera de los rieles laterales. Su colocación puede adaptarse al tamaño del compartimento que se desee crear. Para ello, basta con mover el mecanismo de cierre. Para el transporte de ganado pequeño, esta barrera interior puede estar equipada con una extensión opcional hacia abajo para evitar que los animales pasen por debajo de la separación. Este equipo es útil, por ejemplo, cuando se carga y descarga el ganado en diferentes lugares. La compartimentación permite mantener parte del ganado dentro del remolque de ganado, incluso cuando las puertas traseras están abiertas.
El separador central trasero galvanizado es un deflector colocado en el centro del extremo de la tabla de esparcimiento. Desvía el material pulverizado hacia el exterior para reducir la superposición de las dos capas. Por lo tanto, es interesante cuando se esparce cal o materiales similares. Suele estar atornillado y cuenta con un sistema de giro para poder retraerlo fácilmente bajo la tabla según sea necesario.
La mayoría de los vehículos JOSKIN simple eje cuentan con un eje atornillado. De este modo, el tren de rodaje puede desplazarse fácilmente cuando se requiere un cambio de carga (relación peso en el anillo/peso del eje), especialmente cuando se añade un útil trasero a la máquina original (por ejemplo, cisterna de purín con inyector, bañera con tornillo para granos etc.). El eje atornillado también facilita las operaciones cuando el usuario decide cambiar los neumáticos.
El sistema «Eilgang» proporciona al brazo telescópico una mayor velocidad para manipular cargas ligeras, como contenedores vacíos, con mayor rapidez. Este sistema se acciona de forma muy sencilla mediante un interruptor en la cabina.
El sistema VARIFLEX permite la modulación continua de la agresividad de los dientes mediante un ajuste hidráulico que utiliza múltiples cilindros de compensación y un cilindro central de presión. También se proporciona un sector graduado, visible desde el asiento del conductor.
Cada útil CARGO viene con 4 soportes ajustables para facilitar su colocación o retirada cuando no se utiliza.
La WAGO-LOADER está equipada de serie con dos rampas de carga de 710 mm de ancho. Se accionan hidráulicamente y se apoyan durante las operaciones de carga y descarga en dos soportes traseros manuales. Como opción, pueden ser de accionamiento hidráulico para mayor comodidad. Esto significa que su vehículo siempre permanece perfectamente estable durante sus operaciones de manipulación.
Para mayor comodidad, y si no se incluye de serie, siempre es posible equipar su vehículo JOSKIN con un soporte de estacionamiento hidráulico. Para limitar el número de mangueras conectadas al tractor, este soporte puede funcionar mediante una bomba manual independiente.
Para mayor comodidad, y si no se incluye de serie, siempre es posible equipar su vehículo JOSKIN con un soporte de estacionamiento hidráulico. Para limitar el número de mangueras conectadas al tractor, este soporte puede funcionar mediante una bomba manual independiente
El sistema STORM propulsa el purín fuera de la bomba por la fuerza centrífuga creada por la rotación de una hélice alrededor de un cuerpo de bomba descentrado. Los mayores caudales se consiguen con este modo de bombeo. Las bombas STORM sólo funcionan durante la descarga. A 750 r/min, se alcanza una capacidad de impulsión de 6000 l, mientras que a 1000 r/min, se eleva a 11000 l. La bomba está equipada con un recoge-piedras y es accionada por un cardán en la toma de fuerza del tractor. Es posible montar una válvula de 3 vías en la parte delantera de la cuba para la mezcla en circuito cerrado.
Las plataformas para el transporte de pajas WAGO están disponibles en 2 versiones: galvanizadas o pintadas (pintura de calidad industrial 2K). Los modelos galvanizados tienen un suelo de chapa plegada (espesor: 4 mm) con bordes laterales inclinados. Los bastidores, escaleras y lanzas están también galvanizados. Las versiones pintadas están equipadas con un suelo de chapa estriada (espesor: 3/5 mm) con bordes laterales de 2,5 cm Las lanzas y escaleras están galvanizadas.
Las plataformas WAGO-LOADER se suministran de serie con un suelo de madera de 35mm de espesor.
(sólo en tándem) y seguridad anti-caída
Los Tetraliner RL están equipados de serie con una suspensión neumática de 3 ejes que proporciona comodidad y estabilidad
Esta suspensión de la lanza, compuesta por dos cilindros hidráulicos de doble efecto con una bola de nitrógeno, proporciona una flexibilidad excepcional y es la suspensión de lanza más eficaz. Además, cuando se conecta al distribuidor del tractor, influye activamente en la inclinación de la máquina y, por tanto, transfiere más o menos carga al enganche del tractor. Se puede gestionar y controlar directamente desde el tractor, a través de la caja de control o mediante nuestras soluciones ISOBUS. Un dispositivo opcional de nivelación automática garantiza que se pueda encontrar el ajuste ideal de la suspensión en cualquier momento.
Esta suspensión de la lanza está compuesta por dos cilindros hidráulicos de doble efecto en circuito cerrado acompañados de dos bolas de nitrógeno. Además de ser económica, proporciona una notable flexibilidad a la hora de viajar con carga y es una de las soluciones más cómodas y eficaces. Gracias al principio de circuito cerrado, no requiere una conexión hidráulica permanente al tractor. Se trata, por tanto, de un sistema automático y autónomo.
El tren de rodaje de tipo «tándem con bielas» es el más sencillo y económico. Su bajo centro de gravedad es una de sus numerosas ventajas. Sin embargo, su potencial de franqueamiento de obstáculos sigue siendo relativamente bajo, dado su modesto recorrido (+/- 80 mm). Su demanda de fuerza de tracción (y, por tanto, de consumo de combustible) también sigue siendo mayor que con otros trenes de rodaje desarrollados por JOSKIN.
Como opción, se puede aumentar la protección del usuario atornillando una tapa de 450 mm de altura en la parte delantera de la caja del esparcidor.
JOSKIN ofrece un sistema de teleinflado de fabricación propia que reduce el desgaste de los neumáticos al circular por la carretera, pero también reduce la presión transmitida al suelo al aumentar la superficie de contacto. Desde la cabina del tractor, este sistema permite desinflar los neumáticos en el campo (hasta 0,8 bar – según el neumático) y volver a inflarlos para viajar por carretera (normalmente alrededor de 4 bar – según los criterios de los fabricantes). Para ello, un compresor de pistón de accionamiento hidráulico suministra 4500 l de aire por minuto y garantiza un cambio rápido de la presión de inflado.
Un tensor de suelo mecánico equipa en estándar cada esparcidor de estiércol JOSKIN. También está disponible como opción un modelo hidráulico en bomba manual.
Para estabilizar la carga, se pueden instalar tensores de correas adicionales en la parte trasera de la plataforma.
Todos nuestros modelos BETIMAX están preequipados para la instalación de un toldo. Este último está disponible como opción y puede instalarse en la fábrica en el momento del pedido o entregarse posteriormente. Ofrece cierta protección al ganado, ya sea durante el transporte o cuando el BETIMAX está simplemente estacionado en el prado, creando un refugio temporal.
En las bañeras agrícolas Trans-CAP y Trans-SPACE se puede colocar un toldo de recepción par patatas de 1 800 x 2 500 mm. Se sujeta en los cuatro extremos con cuatro fuertes bandas elásticas. Al cargar las patatas, se extienden gradualmente para que la cosecha pueda colocarse suavemente en el fondo de la caja.
El DUO-COVER es una cubierta de red no impermeable. Está formado por 2 alerones de red flexible. Éstos se apoyan perfectamente en la cúpula con fuerza para garantizar que el ensilado u otros productos se transporten sin pérdida de carga.
Una de las soluciones de toldos más cómodos para el usuario es el sistema de plegado hidráulico en acordeón (sistema «cabriolé»). Consta de un alerón frontal en la parte delantera de la caja para limitar el tamaño del toldo en posición plegada, un motor hidráulico y un sistema de poleas y cables. Cuando se utiliza, el toldo se despliega y se pliega horizontalmente sobre un riel, proporcionando así un sellado perfecto contra las inclemencias climáticas.
El toldo para «patatas» con enrollado manual es una solución económica para el transporte de patatas. Cuando se despliega, descansa libremente sobre la pila de carga. El lado derecho (o izquierdo en opción) de la bañera está provisto de un realce (de 25 cm) adicional para obtener una inclinación continua y garantizar así un fácil enrollamiento/desenrollamiento. Este conjunto está disponible en una máquina con un juego de realces de 25 cm. Para una mayor versatilidad (otros tipos de cultivo), existen arcos como opción.
El accionamiento se realiza a 540 o a 1 000 r/min según el modelo. Todos los componentes de transmisión de los cortacéspedes y trituradoras están alojados en una cubierta atornillada que cumple las normas de seguridad de la CE.
El tren de rodaje de las TetraX2 cuenta con el montaje de 4 ruedas lado a lado (contacto al suelo sobre 2,6 m de ancho), lo que permite reducir al mínimo la presión al suelo, y respetar así su estructura. También se puede volver a utilizar las ruedas usadas de tractores. Además de una reducción de costes, estos neumáticos no dejarán marcas en su césped (perfil bajo). Ambos pares de ruedas se benefician de un movimiento pendular horizontal que asegura la seguridad y la estabilidad en las curvas.
El tren de rodaje de tipo «tridem con bielas» es el más sencillo y económico. Su bajo centro de gravedad es una de sus numerosas ventajas. Sin embargo, su potencial de franqueamiento de obstáculos sigue siendo relativamente bajo, dado su modesto recorrido (+/- 80 mm). Su demanda de fuerza de tracción (y, por tanto, de consumo de combustible) también sigue siendo mayor que con otros trenes de rodaje desarrollados por JOSKIN.
El turbo-llenador permite aspirar y expulsar un mayor volumen más rápidamente, sin forzar la bomba. En combinación con una bomba de vacío, garantiza un mejor y más rápido llenado de la cuba. Además de ser aspirado, el purín también es «empujado» hacia la cisterna. Sin embargo, el volumen aspirado es mayor. Como la turbina bombea con menos vacío, es menos probable que el purín se expanda (una característica natural del purín) y produzca espuma.
Como resultado, el volumen de aspiración se aproxima más al de reposo, con la ventaja añadida de una mejor tasa de llenado. El turbo-llenador está disponible en 6", 8" y 10" (montado en cisterna o en brazo de aspiración).
La válvula de bola 2''1/2 instalada de serie en todas las Aquatrans garantiza un sellado perfecto y un vaciado rápido y fácil de su cisterna de agua.
La válvula de compuerta de 2''1/2 opcional en las Aquatrans garantiza un sellado perfecto y un vaciado rápido y fácil de su cisterna de agua con una ligera dispersión en la anchura.
Todas las cisternas JOSKIN con bomba de vacío están equipadas con un dispositivo de seguridad de sobrepresión de la cuba ajustada a +1 bar. Cuando la presión en el interior de la cuba supera este umbral, los resortes se colapsan, la tapa superior de la válvula se eleva y la presión cae rápidamente. Una vez que la presión cae por debajo de +1 bar, la tapa vuelve a su posición inicial gracias a los resortes de retorno.
