Jeśli ciągnik nie posiada wystarczającej liczby rozdzielaczy do sterowania wszystkimi funkcjami hydraulicznymi pojazdu, konieczne jest dodanie do maszyny rozwiązania elektrohydraulicznego. W takim przypadku elektrycznie sterowane bloki hydrauliczne montowane są z boku ramy i obejmują wszystkie lub część funkcji hydraulicznych danej maszyny. Taki zespół sterujący jest zabezpieczony metalową obudową przed wodą, błotem i podobnymi czynnikami występującymi podczas pracy. Składa się on z aluminiowego bloku hydraulicznego o wydajności 60 l/min lub 120 l/min, na którym umieszczone są poszczególne bloki, z których każdy odpowiada innej funkcji. Zasadniczo centrala hydrauliczna jest przystosowana do pracy w układzie zamkniętym, zwanym „Load Sensing”, ale ergonomiczny bypass umożliwia również pracę w układzie otwartym, czyli z ciągnikami bez systemu Load Sensing.

Wielofunkcyjna skrzynka sterownicza stanowi najbardziej ergonomiczne i najbardziej wydajne rozwiązanie do obsługi rosnącej liczby funkcji hydraulicznych występujących w nowoczesnych maszynach rolniczych. Dzięki tej instalacji, możliwe jest zasilanie 2 - 14 funkcji hydraulicznych za pomocą jednego hydraulicznego rozdzielacza ciągnika, poprzez elektrozawory. Te ostatnie obsługuje się za pomocą jednego pulpitu sterowania w kabinie ciągnika. Jest to specjalny sterownik, wykonany do danej maszyny - nie ma na nim „pustych przycisków” i obejmuje on wyłącznie konfigurację określonej maszyny. Wykonano go z aluminium i jest wytrzymały. Specjalna uszczelka chroni go przed wodą i kurzem. Dodatkowo posiada szybkozłącze, które ułatwia odłączenie i przechowywanie po użyciu.

Co to jest Isobus? Definicja według AEF – Agricultural Industry Electronics Foundation:  „Elektronika zwiększa bezpieczeństwo, wydajność, precyzję i osiągi sprzętu rolniczego. W przeszłości każdy producent stosował swoje własne, opatentowane rozwiązania, które trzeba było dostosować do każdego ciągnika i wyposażenia. Uniwersalne rozwiązanie „plug and play” oferowane przez ISOBUS uprości sytuację w przyszłości, zapewniając jeden terminal do szerokiej gamy urządzeń, niezależnie od producenta.” W sprzęcie firmy JOSKIN interfejs skrzynki sterowania, podobnie jak interfejs automatu, można zastąpić terminalem ISOBUS, uprzednio zainstalowanym w kabinie ciągnika, jeśli jest w jego wyposażeniu, lub terminalem JOSKIN. Dzięki temu systemowi jeden ekran kontrolny w kabinie zastępuje kilka ekranów - jest to prosta droga do postępu w rolnictwie! System ten centralizuje np. sterowniki elektrohydrauliczne, czujniki ciśnienia, mierniki zakresów roboczych osprzętu tylnego, natężenie przepływu proporcjonalne do prędkości jazdy czy dynamiczny system ważenia. Terminal jest również połączony z systemem GPS umożliwiającym dokładne prowadzenie podczas nawożenia na różnych polach. Większość producentów ciągników korzysta z tej technologii.

We współpracy z firmą John Deere, JOSKIN oferuje technologię analizy gnojowicy w czasie rzeczywistym przy użyciu soczewki na podczerwień. Pomiar składu gnojowicy (azot (N), fosfor (P), potas (K), azot amonowy (NH4) i sucha masa) jest wykonywany w czasie rzeczywistym podczas nawożenia. Całość umożliwia wprowadzenie wartości zadanej wyrażonej np. w jednostkach azotu/ha, a nie w m³/ha jak w konwencjonalnym systemie przepływomierza. Inne rozwiązania NIR, takie jak te oferowane przez „dinamica generale” i wdrażane przez niektórych producentów ciągników, takich jak CNH, są również dostępne na zamówienie. Obecnie JOSKIN wprowadza ten system analizy danych, podłączany przez ISOBUS, do swoich wozów asenizacyjnych wyposażonych w przepływomierz.